VK5MAV/6

CANCELLED – Unfortunately, my expedition to Lacepedes OC-214 does not take place.

At the end of April 2016 I’ve received verbal approval and the
process of obtaining a permit has been launched – the necessary documents, application, etc provided to DPAW (Department of Parks and Wildlife) in Broome, WA. This
approval was given by DPAW officer, Marine Park Coordinator. Until May 16, there was no answer, that’s fine. On this day additional information on the expedition has
been requested. On May 18 the officer has said that she is resigned, but all documents are in the process.

Then everything became the inexplicable. Attempts to contact to the person that performs previous officer’s functions were unsuccessful – today she isn’t in.
She’s already gone. Then lady on the phone told me that they do not have a person replacing previous officer. I insisted to get all paperwork re-sent to the director
DPAW offices in Broome. He decided not talk to me, but on the same day, 31 May, I received a complete rejection by email.

Trying to remove the reasons for which have been denied, I have consistently offered:
– At my own expense to bring DPAW employee with me, he would do his work and do control how I fulfill requirements
– Being at the beach only at any of the four islands near the water’s edge
– Do not use a generator, a solar panel and battery instead to get rid of the noise.
Refused.

After strong request to provide a legal document containing the terms and conditions, and contact with the central office DPAW in Western Australia, Broome office sent me
an excerpt from the requirements. As it turned out – granting permission to visit the islands is only possible for a licensed Operator (tourist campaign, skipper). To
stay at the islands only allowed from sunrise to sunset, while nothing can be left for the night on the island. All of this (assuming that the permit would still be granted)
dramatically increases the cost of the expedition, but I was desperate and did not care. I continued – but followed by another final rejection. I did try to involve 2
local Operators because it was in their interests to not lose a client… After they visited DPAW office in person – one of them stopped responding to mail, the second
one hasn’t got promised phone call at all.

Even if the permit at this point would be given – the expedition has lost any meaning. Doubled cost of transportation (licensed Operator only). Ability to be on air
for at least an hour after sunrise and stop operation for at least one hour before sunset – almost completely cuts off Europe and North America. Therefore, it was decided
to cancel the expedition.

Possible causes of the incident varied, bizarre and even include all sorts of conspiracy theories.
The best comment given at the end of the epic by skipper in Broome – “at present they are in denial and wrapped up in their own bullshit.”
Alas, I am not a lawyer, and don’t have financial capacity to start a process with lawyer – even though I could see the huge holes in the reasons for refusal.

RESULTS: The expedition has been canceled. I hope that future change of staff or requirements may let me to come back to the idea in next 2-3 years. If anyone is interested
I can provide communications’ trail.

I’m ready, respectfully understanding all possible motives (interest only in OC-214, a new IOTA Online LogCheck, we believe in you, but you … and so on), return
the received donations. Just email me at au47sk@hotmail.com, to what email address on PayPal I have to use. Refund of the donation will be in full, I will cover PayPal cost.

If you are still interested in Australian IOTA and other islands – I will gratefully use donations to organize another expedition. It will be held on the same dates that were
planned for the OC-214 – September 2016. The island is no less interesting. It was a back-up plan. Everything is easier there, all the necessary permits were obtained.

But I just do not want to publish actual plans anymore…. Touch wood this one WILL happen.

Thank you for your understanding.

Andy VK5MAV.

ANNULÉ – Malheureusement, mon expédition à Lacepedes OC-214 n’a pas lieu.

À la fin de Avril 2016, je l’ai reçu l’approbation verbale et le processus d’obtention d’un permis a été lancé – les documents nécessaires, l’application, etc. fournis à DPAW (Département des parcs et de la faune) à Broome, WA. Cette approbation a été donnée par l’agent DPAW, coordonnateur parc marin. Jusqu’au 16 mai, il y avait pas de réponse, qui est très bien. Ce jour-là des informations supplémentaires sur l’expédition a été demandée. Le 18 mai, l’officier a dit qu’elle se résigne, mais tous les documents sont en cours.

