(Dx Info / 16 OCTOBRE 2023)
A compter d’aujourd’hui 16 octobre, Gil a publié sur Qrz la photo de la licence et l’approbation de l’indicatif DX0NES pour le DXCC. A noter que la licence est accordée du 20 août au 15 décembre 2023, pour être utilisée depuis les îles Kalayaan Spratly.
Restez à l’écoute…
(Équipe / 15 OCTOBRE 2023)
Après une très bonne ouverture avec le Japon, l’équipe a encore réussi un moonshot en 6m EME. Un moonwalk réussi qui a donné lieu aux premiers QSO en EME réalisés depuis Swains.
3 QSO réussis via la lune dans le log, tous avec NA.
Mais la magie continue, puisque plus tard le même jour, des signaux VK ont été entendus et, après avoir travaillé le faisceau, certains VK ont obtenu l’enregistrement W8S.
(Dx Info / 15 OCTOBRE 2023)
L’équipe est toujours très active malgré les problèmes de QRM sur certaines bandes. Après 46,000 Qso dans la dernière mise à jour du log aujourd’hui
(04.28z), je souhaite vous laisser cet audio de ce matin (10.30z) travaillant en Europe sur 15m/Ssb. Pour rester pareil, nous continuons avec le QRM délibéré, que vous pouvez voir dans l’enregistrement
Mats est actuellement au Kazakhstan. Jusqu’en décembre 2023, les QRV seront disponibles dans différentes montagnes du pays sous le nom UN/OH7O/P . Leurs apparitions dépendent de l’orographie du lieu que vous visitez, et se feront à 15 et 20m /Ssb, en utilisant un IC 7300 et 1/4 de verticales à radiales.
(Phill / 15 OCTOBRE 2023)
Mise à niveau de 12 m. Comme je l’ai dit à plusieurs reprises ici et sur QRZ, j’ai un gros problème de bruit avec l’éclairage public à partir d’environ 0700 UTC. Je vois ce qui peut être fait, mais à moins de trouver un autre QTH, ce ne sera probablement pas grand-chose. 12 m est vraiment bon pour les États-Unis d’environ 04h00 à 07h00 UTC. Vous me verrez m’arrêter brusquement à 7 heures du matin la plupart des nuits, c’est à ce moment-là que les lumières s’allument et s’éteignent pour moi.
Du 19 au 27 octobre 2023, Abie – AB1F sera actif depuis le Bhoutan sous le nom d’ A52AA . Il est prévu d’être QRV en Ssb dans les bandes 10, 15, 20 et 40m.
Qsl via AB1F, LoTW, eQsl, QRZ avec Log Book, HamLog.
Un nouvel ajout… eh bien, je l’avais dans le passé et je l’ai vendu… ne demandez pas
Comme vous le savez, j’apprécie mes concours CW et je cherche toujours à rendre les choses plus faciles. Lors des concours, j’utilise le logiciel de journalisation N1MM+ qui fonctionne très bien. Pendant les périodes sans concours, j’utilise Logiciel de radiocommande Win4icom.
En passant, ce logiciel de VA2FSQ Tom est excellent et très bien pris en charge. Il propose également des logiciels de radiocommande pour Yaesu et Elecraft. J’ai utilisé la radiocommande Elecraft.
logiciel (Win4k3) et c’était génial aussi. Lors des concours, il y a des moments où des ajustements radio sont nécessaires, tels que les paramètres de filtre, les paramètres APF et la sélection numérique. Pour y accéder
ajustements, vous devez creuser quelques paramètres de menu pour arriver là où vous voulez être. Ensuite, j’ai trouvé ce qui semblait être une solution facile… mais comme on dit, rien n’est facile.
En utilisant Win4icom, les modifications multi-menus peuvent être effectuées en un seul clic de souris ! Avec Win4icom, vous pouvez utiliser plusieurs programmes tiers et N1MM+ en fait partie. Après avoir configuré Win4icom et
N1MM+ pour se parler via des ports de communication virtuels. J’étais prêt à partir…….c’est ce que j’ai pensé.
