Catégorie : DXpedition

18 JANVIER 2024

Communiqué de presse #4 / 17 janvier 2024

17 janvier 2024 : L’expédition DX CB0ZA annonce l’opération à distance de NexGenRiB depuis l’île Robinson Crusoe…

L’expédition DX CB0ZA est heureuse d’annoncer que l’opération de l’équipe de 7 membres sur l’île sera complétée par une équipe à distance de plus de 30 opérateurs du monde entier. Ils utiliseront un NexGenRiB (Radio in a Box) en FT8 et CW avec l’indicatif CB0ZEW.

Le NexGenRiB a été développé par Gregg, W6IZT, avec l’aide de Warren, KD4Z et John N4IHV. Il n’est pas plus grand qu’une petite valise et ne pèse que 12 kilos, ce qui permet à une seule personne de manipuler facilement le RiB. Hal, W8HC, transportera le NexGen RiB comme bagage à main depuis la Virginie-Occidentale jusqu’à l’île Robinson Crusoe, où les opérateurs à distance auront accès via Starlink Satellite Internet.

Gregg explique que les discussions sur la nécessité d’un RiB plus petit pour les expéditions DX ont commencé il y a environ un an, quand il est devenu clair qu’un RiB plus petit pourrait aborder un ensemble plus large de cas d’utilisation à moindre coût. NexGenRib est conçu pour prendre en charge l’exploitation locale et à distance, être multimode, facile à déployer et pas plus difficile à utiliser que sa station domestique.

« Nous sommes reconnaissants envers l’équipe CB0ZA pour l’opportunité de participer à cette expédition DX. Nous avons mis beaucoup d’efforts dans la conception et la construction d’une solution flexible et robuste, qui peut être utilisée par des opérateurs à distance et locaux selon les besoins », déclare Gregg, W6IZT.

L’expédition DX a pris la décision d’utiliser l’indicatif différent (CB0ZEW) pour deux raisons. Tout d’abord, c’est une manière de commémorer l’organisateur de l’expédition, Marco Quijada, CE1EW, décédé en novembre. La deuxième raison est de distinguer les QSO CB0ZEW à distance de l’expédition DX des QSO CB0ZA des contacts sur l’île. Étant donné que les contacts à distance NE seront PAS comptabilisés pour l’IOTA selon les règles actuelles du programme IOTA, l’équipe a considéré que la manière la plus simple de gérer ce problème et de respecter les exigences de l’IOTA serait simplement d’exploiter le RiB à distance avec un indicatif d’appel différent.

L’équipe espère avoir le CB0ZEW NexGenRiB QRV dès que possible dans son logement sur l’île où ils séjournent dans la ville portuaire de San Juan Bautista.

« Notre objectif est que les opérateurs à distance effectuent des QSO avec CB0ZEW pendant les 1,5 à 2 jours estimés nécessaires à notre équipe pour préparer les sites d’expédition DX en montagne. Une fois que tout sera en place en haut, nous déplacerons également le RiB vers le haut. Mais nous considérons cela comme une très bonne opportunité de faire des contacts presque immédiatement après notre arrivée », déclare Otis NP4G, membre de l’équipe.

Pour les opérateurs tentant de travailler avec l’expédition en FT8, veuillez noter que la station distante CB0ZEW utilisera WSJT-X en mode Fox/Hound tandis que les stations CB0ZA FT8 sur l’île utiliseront le logiciel MSHV.

Continuez à consulter le site web de CB0ZA DXpedition : cb0za.com et la page CB0ZA QRZ pour des mises à jour et d’autres informations. Les dons sont toujours les bienvenus avec l’adresse PayPal : donate@cb0za.com

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17 JANVIER 2024

( Gene – k5GS / 17 JANVIER 2024 @ 19h00 UTC )

Bonjour de la part du Shogun.

Les vents favorables et la mer calme étaient les nouvelles d’hier, aujourd’hui nous sommes secoués et roulons. Nous avons fini de petit-déjeuner il y a peu de temps, et tandis que certains membres de l’équipe sont dans le salon, d’autres ont décidé de rester dans leur cabine avec 2 800 QSO au journal de bord de la station /MM, qui a été démontée et rangée…..

L’arrivée sur l’île dépendra de la météo et de l’accès à travers le récif. Le skipper a dit qu’il mettrait deux bateaux à l’eau. Les premiers à aller sur l’île seront plusieurs membres de l’équipe radio et l’équipage du bateau. Ils apporteront de la nourriture, de l’eau et un abri d’urgence, puis détermineront le meilleur endroit pour camper en fonction de l’accès. C’est tout pour le moment. Salutations, K5GS

( Équipe / 17 JANVIER 2024 @ 15h30 UTC )

Les conditions de la mer se sont considérablement détériorées. En raison des prochaines activités liées à l’approche de Clipperton, TOUTES les opérations radio maritimes ont cessé

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17 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 16 JANVIER 2024 @23.00z)

Rien de significatif à signaler. La mer est toujours relativement calme, le bateau est stable, avec un roulement minimal, le temps est parfait. L’équipe est de très bonne humeur…..

