Catégorie : DXpedition

Équipe / 12 novembre 2019 – LES RECORDS EN LIGNE SONT DISPONIBLES! Nous sommes réveillés depuis environ 48 heures. Visitez notre site Web marquesas2019.com, onglet QSL, lien OQRS. Ou allez directement à Log Search.

Nous avons passé beaucoup de temps ces derniers jours à la SSB, en particulier dans les bandes de 17 et 20 mètres. Les signaux dans ces bandes sont assez forts pour faire du QSO avec beaucoup de stations. Nous allons essayer d’autres groupes dans les prochains jours.

Nous continuons à avoir un problème de bruit à 160M, environ S4 en CW et S8 en FT8. L’antenne de notre fanion n’a pas fonctionné aussi bien que nous l’avions prévu, nous essayons donc une boisson courte. Nous espérons y mettre fin ce soir. Nous augmentons également le L pour 160 d’environ 30 pieds, nous nous attendons donc à une amélioration du signal de transmission. Notre espace est limité et la chaleur rend impossible le travail en milieu de journée. Merci de votre compréhension. Nous espérons avoir de bonnes descentes à 160m.

Merci également pour votre considération en nous permettant de travailler avec l’Europe pendant les brèves fenêtres que nous avons. Nous avons enregistré plus de 1 400 QSO auprès de l’UE et continuerons à nous concentrer sur cela.

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73, – Claude ON4CN

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Équipe / 6 novembre 2019 – Ceci est la dernière mise à jour avant le départ samedi de l’aéroport d’Aberdeen.

Nous sommes impatients de rencontrer Steve VK6VZ et Roddy VK6MH lundi à Perth W.A. Nous arriverons à Cocos Keeling à 17 h 10 le mardi 12 novembre. Avec le coucher du soleil de Cocos à 18h06 et le dernier feu à 18h29, il est peu probable que nous puissions effectuer un travail d’installation d’antenne. Cependant, nous pouvons tout décompresser et configurer l’équipement de la station cette nuit-là.

Notre prochaine mise à jour proviendra de l’emplacement de la DXpedition! Annoncez VK9CZ dans le cluster DX dès que vous nous entendrez!

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Équipe / 6 novembre – Nous prévoyons de dîner avec l’équipe de la VP6R ce soir. Au petit matin, nous prendrons un vol de quatre heures à destination de Hiva Oa, aux Marquises. Nous espérons être QRV dans des groupes limités demain vers 0800Z!

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Dates prévues du 20 février au 5 mars 2020

Préparation de l’équipement et du matériel.

Au cours de la semaine du 21 octobre, les membres de l’équipe se sont réunis à Placerville et à Los Altos Hills, en Californie, pour: regrouper, rassembler, tester et préparer le tout pour le transport à Punta Arenas, au Chili, et enfin à South Orkney Is.

Les participants étaient:

• Walt N6XG, XYL Liz et sa fille Melissa
• Dave K3EL et XYL Ann
• Steve W1SRD et XYL Doris K0BEE
• Mike WA6O
• Gène K5GS

Nous apprécions l’hospitalité manifestée par Walt / Liz et Steve / Doris pour nous avoir permis d’utiliser leur domicile et d’accueillir des visiteurs de l’extérieur de la ville.

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Team / 2 novembre 2019 – Mek VK9NC (SP5VC) nous a quitté lundi dernier, remplacés par Martin VK9NG (SP5ES). Martin travaille principalement en FT8 / FT4 et en CW. Vous pouvez parfois le trouver en utilisant le mode F / H. Nous travaillons dans toutes les bandes avec au moins une station pratiquement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et l’autre ouverte chaque fois que la propagation est prometteuse dans une bande donnée.

Atteignant 12k qso, beaucoup dans les bandes basses, l’équipe est en bonne forme. VK9NE (SP5EAQ) vérifie régulièrement les 12 et 10 m avec un certain succès. Nous avons encore deux jours d’activité. Nous fermerons les stations après la RS locale le 4 novembre. Bien que notre équipe soit composée de trois opérateurs sur l’île, nous n’avons été que deux sur l’île pendant l’opération.

