TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

Informations TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

17 JANVIER 2024

( Gene – k5GS / 17 JANVIER 2024 @ 19h00 UTC )

Bonjour de la part du Shogun.

Les vents favorables et la mer calme étaient les nouvelles d’hier, aujourd’hui nous sommes secoués et roulons. Nous avons fini de petit-déjeuner il y a peu de temps, et tandis que certains membres de l’équipe sont dans le salon, d’autres ont décidé de rester dans leur cabine avec 2 800 QSO au journal de bord de la station /MM, qui a été démontée et rangée…..

L’arrivée sur l’île dépendra de la météo et de l’accès à travers le récif. Le skipper a dit qu’il mettrait deux bateaux à l’eau. Les premiers à aller sur l’île seront plusieurs membres de l’équipe radio et l’équipage du bateau. Ils apporteront de la nourriture, de l’eau et un abri d’urgence, puis détermineront le meilleur endroit pour camper en fonction de l’accès. C’est tout pour le moment. Salutations, K5GS

( Équipe / 17 JANVIER 2024 @ 15h30 UTC )

Les conditions de la mer se sont considérablement détériorées. En raison des prochaines activités liées à l’approche de Clipperton, TOUTES les opérations radio maritimes ont cessé

73, – Claude ON4CN

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TX5S, DXpédition Clipperton 2024

Informations TX5S, DXpédition Clipperton 2024

17 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 16 JANVIER 2024 @23.00z)

Rien de significatif à signaler. La mer est toujours relativement calme, le bateau est stable, avec un roulement minimal, le temps est parfait. L’équipe est de très bonne humeur…..

Le journal de bord N6WM/MM compte un peu plus de 2200 QSO. Le journal sera téléchargé sur M0URX.com après la DXpédition. Si vous n’êtes pas sûr d’un contact, travaillez-nous à nouveau. Cependant, il n’y a pas de plan pour effectuer des opérations supplémentaires en 6M depuis le bateau.

Comme rappel, les pilotes surveilleront notre compte Groups.io. N’hésitez pas à vous abonner au groupe et à donner votre avis, ou à lire ce que d’autres rapportent. Les pilotes n’auront pas accès aux journaux.

Inscrivez-vous : Clipperton-2024+subscribe@groups.io

Pendant votre séjour sur l’île ou en transit, nous n’accepterons pas les demandes de « vérification de journal » ou d’investigation d’indicatifs erronés. Tim M0URX enquêtera sur ces indicatifs erronés et les demandes NOT IN LOG. Pour demander de l’aide, vous devez utiliser le formulaire de l’application OQRS Bespoke de Tim.

Et s’il vous plaît, à moins d’indication contraire, ne nous envoyez pas d’e-mails contenant des captures d’écran, des feuilles de calcul, des journaux, des images ou tout autre fichier ; ils seront supprimés sans être ouverts.

Avec Internet Starlink sur le bateau, l’équipe est en contact avec la famille, les amis et est au courant des nouvelles mondiales.

73, – Claude ON4CN

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TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

Informations TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

16 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 15 JANVIER 2024)

Les mers ont été calmes ; hier soir, nous avons passé la moitié du chemin. La station /MM a été occupée, avec plus de 1 500 Q dans le journal. Francesco – IK0FVC est l’opérateur principal en SSB, d’autres opérateurs ont travaillé en CW/FT8. Aujourd’hui, nous commençons à organiser des réunions de planification pour l’arrivée….

En rappel, nous utilisons WSJT-X en mode Fox/Hound. Les personnes qui appellent « doivent » émettre au-dessus de 1000 Hz. Notez bien : nous n’utilisons pas MSHV ni aucun autre dérivé. De plus, nous prévoyons d’opérer en split dans les autres modes. Ce matin, nous avons installé un dipôle de 6 m et nous faisons des contacts FT8, sur 50.313.

Le Shogun a 3 échafaudages en aluminium à double fond sur mesure, conçus pour minimiser les dommages lors du passage sur le récif. L’équipage du bateau a élaboré son plan de débarquement et nous aidera avec certaines de nos tâches principales.

73, – Claude ON4CN

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3Y0K, Bouvet Expedition 2025

Informations 3Y0K, Bouvet Expedition 2025

15 JANVIER 2024

(Ken – LA7GIA / 15 JANVIER 2024)

Quel est le plan actuel d’entrée pour l’équipe 3Y0K ? Apprendre des erreurs de 3Y0J est essentiel pour atteindre le succès……

La dernière fois, nous avons planifié en nous basant sur peu ou pas d’informations sur les conditions d’entrée. Cette fois, nous basons notre plan sur notre propre expérience réelle : trois d’entre nous ont déjà fait de nombreux débarquements en bateau et connaissent les eaux.