Logiciel Win4Icom
La communication entre les deux programmes était bonne, sauf que les macros N1MM+ CW ne touchaient pas la radio et n’envoyaient pas le message CW. C’est un gros problème lors d’une contestation, j’ai contacté Tom de Win4icom et lui m’ont informé que Win4icom ne prend pas en charge l’utilisation de DTR sur les ports virtuels. Il m’a ensuite informé que pour surmonter ce problème, j’avais besoin du Winkeyer from K1EL. Le plus drôle, c’est que j’avais un Winkeyer mais je l’ai vendu !
J’ai ensuite commandé le Winkeyer et j’ai attendu qu’il arrive. Lorsque c’est le cas, j’ai suivi de très près les instructions d’installation du Winkey. Quand j’ai démarré Win4icom et N1MM+ low et voilà, toutes les macros ont fonctionné à merveille ! Mais comme toujours, il y a toujours un contretemps lorsqu’il s’agit d’ordinateurs, de logiciels et de matériel informatique.
j’avais mon keyer tactile 9A5N connecté au port Winkeyer puis j’ai essayé d’envoyer du code depuis la clé cela n’a pas fonctionné. J’ai une première édition de la clé 9A5N et elle n’aime pas le Winkeyer. J’ai résolu le problème en connectant la touche tactile directement à la radio Icom 7610. Alors maintenant, je pars pour les courses et je peux avoir Win4icom, N1MM+ et Winkey tous heureux et travaillant ensemble.
Mike Weir, VE9KK, est un contributeur régulier à AmateurRadio.com et écrit depuis le Nouveau-Brunswick, au Canada. Contactez-le au ve9kk@hotmail.com.
(Bob W7YAK / 12 OCTOBRE 2023)
VK9LAA est désormais QRT. K7AR et W7YAQ et leurs équipes sont à domicile. Le dernier QSO a eu lieu le 8 octobre 2023 à 19 h 16 UTC. Il y a 24 325 QSO dans le journal, tous téléchargés sur ClubLog. Merci à tous pour les QSO et les bons commentaires sur la DXpedition. Nous avons passé un très bon moment devant un magnifique QTH. Il est maintenant temps de commander des cartes QSL et de traiter les demandes OQRS. Nous espérons télécharger le registre sur LOTW avant la fin de l’année.
(Yuris / 13 OCTOBRE 2023)
Le vent redevint plus fort et brisa un bras du Spiderbeam même s’il était légèrement surélevé au-dessus du sol. C’est réparable. Mais il faudra attendre que le vent se calme. Actuellement, seule la DX-Commander verticale reste relevée, les autres antennes sont abaissées. La météo promet des rafales de vent assez fortes tout au long du week-end.
Du 4 au 12 décembre 2023, l’équipe formée de K2KW, AG9A, KD4D et W9RE, sera active depuis l’île d’Anegada, dans les îles Vierges britanniques sous le nom de VP2V / leurs indicatifs d’appel . Ils participeront au concours ARRL 10m avec l’indicatif VP2VMM .
Qsl via KU9C, LOTW, ClubLog OQRS. Visitez Qrz pour le reste des indicatifs.
L36Z is “On Air” from LRA36 facilities at Base Esperanza
The first historic activation from the facilities of LRA 36 Radio National “Arcangel San Gabriel” at the Esperanza Antarctic Base (WAP ARG-Ø4) began on Monday, October 9th, with the Special Call L36Z.
Amateur Radio activities,will be carried out with the purpose of contribute to spreading the presence and operation of the only Antarcticbroadcasting radio station.
The operation is in charge of Prof. Juan C. Benavente, LU8DBS (LU8DBS/Z), who is located at Esperanza Base, coordinating the renovation and improvement tasks of LRA36, also operator of LU1ZV and now, with the special prefix L36Z, mostly 20 and 40 meters bands, SSB and FT8. QSL through LoTW, QRZ.COM. (pic aside)
The activation of L36Z is sponsored by the Radio Argentina Abroad Service (RAE), the “Uniendo Voces” project of the National University of Quilmes (UNQ), and has the special collaboration of the Radio Club Grupo DX Bahía Blanca, LU3DXG.
LRA 36, Radio National “Arcángel Sas Gabriel”, is located at 63º 23′ South and 56º 59′ West, in the “Sargento Cabral” blockhouse at Esperanza Base, to the northern end of the Antarctic Peninsula. In front of the bay is the Antarctic Strait, and the Base is at the foot of Mount Flora, an important paleontological site. It is the only shortwave station that Argentina has in Antarctica, and transmits 15,476 KHz. Since this year, transmissions cover 12 months.