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Dx World – 1er novembre 2019 Équipe a décidé WA2DAN, N2IEN, K5DHY, K5YY, K4UEE, WW2DX, AA4NC, N8AA, N2TU  et web en construction —> ICI

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F6KOP – Depuis notre retour de Sierra Leone, Banana Island, où nous avons fait plus de 50 000 personnes et 9LY1JM, nous étions à la recherche d’un nouveau pays pour nous rendre en janvier ou février 2020 …

Nous voulions retourner en Afrique de l’ouest, nous voulions la Guinée Conackry, mais nous avons vraiment travaillé pour nous rendre aux Comores. Nous avons eu une bonne idée de notre hébergement. Le contact pour obtenir la licence D67C confirme qu’il n’ya pas de problème, et nous avons le prix des billets d’avion. Tout est presque prêt, mais nous avons appris que nos amis de MDXC partent en novembre avec la même destination (D68CCC). Nous arrêtons donc notre projet après en avoir discuté ensemble.

Ensuite, nous avons dû trouver une nouvelle destination, le Libéria peut-être, mais il y a aussi une équipe dans le projet.

Nous recherchions une destination proche de l’Europe avec la possibilité d’installer nos antennes facilement et avec un hébergement qui ne ressemble pas à l’hôtel Banana Island l’année dernière, nous avons décidé d’un commun accord de travailler sur le projet d’un QSY IN PALESTINE.

Nous avons contacté l’équipe E4X (ea5rm, f9ie, f5cwu) et Janus, SP9FIH, qui nous ont fourni toutes les informations nécessaires à l’obtention de la licence, à la création d’un hôtel, etc.

Après plusieurs courriels et quelques appels téléphoniques, nous sommes prêts à partir pour Bethléem en Palestine.

Nous remercions Rami pour son aide dans l’obtention de la licence et l’hôtel Yuri del Pilgrim pour sa collaboration.

Du 5 au 17 février 2020, l’équipe F6KOP utilisera le format QRV E44C de 10 à 160 mètres en CW SSB RTTY PSK et FT4 et FT8.

A bientôt à la pile, 73 Team E44 sur F6KOP

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À partir du 3 novembre, Didier sera à Hiva Oa, aux Îles Marquises, pour préparer l’édition TX7T. Didier tentera d’être actif à partir de là avec l’indicatif FO / F6BCW les 4 et 5 novembre et entre le 19 et le 25 novembre à 20 et 40 m, une fois l’opération TX7T terminée.

Rappelez-vous que TX7T Dxpedition Il sera diffusé du 6 au 17 novembre, de 10 à 160 mètres. Qsl via F6BCW.

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Équipe / 22 octobre 2019 – L’un de nos opérateurs n’a pas pu atterrir à cause des conditions météorologiques et son vol a dû revenir. Maintenant, il espère quitter le continent. Le temps est extrêmement mauvais ici. Nous manquons de travail, mais les locaux sont très utiles.

Il y aura plus de CW à partir d’aujourd’hui, ainsi que FT8 en mode F / H. Il n’y a aucune couverture Internet!

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Équipe / 21 octobre 2019 – Nous avons passé la fin de semaine dernière à trier l’équipement et les antennes pour commencer le processus d’emballage. Nous avons 7 bagages avec un total de 150 kg de bagages (7 x 23 \u003d 161 kg, mais les 2 boîtes Pelican contenant les amplificateurs ont un volume limité)

Les fréquences FT8 actuellement utilisées par la VP6R DXpedition sont indiquées ci-dessous. Steve N3SL nous le conseille, mais ces fréquences sont * probablement * où VK9CZ fonctionnera sur FT8 et (après quelques jours) FT4:

• 160m 1836 80m 3567 40m 7056
• 30m 10131 20m 14090 17m 18095

Informations sur l’équipe Le 23 avril 2019 – Les opérateurs de VK9CZ 2019 Keith GM4YXI et Chris GM3WOJ sont des passionnés de la SSB et de la CW. Ces modes seront donc au centre de notre activité. Nous nous rendons également compte qu’à ce point bas du cycle des taches solaires, nous ne pouvons pas nous attendre à de longues ouvertures dans les bandes les plus hautes, telles que 12 et 10 m (bien que nous assurions et vérifions ces bandes régulièrement tous les jours). Nous ferons de gros efforts pour avoir le meilleur signal possible sur 160m et 80m.

Nous sommes impatients de participer au concours CQ WW CW en tant que multi-deux.

Datamodes: nous savons que le VK9C sera un ATNO pour de nombreuses personnes sur FT8 (FT4?). Nous allons donc gérer une station distincte sur FT8 sur les 3 dont nous disposerons, autant d’heures par jour que possible, avec MSHV, JTDX ou WSJT-X. . Cela testera nos compétences multitâches.

Stations du nord-ouest de l’UE: nous vivons en Écosse, nous sommes donc conscients de la difficulté de travailler avec DXpeditions du nord-ouest de l’Europe. Nous ferons de notre mieux pour travailler avec les stations du nord-ouest de l’Europe à travers l’empilement de stations plus puissantes du SE de l’UE.