Cette fois, nous optons pour une configuration légère mais puissante avec des amplificateurs et des yagis. Nous avons éliminé tout l’équipement lourd, comme par exemple le treuil de 250 kg qui n’était pas adapté, les générateurs diesel lourds, les outils, la paraffine de 300 litres, l’excès d’eau, les piquets pour les tentes, le système d’antenne/mât lourd. Il n’y a pas de tente sociale, car nous sommes là pour travailler le pile-up, et nous partons avec quelques petites tentes personnelles norvégiennes d’hiver qui serviront également de tentes d’urgence pendant la première entrée. Ces tentes seront sponsorisées par un fabricant norvégien! L’équipe fera la sélection des tentes le mois prochain.

Nous avons divisé l’équipement de 1900 kg, le carburant, la nourriture et les fournitures en 3 étapes, où les étapes 1 et 2 sont de 750 kg chacune et l’étape 3 est de 400 kg, où la dernière étape consiste principalement en pièces de rechange et plus de carburant. En décomposant les chiffres ci-dessous, nous voyons que chacune des sept personnes qui resteront sur l’île doit porter 100 kg pour les étapes 1 et 2 et 50 kg pour l’étape 3. Les 100 kg équivalent à 5 voyages avec 20 kg chacun!

Encore une fois, si j’étais un opérateur de 3Y0K, je devrais porter un peu plus de 100 kg, ce qui serait normalement :

  • 1x baril de 23 kg
  • 1x générateur Honda 22 kg
  • 2x bidons de carburant 36 kg
  • 1x sac à dos avec antenne de 16 kg
  • 1x sac/boîte de 13 kg

Les barils contiennent de l’électronique, des radios, des amplificateurs, de la nourriture, etc. Il ne fait aucun doute que l’expérience que nous avons permet de détailler exactement ce que nous devons emporter. Encore une fois, pensez-vous qu’il est réalisable de transporter cette quantité d’équipement, de nourriture, de carburant et de fournitures? Au retour, nous aurions beaucoup moins de poids à transporter, de 1900 kg à seulement 1200 kg!

Avec 30 000 $ de dons, nous avons encore besoin de votre soutien pour payer le dépôt du navire de 100 000 $ qui approche. Si vous souhaitez voir Bouvet activé, veuillez envisager de nous soutenir sur

73, – Claude ON4CN

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TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

Informations TX5S, Clipperton Dxpedition 2024

13 JANVIER 2024

( DX INFO / 13 JANVIER 2024 @18.20z )

Le Shogun navigue parallèlement à la Basse-Californie en ce moment, les membres de TX5S sont très actifs pendant leur voyage en tant que N6WM/MM, et sont prêts à travailler les pile-up qui se préparent une fois qu’ils seront à Clipperton. Dans cet enregistrement audio ci-dessous, ils travaillent NA sur 28.480 à 18h00 UTC.

73, – Claude ON4CN

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8R, Expédition Guyane 2024

Informations 8R, Expédition Guyane 2024

( DX INFO / 13 JANVIER 2024 )

Comme annoncé sur le site officiel et sur mon blog, hier Philipp a tenu une entrevue avec son sponsor principal DX Engineering. Divers sujets ont été abordés tels que l’opération, les
opérateurs, l’infrastructure, etc. Vous pouvez voir et écouter l’interview complète dans la vidéo que je vous laisse.

( DX INFO / 12 JANVIER 2024 )

Rejoignez le co-directeur de 8R – Guyana 2024 #DK6SP dans son interview avec son sponsor DX Engineering à partir de 21h00 UTC ce soir. Il parlera de l’état actuel du projet aux côtés
de #K3LR dans l’émission en direct « Weekend Special ».

73, – Claude ON4CN

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Informations 8R, Expédition Guyane 2024

Informations 8R, Expédition Guyane 2024

(DX INFO / 12 JANVIER 2024)
Rejoignez le co-directeur de 8R – Guyana 2024 #DK6SP alors qu’il interviewe son sponsor DX Engineering à partir de 2100 UTC ce soir…..

Il parlera de l’état actuel du projet avec #K3LR dans l’émission live « Weekend Special ».