Le journal de bord N6WM/MM compte un peu plus de 2200 QSO. Le journal sera téléchargé sur M0URX.com après la DXpédition. Si vous n’êtes pas sûr d’un contact, travaillez-nous à nouveau. Cependant, il n’y a pas de plan pour effectuer des opérations supplémentaires en 6M depuis le bateau.

Comme rappel, les pilotes surveilleront notre compte Groups.io. N’hésitez pas à vous abonner au groupe et à donner votre avis, ou à lire ce que d’autres rapportent. Les pilotes n’auront pas accès aux journaux.

Inscrivez-vous : Clipperton-2024+subscribe@groups.io

Pendant votre séjour sur l’île ou en transit, nous n’accepterons pas les demandes de « vérification de journal » ou d’investigation d’indicatifs erronés. Tim M0URX enquêtera sur ces indicatifs erronés et les demandes NOT IN LOG. Pour demander de l’aide, vous devez utiliser le formulaire de l’application OQRS Bespoke de Tim.

Et s’il vous plaît, à moins d’indication contraire, ne nous envoyez pas d’e-mails contenant des captures d’écran, des feuilles de calcul, des journaux, des images ou tout autre fichier ; ils seront supprimés sans être ouverts.

Avec Internet Starlink sur le bateau, l’équipe est en contact avec la famille, les amis et est au courant des nouvelles mondiales.

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16 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 15 JANVIER 2024)

Les mers ont été calmes ; hier soir, nous avons passé la moitié du chemin. La station /MM a été occupée, avec plus de 1 500 Q dans le journal. Francesco – IK0FVC est l’opérateur principal en SSB, d’autres opérateurs ont travaillé en CW/FT8. Aujourd’hui, nous commençons à organiser des réunions de planification pour l’arrivée….

En rappel, nous utilisons WSJT-X en mode Fox/Hound. Les personnes qui appellent « doivent » émettre au-dessus de 1000 Hz. Notez bien : nous n’utilisons pas MSHV ni aucun autre dérivé. De plus, nous prévoyons d’opérer en split dans les autres modes. Ce matin, nous avons installé un dipôle de 6 m et nous faisons des contacts FT8, sur 50.313.

Le Shogun a 3 échafaudages en aluminium à double fond sur mesure, conçus pour minimiser les dommages lors du passage sur le récif. L’équipage du bateau a élaboré son plan de débarquement et nous aidera avec certaines de nos tâches principales.

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15 JANVIER 2024

(Ken – LA7GIA / 15 JANVIER 2024)

Quel est le plan actuel d’entrée pour l’équipe 3Y0K ? Apprendre des erreurs de 3Y0J est essentiel pour atteindre le succès……

La dernière fois, nous avons planifié en nous basant sur peu ou pas d’informations sur les conditions d’entrée. Cette fois, nous basons notre plan sur notre propre expérience réelle : trois d’entre nous ont déjà fait de nombreux débarquements en bateau et connaissent les eaux.

Cette fois, nous optons pour une configuration légère mais puissante avec des amplificateurs et des yagis. Nous avons éliminé tout l’équipement lourd, comme par exemple le treuil de 250 kg qui n’était pas adapté, les générateurs diesel lourds, les outils, la paraffine de 300 litres, l’excès d’eau, les piquets pour les tentes, le système d’antenne/mât lourd. Il n’y a pas de tente sociale, car nous sommes là pour travailler le pile-up, et nous partons avec quelques petites tentes personnelles norvégiennes d’hiver qui serviront également de tentes d’urgence pendant la première entrée. Ces tentes seront sponsorisées par un fabricant norvégien! L’équipe fera la sélection des tentes le mois prochain.

Nous avons divisé l’équipement de 1900 kg, le carburant, la nourriture et les fournitures en 3 étapes, où les étapes 1 et 2 sont de 750 kg chacune et l’étape 3 est de 400 kg, où la dernière étape consiste principalement en pièces de rechange et plus de carburant. En décomposant les chiffres ci-dessous, nous voyons que chacune des sept personnes qui resteront sur l’île doit porter 100 kg pour les étapes 1 et 2 et 50 kg pour l’étape 3. Les 100 kg équivalent à 5 voyages avec 20 kg chacun!

Encore une fois, si j’étais un opérateur de 3Y0K, je devrais porter un peu plus de 100 kg, ce qui serait normalement :

• 1x baril de 23 kg
• 1x générateur Honda 22 kg
• 2x bidons de carburant 36 kg
• 1x sac à dos avec antenne de 16 kg
• 1x sac/boîte de 13 kg

Les barils contiennent de l’électronique, des radios, des amplificateurs, de la nourriture, etc. Il ne fait aucun doute que l’expérience que nous avons permet de détailler exactement ce que nous devons emporter. Encore une fois, pensez-vous qu’il est réalisable de transporter cette quantité d’équipement, de nourriture, de carburant et de fournitures? Au retour, nous aurions beaucoup moins de poids à transporter, de 1900 kg à seulement 1200 kg!