Stations américaines UU. Et VE: nous sommes également conscients de la difficulté de travailler avec VK9C en Amérique du Nord, en particulier sur la côte est des États-Unis. UU. Et les provinces maritimes du Canada. Nous découvrirons quand nous aurons l’occasion de nous concentrer sur NA.

Nouveau: merci à Jari OH6BG pour cette application de propagation spéciale. Cliquez ICI ou cliquez sur le bouton « Propagation » de notre site web

Enfin, ce n’est certainement pas un DXpedition de type ‘vacances’ – nous avons besoin de vacances * après * la DXpedition, hihi

Information 14 mars 2019 – Dx World a annoncé que, à partir du même QTH qu’en 2017, Keith GM4YXI et Chris GM3WOJ seront de nouveau actifs en tant que VK9CZ de Cocos Keeling, du 12 au 29 novembre 2019. Le QRV de 10 à 160 mètres en Cw et Ssb, et peut-être un peu Ft8. Ils participeront au CQ WW CW (23/24 novembre) dans la catégorie Multi-2. Bientôt, nous allons présenter un nouveau site web.

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Hal Turley W8HC / 17 octobre 2019 @ 16h38 – Nous sommes arrivés à Pitcairn en toute sécurité et avons reçu tous les merveilleux Pitkerner … Commençons cette soirée …

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Dates prévues du 20 février au 5 mars 2020

Communiqué de presse n ° 7

Prix C​​olvin

Nous sommes honorés d’avoir reçu une subvention importante du programme ARRL de Colvin Award. Le prix Colvin est financé par un don établi par Lloyd D. Colvin, W6KG (SK).

Conformément aux souhaits de M. Colvin et aux politiques du Conseil d’administration d’ARRL, le prix Colvin est attribué sous forme de subventions à l’appui de projets de radioamateurs qui favorisent la bonne volonté internationale dans le domaine de la DX. Pour plus d’informations sur ce prix: : http://www.arrl.org/colvin-award-grants

Clipperton DX Club

Le Club Clipperton DX (CDXC France) a rejoint la liste des sponsors du club / de la fondation avec un don important au projet. CDXC est un sponsor de longue date de PDXG DX-peditions, nous apprécions la confiance que CDXC a montrée dans nos projets chez Dxpeditions. http://wp.cdxc.org/cdxc-history/

Entreprises commanditaires

Nous sommes heureux d’annoncer que ON5UR QSL Printing s’est joint à notre liste de sociétés commanditaires. Max (ON5UR) est une presse à impression à service complet qui produit des cartes QSL de haute qualité dans de nombreux formats, y compris des cartes monochromes, polychromes, pliées / individuelles à des prix compétitifs. Nous apprécions l’offre de Max d’être notre sponsor de carte QSL.

Principales étapes du projet
À partir du 24 octobre, les membres de l’équipe se réuniront près de Palo Alto, en Californie, pour consolider, intégrer, tester et emballer le matériel de transport jusqu’à Punta Arenas, au Chili. Des dispositions ont été prises pour que notre agent des douanes transporte le matériel dans votre entrepôt où un conteneur pour le voyage sera préparé. Envois d’équipes sponsors européennes: WIMO, Spiderbeam, Mastrant, Clamcleat et Low Band Systems sont arrivés d’Europe ou via DX Engineering. L’équipement d’Elecraft sera récupéré à l’usine, les produits DX Engineering, RadioSport et Rig Expert ont déjà été reçus.

L’équipe a commencé à organiser son voyage pour rencontrer Braveheart au Chili. À elles seules, les réservations des compagnies aériennes sont réservées et un hôtel à Punta Arenas accueillera l’équipe.

Le Braveheart a quitté la Nouvelle-Zélande le 20 août pour s’acquitter de ses obligations contractuelles dans les océans Pacifique et Atlantique, y compris la Dxpedition VP6R Pitcairn Island. La première escale était Papeete, en Polynésie française. Il rentrera chez lui en avril 2020.

Stratégie d’antenne
Semblable à notre plan Ducie Island (VP6D), l’équipe d’antennes a conçu une stratégie tenant compte de l’emplacement et de la topographie de Signy Island. Les matrices dipolaires verticales, construites avec les produits Spiderbeam, se dirigeront vers l’Europe, sur l’eau. Pour les autres zones géographiques, la topologie est moins appropriée pour les VDA, c’est pourquoi EAntenna Moxons sera utilisée. Les antennes basses bandes verticales, qui utilisent les produits Spiderbeam et DX Engineering, seront utilisées dans toutes les zones géographiques.