LRA 36 went on the air for the first time on October 20, 1979: at that time on 6,030 KHz, belonging to the Radio Nacional network, linked to the Radio Argentina Exterior service (RAE), whose director is Adrián Korol, LU1CQM.
Another milestone was the first Argentine Antarctic Radio Bulletin (RANTAR), which has been broadcast on LRA 36 and on Radio Amateur bands, since March 2023.
TNX Carlos Almirón LU7DSY
Version traduite en Français via Google Translate
L36Z est “on Air” de l’LRA36 installations à la Base Esperanza
Historique, le premier d’activation à partir des installations de LRA 36 Radio National “Arcangel San Gabriel” à l’ Esperanza Antarctic Base (WAP ARG-Ø4) a débuté le lundi 9 octobre, à l’ Call Spécial L36Z.
Radio Amateur activités,sera effectuée dans le but de contribuer à la diffusion de la présence et de l’exploitation de la seule Antarcticbroadcasting station de radio.
L’opération est en charge de la Prof. Juan C. Benavente, LU8DBS (LU8DBS/Z), qui est situé à la Esperanza de Base, la coordination de la rénovation et de l’amélioration des tâches de LRA36, également opérateur de LU1ZV et maintenant, avec le préfixe spécial L36Z, principalement des 20 et 40 mètres de bandes, SSB et FT8. QSL via LoTW, QRZ.COM. (pic de côté)
L’activation de L36Z est parrainée par la Radio Argentine à l’Étranger de Service (RAE), le “Uniendo Voces” projet de l’Université Nationale de Quilmes (UNQ), et a la collaboration spéciale de la Radio-Club Grupo DX Bahía Blanca, LU3DXG.
La LRA 36, de la Radio Nationale ‘Archange Sas Gabriel’, est situé à 63º 23′ Sud et 56º 59′ de longitude Ouest, dans le ‘Sargento Cabral’ blockhaus à Esperanza de Base, à l’extrémité nord de la Péninsule Antarctique. En face de la baie est de l’Antarctique, à Détroit, et la Base est au pied du Mont de la Flore, un important site paléontologique. Il est le seul à ondes courtes de la station que l’Argentine a en Antarctique, et transmet 15,476 KHz. Depuis cette année, les transmissions de couverture de 12 mois.
La LRA 36 allé sur l’air pour la première fois le 20 octobre 1979: à l’époque sur 6,030 KHz, appartenant à la Radio Nacional de réseau, lié à la Radio Argentine Extérieur du service (RAE), dont le directeur est Adrián Korol, LU1CQM.
Une autre étape importante a été le premier Argentin de l’Antarctique Radio Bulletin (RANTAR), qui a été diffusée sur la LRA 36 et sur les ondes de Radio Amateur de bandes, depuis le mois de Mars 2023.
Information ( QRV ) TO8FH, Expédition Mayotte 2023
12 octobre 2023
(Équipe / 12 OCTOBRE 2023)
Le trafic a véritablement démarré hier à 12h00 UTC. Presque toutes nos antennes sont déjà montées. Sur le TOP BAND, la verticale doit encore être ajustée et la boisson n’est pas encore installée. Notre QTH est idéalement ouvert sur l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud avec une route directe sur la mer. Cependant, nous avons chaque jour un problème avec la marée : la plage n’est pas très large, avec de nombreux arbres, et les vagues soulèvent systématiquement les radiales des antennes verticales. Nous avons monté le 6el 6m hier, mais avons dû le déplacer aujourd’hui en raison de retours HF importants. On devrait pouvoir être QRV à 6m très prochainement.
(Charles – M0OXO / 11 OCTOBRE 2023)
Harald est de retour actif sous le nom de XT2AW depuis Ouagadougou jusqu’au 26 octobre 2023. QRV sur toutes les bandes, en CW, SSB & FT4/FT8, y compris QO-100 Sat.
(Dx Info / 12 OCTOBRE 2023 II)
Premiers pas en Cw de E6AM. Amas travaillé d’Européens, NA à partir de 18h30 en 10m. Je vous laisse cet audio pour que vous puissiez en profiter.