Avec 30 000 $ de dons, nous avons encore besoin de votre soutien pour payer le dépôt du navire de 100 000 $ qui approche. Si vous souhaitez voir Bouvet activé, veuillez envisager de nous soutenir sur

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13 JANVIER 2024

( DX INFO / 13 JANVIER 2024 @18.20z )

Le Shogun navigue parallèlement à la Basse-Californie en ce moment, les membres de TX5S sont très actifs pendant leur voyage en tant que N6WM/MM, et sont prêts à travailler les pile-up qui se préparent une fois qu’ils seront à Clipperton. Dans cet enregistrement audio ci-dessous, ils travaillent NA sur 28.480 à 18h00 UTC.

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( DX INFO / 13 JANVIER 2024 )

Comme annoncé sur le site officiel et sur mon blog, hier Philipp a tenu une entrevue avec son sponsor principal DX Engineering. Divers sujets ont été abordés tels que l’opération, les
opérateurs, l’infrastructure, etc. Vous pouvez voir et écouter l’interview complète dans la vidéo que je vous laisse.

( DX INFO / 12 JANVIER 2024 )

Rejoignez le co-directeur de 8R – Guyana 2024 #DK6SP dans son interview avec son sponsor DX Engineering à partir de 21h00 UTC ce soir. Il parlera de l’état actuel du projet aux côtés
de #K3LR dans l’émission en direct « Weekend Special ».

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19/11/2023

(Équipe / 19 NOVEMBRE 2023)
Aujourd’hui, les dernières antennes ont été installées pour notre opération XW4DX. Notre configuration se compose désormais de….. :

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19/11/2023

(Équipe / 19 NOVEMBRE 2023)
Les antennes 80m et 160m sont installées. Nous subissons actuellement le bruit S9+, qui semble être devenu un standard dans cette partie du Pacifique…..Une antenne de réception BOG a été installée pour permettre le travail en CW. Dans un premier temps, il désigne NA. Si cela fonctionne, nous changerons de direction vers les États-Unis après plusieurs jours……

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16/11/2023

(Jun – JH4RHF / 16 NOVEMBRE 2023)
Je viens de publier le log H40RH dans Club Log et OQRS est activé. Je continue de recevoir des notifications de PayPal pour les demandes…..

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16/11/2023

(Steve – N2AJ / 16 NOVEMBRE 2023 à 14h00)
« Nous sommes assez satisfaits du séjour. Nous nous sommes retrouvés avec 57 000 QSO. Notre vol part demain. Merci d’être dans les carambolages et de vous amuser avec nous. Les journaux seront téléchargés dès que possible. S’il vous plaît QRX…..

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16/11/2023

(Équipe / 16 NOVEMBRE 2023 à 14h35)
L’équipe est déjà arrivée au Laos avec tout le matériel. Malheureusement, nous n’avons pas pu terminer l’installation des antennes avant le coucher du soleil. Nous prévoyons d’y travailler à l’aube et de commencer les activités demain.

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16/11/2023

(Dx Info / 16 NOVEMBRE 2023)
Dimitri continue d’être très actif depuis l’île de Socotra, et s’il n’y a pas de nouvelles, il y restera jusqu’au 28 novembre…..

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16/11/2023

(Info DX / 16 NOVEMBRE 2023 )
4W8X dépasse déjà les 75K Qso en 9 jours d’exploitation. Ils sont désormais à 100% de performance, même si certains de leurs opérateurs ont terminé leur étape…..C’est le cas de Philipp – DK6SP qui se trouve actuellement (05.20z) à Bali sur le chemin du retour. Avant de quitter 4W8X, Dxpedition a souhaité garder un souvenir pour les lecteurs du Blog avec cette photo du camp opérationnel.

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14/11/2023

(Dx Info / 15 NOVEMBRE 2023)
Hier en fin de journée, l’équipe XW4DX a rapporté :
Nous sommes la veille du départ. F2DX, F4HAU, F5PTM et F8AVK passent la nuit dans un hôtel à Roissy tandis que F4BKV est déjà au Laos depuis quelques jours afin de résoudre quelques problèmes logistiques comme l’achat du matériel manquant…..Pour nous quatre, c’est le moment (redouté) de distribuer le matériel récupéré aujourd’hui au radio club F6KOP et au F5CWU. Très tôt demain matin, nous décollerons pour Londres, puis Hanoi, et enfin Vientiane au Laos. Après ce voyage de plus de 20 heures, il faudra encore quelques heures de route pour atteindre notre QTH. Si tout se passe comme prévu, nous devrions commencer à écouter XW4DX dans la nuit du 16 novembre. Pour éviter les farceurs (pirates), le départ officiel sera annoncé sur notre page Facebook ainsi que sur DX World. Être attentif!

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