73, – Claude ON4CN

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Informations CB0ZA, expédition Juan Fernández

Informations CB0ZA, expédition Juan Fernández

12 janvier 2024

Préparez vos rayons, graissez vos butées, faites chauffer vos amplificateurs, l’Île Robinson Crusoé 2024 – Expédition dans le parc national Juan Fernández approche à grands pas !…… Arrivée le 10 février – Départ le 24 février.

À la mémoire de notre ami Marco Quijada, CE1EW, Avid DXer, activateur de parc, père de famille, mais surtout une excellente personne

73, – Claude ON4CN

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Informations JG8NQJ/JD1, Minami Torishim

Informations JG8NQJ/JD1, Minami Torishima

12 janvier 2024

Markus Island, Minami Torishima ( DX INFO / 12 JANVIER 2024 )

Il est prévu que Take – JG8NQJ arrive à Marcus, Minami Torishima le 25 janvier et y reste environ 3 mois…

( Dx Info / 8 NOVEMBRE 2023 )

La nouvelle apparition de Take en tant que JG8NQJ/JD1 depuis Markus, Minami Torishima, sera à la mi-janvier 2024 (dates à confirmer) pendant 3 mois. Il prévoit d’être QRV principalement sur 6, 15, 17 et 160m. En 6 et 160m, il opérera presque toujours en ft8.

QSL via buro à travers de JG8NQJ (Home call) ou directe JA8CJY (SAE & 2US$).

73, – Claude ON4CN

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(KH8S), Swains, RIB Expédition

Informations (KH8S), Swains, RIB Expédition

20/11/2023

(George – AA7JV / 19 NOVEMBRE 2023)
Île Swains, (KH8S), du 22 au 27 novembre 2023.
Nous passerons par Swains Island (KH8S) pour participer au concours CQWW CW. ……

Hors compétition nous serons à 160 m dans nos SR et SS. Puisqu’il n’est pas possible d’ancrer le bateau à Swains, la station sera exploitée entièrement à distance par HA7RY et HA2NA, car Mike et moi serons tout le temps occupés à maintenir le bateau en station près de l’île. Remarque : en attente de confirmation de l’indicatif

73, – Claude ON4CN

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7O8AD et 7O8AE, expédition au Yémen

Informations 7O8AD et 7O8AE, expédition au Yémen

19/11/2023

(Charles – M0OXO / 19 NOVEMBRE 2023)
Les journaux reçus de Kenneth (7O8AD) et Shani (7O8AE) sont désormais disponibles sur M0OXO OQRS……

Il y aura deux cartes QSL distinctes disponibles pour chaque indicatif et elles sont encore en phase de conception.

73, – Claude ON4CN

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Informations XW4DX, expédition au Laos

Informations XW4DX, expédition au Laos

19/11/2023

(Équipe / 19 NOVEMBRE 2023)
Aujourd’hui, les dernières antennes ont été installées pour notre opération XW4DX. Notre configuration se compose désormais de….. :

73, – Claude ON4CN

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Informations H44WA, Îles Salomon

Informations H44WA, Îles Salomon

19/11/2023

(Équipe / 19 NOVEMBRE 2023)
Les antennes 80m et 160m sont installées. Nous subissons actuellement le bruit S9+, qui semble être devenu un standard dans cette partie du Pacifique…..Une antenne de réception BOG a été installée pour permettre le travail en CW. Dans un premier temps, il désigne NA. Si cela fonctionne, nous changerons de direction vers les États-Unis après plusieurs jours……

73, – Claude ON4CN

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7O8AD et 7O8AE, expédition au Yémen

Informations 7O8AD et 7O8AE, expédition au Yémen

16/11/2023

(Steve – N2AJ / 16 NOVEMBRE 2023 à 14h00)
« Nous sommes assez satisfaits du séjour. Nous nous sommes retrouvés avec 57 000 QSO. Notre vol part demain. Merci d’être dans les carambolages et de vous amuser avec nous. Les journaux seront téléchargés dès que possible. S’il vous plaît QRX…..

73, – Claude ON4CN

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XW4DX, expédition au Laos

Informations XW4DX, expédition au Laos

16/11/2023

(Équipe / 16 NOVEMBRE 2023 à 14h35)
L’équipe est déjà arrivée au Laos avec tout le matériel. Malheureusement, nous n’avons pas pu terminer l’installation des antennes avant le coucher du soleil. Nous prévoyons d’y travailler à l’aube et de commencer les activités demain.