KB9DVC et KC9SNM actifs sous le nom de TO0T du 22 au 29 novembre 2023, y compris leur participation avec le même indicatif au concours CQ WW Dx Cw. Tandis que Chris -KB9DVB sera également présent avec eux, mais fonctionnant sous le nom de FJ/KB9DVB . L’accent hors test est mis sur CW et SSB, pas sur FT8. Mode vacances ».
Information V62P, atoll de Pulap OC-155 et V62S, atoll de Satawal OC-299
12 octobre 2023
(Cézar – VE3LYC / 12 OCTOBRE 2023)
Le temps a été absolument magnifique ici ces 6 dernières semaines. Cependant, les températures douces diminueront lentement mais sûrement à mesure que nous approchons de la fin de l’automne. D’ici deux semaines, il devrait être en route vers la V6 en passant par KH6 et V7. Mes contacts à Weno travaillent selon le plan discuté et convenu, pour s’assurer que tout sera prêt à mon arrivée là-bas. Le capitaine du navire a indiqué qu’il serait prêt à partir pour Pulap le 29 octobre. Cela signifie évidemment que le groupe électrogène et les divers accessoires, sans oublier le carburant, la nourriture et l’eau, ainsi que les fournitures médicales et scolaires que je compte apporter aux communautés locales, seront vérifiés, payés et amenés au navire à temps.
Argentine Peak (W0C/SR-019) est un haut 13er (13 738 pieds) dans la chaîne Sawatch des montagnes Rocheuses. j’avais mon
l’oeil sur ce sommet pour un Sommets en direct (SOTA) activation depuis un certain temps maintenant. Ce sommet est à une courte distance de l’Argentine
Pass, qui est la quatrième route la plus haute du Colorado à 13 207 pieds. Un objectif non radiophonique que j’ai est de conduire la Jeep sur les vingt plus hautes routes du Colorado, donc Argentine Pass est sur cette liste.
Non seulement cela, Argentine Peak se trouve sur la ligne de partage des eaux continentales, séparant la forêt nationale d’Arapaho et la forêt nationale de White River, il peut donc également être activé pourParcs en direct (POTA).
Le plan a donc émergé : Joyce/K0JJW et moi prendrions la Jeep jusqu’à Argentine Pass, puis monterions jusqu’à Argentine Peak pour une activation SOTA et POTA. La route est généralement bloquée par la neige pendant
une grande partie de l’été, ce qui en fait une aventure de fin d’été et de début d’automne. D’une manière ou d’une autre, septembre s’est écoulé et nous sommes maintenant en octobre, mais heureusement, la route est toujours ouverte. Notez que la manière la plus courante
la randonnée dans le col Argentin se fait à partir du début du sentier du lac Silver Dollar (voir Rapport de déclenchement KX0R).
L’itinéraire 4×4 est indiqué ci-dessus en orange, commençant par FS 248.1 en quittant Guanella Pass Road.
La route
L’itinéraire 4×4 commence par FS 248.1 en quittant Guanella Pass Road, à environ 3 miles au sud de Georgetown, Colorado (voir la carte ci-dessus). Le chemin forestier commence à un endroit où la route du col de Guanella prend un virage très serré. Vous devriez avoir une bonne carte topographique pour vous guider sur cet itinéraire car il y a pas mal de routes dans la région. En général, vous suivez FS 248.1 qui comporte quelques sous-variantes telles que 248.1B et 248.1K. Le choix exact des routes n’est pas critique mais, finalement, vous devrez emprunter la FS 724.1 qui comporte quelques lacets larges et raides jusqu’au col Argentin. La distance aller simple est de 9 miles et il nous a fallu environ 1,5 heures pour faire le trajet.
Cette route et cet itinéraire sont considérés comme des 4×4 modérés et FS 248.1 en donne un bon avant-goût juste après avoir quitté la route pavée. route. De nombreuses autres sections de la route sont faciles à parcourir en 4×4, mais il y a quelques endroits difficiles le long du chemin. Il s’agit d’une véritable route à 4 roues motrices, vous aurez donc besoin d’un véhicule 4 roues motrices à dégagement élevé décent dans la catégorie des Wrangler, Bronco, 4Runner, etc. Nous avons conduit une Jeep Wrangler d’origine et n’avons eu aucun problème. Cependant, à un endroit, le placement des roues était très critique, alors Joyce m’a repéré alors que je le traversais. Ce n’est pas si difficile… à moins que vous ne ratiez tout.