Puis tout est devenu l’inexplicable. Les tentatives pour contacter la personne qui effectue les fonctions d’officier précédent ont échoué – aujourd’hui, elle est pas dans Elle est déjà parti.. Alors dame au téléphone m’a dit qu’ils ne disposent pas d’une personne qui remplace officier précédent. J’ai insisté pour obtenir tous les documents re-envoyés aux bureaux DPAW directeur à Broome. Il a décidé de ne me parler, mais le même jour, le 31 mai, je reçus un rejet complet par email.

Essayer de supprimer les raisons pour lesquelles on a refusé, je l’ai toujours offert:
– À mes frais pour amener l’employé DPAW avec moi, il ferait son travail et ne contrôler la façon dont je remplis les exigences
– Être à la plage seulement à l’une des quatre îles près du bord de l’eau
– Ne pas utiliser un générateur, un panneau solaire et une batterie au lieu de se débarrasser du bruit
Refusé.

Après une forte demande de fournir un document juridique contenant les termes et conditions, et le contact avec le DPAW du bureau central en Australie-Occidentale, bureau Broome m’a envoyé un extrait des exigences. En fait – accorder la permission de visiter les îles est seulement possible pour un opérateur autorisé (campagne touristique, skipper). Pour rester dans les îles seulement permis du lever au coucher du soleil, alors que rien ne peut être laissé pour la nuit sur l’île. Tout cela (en supposant que le permis serait toujours accordée) augmente considérablement le coût de l’expédition, mais j’étais désespéré et ne se souciaient pas. Je continuai – mais suivi par un autre rejet final. J’ai essayé d’impliquer 2 opérateurs locaux parce qu’il était dans leur intérêt de ne pas perdre un client … Après avoir visité le bureau DPAW en personne – l’un d’entre eux a cessé de répondre au courrier, le second n’a pas obtenu promis un appel téléphonique à al

Même si le permis à ce stade serait donnée – l’expédition a perdu toute signification. coût Doublement de (opérateur sous licence uniquement) de transport. Capacité à être sur l’air pendant au moins une heure après le lever du soleil et de cesser de fonctionner pendant au moins une heure avant le coucher du soleil – coupe presque complètement hors Europe et Amérique du Nord. Par conséquent, il a été décidé d’annuler l’expédition.

Les causes possibles de l’incident ont varié, bizarre et même inclure toutes sortes de théories du complot.
Le meilleur commentaire donné à la fin de l’épopée par le skipper à Broome – « à l’heure actuelle, ils sont dans le déni et enveloppés dans leur propre connerie. »
Hélas, je ne suis pas un avocat, et ne pas avoir la capacité financière de lancer un processus avec l’avocat – même si je pouvais voir les énormes trous dans les motifs du refus.

RÉSULTATS: L’expédition a été annulée. Je souhaite que les changements futurs du personnel ou des exigences peut laisser moi de revenir à l’idée de 2-3 prochaines années. Si quelqu’un est intéressé, je peux fournir la piste de communications.

Je suis prêt, comprendre respectueusement tous les motifs possibles (intérêts seulement dans OC-214, un nouveau IOTA LogCheck en ligne, nous croyons en vous, mais vous … et ainsi de suite), retour les dons reçus. Juste écrivez-moi à au47sk@hotmail.com, à cette adresse e-mail sur PayPal je dois utiliser. Remboursement de la donation sera au complet, je vais couvrir les frais PayPal

Si vous êtes toujours intéressé aux IOTA australien et d’autres îles – je vais remercier utiliser les dons pour organiser une autre expédition. Elle se tiendra aux mêmes dates qui étaient prévues pour l’OC-214 – Septembre 2016. L’île est pas moins intéressante. Il était un plan de sauvegarde. Tout est plus facile là-bas, tous les permis nécessaires ont été obtenus.

Mais je ne veux pas publier des plans réels plus …. Touchons du bois celui-ci va se passer.

Merci de votre compréhension.

Andy VK5MAV.

Source de l’infos