73, – Claude ON4CN

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4W8X, expédition Timor Leste

Informations 4W8X, expédition Timor Leste

16/11/2023

(Info DX / 16 NOVEMBRE 2023 )
4W8X dépasse déjà les 75K Qso en 9 jours d’exploitation. Ils sont désormais à 100% de performance, même si certains de leurs opérateurs ont terminé leur étape…..C’est le cas de Philipp – DK6SP qui se trouve actuellement (05.20z) à Bali sur le chemin du retour. Avant de quitter 4W8X, Dxpedition a souhaité garder un souvenir pour les lecteurs du Blog avec cette photo du camp opérationnel.

73, – Claude ON4CN

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XW4DX, expédition au Laos

Informations XW4DX, expédition au Laos

14/11/2023

(Dx Info / 15 NOVEMBRE 2023)
Hier en fin de journée, l’équipe XW4DX a rapporté :
Nous sommes la veille du départ. F2DX, F4HAU, F5PTM et F8AVK passent la nuit dans un hôtel à Roissy tandis que F4BKV est déjà au Laos depuis quelques jours afin de résoudre quelques problèmes logistiques comme l’achat du matériel manquant…..Pour nous quatre, c’est le moment (redouté) de distribuer le matériel récupéré aujourd’hui au radio club F6KOP et au F5CWU. Très tôt demain matin, nous décollerons pour Londres, puis Hanoi, et enfin Vientiane au Laos. Après ce voyage de plus de 20 heures, il faudra encore quelques heures de route pour atteindre notre QTH. Si tout se passe comme prévu, nous devrions commencer à écouter XW4DX dans la nuit du 16 novembre. Pour éviter les farceurs (pirates), le départ officiel sera annoncé sur notre page Facebook ainsi que sur DX World. Être attentif!

73, – Claude ON4CN

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4W8X, expédition Timor Leste

Informations 4W8X, expédition Timor Leste

14/11/2023

(Dx Info / 14 NOVEMBRE 2023 II)
Dietmar – DL3DXX est l’opérateur de 160 commentaires et rapports sur les conditions du TOP BAND :

Localisation de la gare :
Lauhata Beach, à environ 20 miles à l’ouest de Dili, une ville de plusieurs milliers d’habitants sans industrie, sans agriculture, avec un peu de pêche et vivant ce que les touristes dépensent sur la plage.
QTH pour radioamateur est plus ou moins correct, mais il n’y a pas assez d’espace pour un quatre carrés de 80 m.

Le Titanex vertical de 27 m de haut se trouve directement sur la plage. Aujourd’hui, avec la marée de printemps, l’eau a atteint le point de ravitaillement mais pas la mangeoire, il est donc suffisamment proche de la mer pour travailler.
Il dispose de 48 radiaux au sol connectés, avec un SWR 1:1,2 en 1826. Un câble coaxial à faible perte de 250 m relie la cabane.

J’ai 4 boissons d’environ 180 m de long battues par des servantes à coups de machette dans la jungle en 4 jours de dur labeur, avec une chaleur pouvant atteindre 48°C, des abeilles sauvages, des fourmis agressives et toutes les choses dangereuses qu’on trouve dans la jungle. Pas de coccinelles.

Vers le nord-est de l’UE, c’est presque clair, le niveau de bruit à environ 160 m est de s5. Vers le sens inverse SE de l’UE, certain niveau de bruit avec s6. Le NE est la route directe vers les États-Unis – il y a du bruit de ligne autour de S6. Le SW est dans le sens inverse des États-Unis. J’ai des boissons, bien sûr, mais on ne l’entend pas beaucoup jusqu’à présent (2x VK6 s9 fort).

Avec la verticale, le bruit est de s9+10 avec un filtre CW de 300 Hz. J’ai essayé le premier soir d’écouter sans antennes RX car les boissons n’étaient pas prêtes, mais cela ne servait à rien.

Nous produisons environ deux fois plus que ce qui est autorisé aux États-Unis et dans la plupart des autres pays du monde. Nous avons apporté notre propre grand générateur diesel pour alimenter jusqu’à dix stations d’amplification. C’est pourquoi vous ne nous entendez peut-être pas beaucoup mieux que nous ne vous entendons.

Comment faire fonctionner 4W8 dans les bandes basses :
Nous sommes conscients que de cet endroit nous sommes des crocodiles sans oreilles. Les 3 dernières nuits, il a plu du sud et les montagnes au bas du sud sont pleines de nuages ??et de pluie. La pluie ici transporte beaucoup d’électricité, même sans éclairs, les décharges électriques rendent presque impossible l’audition des signaux faibles.

Nous ne pouvons pas faire grand-chose de plus.
– on éteint ?
– On passe à FT8 ?

73, – Claude ON4CN

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