La montée
Comme indiqué ci-dessous, la voie d’escalade jusqu’au pic Argentin (ligne bleue) suit la ligne de crête du Continental Divide en se dirigeant vers le sud depuis le col Argentin. La route qui monte le col Argentin se termine en quelque sorte haut dans le col, donc au début, nous marchions en descente. Une légère traînée suit le sommet de la crête mais disparaît à de nombreux endroits. En regardant la carte topographique, j’ai sous-estimé à quel point là-bas, il y aurait la crête mais ce n’était pas trop difficile.
La route jusqu’au pic Argentin suit la ligne de crête Continental Divide depuis le col Argentin.
La randonnée dure environ 1 mile avec 650 pieds de dénivelé (aller simple). Nous avons eu
Météo fantastique en octobre : ensoleillé, avec des températures dans les années 40 F et quelques vents légers (10 à 15 mph). C’est l’une de ces expériences de randonnée au sommet du monde, le long de la
Division continentale.
Joyce/K0JJW au sommet du Pic Argentin.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, il y avait quelques plaques de neige au sol, mais ce n’était pas un problème pour la randonnée. Une vraie chèvre de montagne (pas une chèvre de montagne SOTA) est passée par ici et nous a payé
une visite.
Cette chèvre de montagne s’est promenée pendant que nous étions au sommet. Nous avons utilisé notre station FM standard de 2 m/70 cm : Yaesu FT-90 fonctionnant à 30 watts avec un Yagi à 3 éléments sur 2 mètres ou un Yagi à 7 éléments pour
70 cm. Nous avons travaillé sur des stations principalement sur 146,52 MHz FM et quelques-unes sur 446,0 MHz. Le centre-ville de Denver étant à environ 45 miles de distance, nous avons facilement travaillé dans les gares de la grande région de Denver. Nous étions également
stations de travail réussies jusqu’à 60 ou 70 milles, souvent avec de bons rapports de signaux dans les deux directions. Nous avons tous les deux réalisé 20 QSO en VHF/UHF.
Pour POTA, nous étions juste sur la ligne de démarcation entre White River NF et Arapaho NF, mais nous devions en choisir un pour notre activation. Nous avions précédemment activé Arapaho, nous avons donc choisi d’opérer
de White River NF lors de ce voyage (K-4410) qui est un nouveau parc pour nous.
Résumé
Nous nous sommes vraiment éclatés lors de cette activation. Je pense que c’était la combinaison d’un voyage en Jeep,
la randonnée, SOTA et POTA, le tout réuni dans une seule aventure qui l’a rendu si bon. En prime, nous avons eu une météo excellente et la visite de la chèvre de montagne !
(Dx Info / 11 OCTOBRE 2023)
L’équipe participera au concours CQ WW Dx Ssb sous l’indicatif V6Y. Le chemin Qsl est le même que pour V6SX.
(Dx Info / 9 OCTOBRE 2023)
L’opération depuis l’île de Chuuk, annoncée par le Yokohama DX Club, avance sa mise en scène ; Ce ne sera pas le 25, mais le 23 lorsque le V6SX commencera à fonctionner depuis la Micronésie, la date QRT reste au 31 octobre 2023.
(Dx Info / 16 JUILLET 2023)
Le Yokohama DX Club (YDXC) opérera depuis les États fédérés de Micronésie sous le nom de V6SX du 25 au 31 octobre 2023, commémorant le 50e anniversaire de la fondation du club. Nous participerons également au concours CQ WW DX SSB. YDXC a été fondée en 1971 et la célébration de son 50e anniversaire a été reportée en raison de la pandémie de COVID-19. De plus, 2023 marque le 50e anniversaire de notre première expédition DX sous le nom de KC6SX (alors Moen Is., Truck Lagoon) que nous avons exploitée en 1973, suivie de 1974 et 1977.
(Haru – JA1XGI / 11 OCTOBRE 2023)
Les vols directs de l’aéroport de Narita vers Tahiti reprendront à partir de fin octobre 2023. J’ai dû réserver immédiatement.