Jour : 20 décembre 2018

Infos de l’I.B.P.T

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Consultation à la demande du Conseil de l’IBPT concernant le projet de décision du Conseil de l’IBPT concernant les fréquences, la puissance et les modes de
transmission pouvant être utilisés par les radioamateurs

MÉTHODE D’ENVOI DES RÉACTIONS AU PRÉSENT DOCUMENT

Délai de réponse: jusqu’au 18 janvier 2019

Méthode pour répondre: À: consultation.sg@bipt.be

Objet: «Consult-2018-D3»

Personne de contact:

  • Philippe Appeldoorn, Premier ingénieur-conseiller (tél. 02 226 88 51)
  • Ben Deschacht, Conseiller faisant fonction (tél. 02 226 88 93)

Les réponses sont attendues uniquement par voie électronique.

Vous êtes prié d’utiliser le « Formulaire de couverture à joindre à la réponse à une consultation publique organisée par l’IBPT », que vous trouverez à
la page suivante: ICI

L’IBPT demande également que les commentaires se réfèrent aux paragraphes et/ou parties dont ils traitent.

Le document doit indiquer clairement ce qui est confidentiel.

CONSULTATION À LA DEMANDE DU CONSEIL DE L’IBPT

RELATIVE AU PROJET DE DECISION DU CONSEIL DE L’IBPT
CONCERNANT LES FRÉQUENCES, LES PUISSANCES ET LES
MODES DE TRANSMISSION POUVANT ÊTRE UTILISÉS PAR LES
RADIOAMATEURS

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    FR

    • TX0A, OC-113

    TX0A, OC-113

    Le 19 décembre 2018

    Cezar VE3LYC / 19 décembre 2018

    Nous sommes restés QRT de Maria Est le 16 décembre à 16 UTC. Nous avons immédiatement commencé à abaisser les antennes, à emballer le matériel, à démanteler les magasins et à essayer de partir par le même endroit d’où nous venions.

    Avant de terminer, notre assistant et le patron nous ont dit qu’en raison des hautes vagues de l’océan à notre emplacement au nord-est de l’atoll, je ne pouvais pas utiliser cette entrée. Au lieu de cela, nous devions tout transporter sous un soleil brûlant, d’abord au bateau, le pousser dans l’eau, le traverser, le débarquer et porter nos affaires. 500 m de récifs irréguliers et extrêmement dangereux jusqu’à l’arrivée du deuxième bateau de la partie la plus éloignée du récif, puis apportez le matériel au bateau sur 200 m à travers le récif partiellement submergé, chargez-le pendant que quelqu’un le tient fermement contre les vagues qui approchent , et enfin le conduire au yacht. Pas une fois, trois fois!

    Après le chargement du premier bateau que le propriétaire était censé prendre pour le yacht, le moteur a refusé de démarrer et lorsque les vagues ont commencé à le pousser dangereusement près du bord du récif, nous avons été soulagés lorsque le skipper a et a commencé à se battre contre l’océan. Bientôt, il fut à une distance de sécurité. Ugh! Nous étions tous à bord du yacht à 17 h 00 le 17 décembre.

    Nous sommes arrivés à Rikitea environ 15 heures plus tard. Nous nous sommes reposés puis nous nous sommes préparés pour le vol de retour.

    73´s, Claude ON4CN

    Info de la Source de EA1CS ICI

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