Collecte de fonds
Nous apprécions la réponse des organisations mondiales DX. À ce jour, quarante-quatre clubs / fondations se sont inscrits, et plus de 350 personnes ont également apporté leur soutien au projet, en particulier les 41 principaux sponsors qui ont fait un don de 200 dollars (USD) ou plus. Nous avons encore beaucoup de chemin à parcourir, mais la réponse nous encourage. Si vous ou votre club ne figure pas sur notre site Web, envisagez de faire un don.
73,

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Pres Release / 10 octobre 2019 – J’avais une maladie aiguë subite relativement grave et j’ai été hospitalisé pendant plusieurs jours. Je récupère à la maison, mais le risque d’engager l’expédition DX sur l’île de Pitcairn est trop grand pour que je puisse faire le voyage avec l’équipe. Mon ami Glenn, W0GJ, assumera mes responsabilités et l’édition DX se déroulera comme prévu.
La plupart des membres de l’équipe auront commencé leur voyage dans les prochaines 24 à 48 heures. Le vol du 15 octobre à Mangareva et l’embarquement du Braveheart suivent le plan établi.
C’est une grosse déception pour moi, mais le spectacle continuera. Je vous remercie tous pour vos encouragements et votre soutien. J’ai une grande confiance envers tous les membres de notre équipe. Ils vont tout donner à cet ordre. Ralph – K0IR.

Les membres de l’équipe sont très déçus que Ralph K0IR ne puisse se joindre à nous. Ralph a passé d’innombrables heures à organiser et à préparer une DXpedition réussie! En fait, il a été si bien organisé qu’il est presque en pilote automatique. Nous n’avons pas pu remplacer Ralph en si peu de temps. Beaucoup de substituts possibles ne pouvaient pas changer leurs plans quotidiens pour partir un mois quelques heures à l’avance.
Nous sommes prêts à partir! Tous nos bagages personnels sont emballés, pour Air Tahiti, notre vol de Papeete à Mangareva mardi prochain. Cette connexion est seulement une fois par semaine. Le Braveheart nous attendra et nous naviguerons presque immédiatement vers Pitcairn. Nous arriverons jeudi matin. Toute notre cargaison est déjà dans notre site d’exploitation. Nous travaillerons fort ce premier jour pour lever autant d’antennes que possible pour être diffusées le jeudi 17 octobre. Nous devons faire QRT avant le 2 novembre pour retourner à Mangareva et prendre le vol hebdomadaire. de nouveau.
En tant qu’équipe, nous travaillerons très dur pour que Ralph soit fier de nous, car il a investi presque les deux dernières années de sa vie dans ce projet.

Visitez souvent notre site Web pour les mises à jour. Vous y trouverez les coordonnées de nos pilotes qui nous aideront à optimiser nos bandes / modes et itinéraires de propagation. Toute information sur les ouvertures de marches longues ou courtes serait la bienvenue pour nos pilotes. Les contributions financières sont également les bienvenues! Consultez notre site Web pour plus de détails.

73 et à bientôt aux entrainements!
Glenn – W0GJ

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Équipe / 6 octobre 2019 – L’équipe travaille sans relâche pour vous inscrire au plus grand nombre possible.

L’équipe a dû faire face à des conditions d’humidité très élevée, à de très forts vents d’ouragan et à de violents orages.

L’équipe de la ZK3A souhaite remercier tout le monde pour son soutien et ses retours positifs.

A bientôt dans les groupes!

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Équipe / 30 septembre 2019. @ 05h00 – L’équipe est arrivée aux Samoa. La première chose qu’ils ont faite est d’avoir une réunion avec le leader Hrane – YT1A.

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Équipe / 8 août 2019

Après environ 12 semaines de planification, de réunions et de construction de systèmes et d’antennes, il reste environ 30 heures avant l’arrivée du matériel à Terre-Neuve. Je suis à la recherche d’articles de dernière minute et je m’assure de disposer de tout le nécessaire, et que le camion et la remorque sont prêts à tout transporter lorsque l’équipement arrive.

Dès l’arrivée des garçons, nous effectuons un voyage de quatre heures à Fortune, à Terre-Neuve, où nous chargerons le bateau avec notre équipe et prendrons quelques z avant de quitter Fortune à 04h00 heure locale / 06h30 UTC. Le trajet en bateau durera environ 3 heures jusqu’à l’île de Saint-Pierre, où nous passerons les formalités douanières et nous transférerons à l’Ile au Marins, où nous déchargerons et transporterons le tout en VTT et remorque à Chex Marie-Ange (Notre résidence pour la semaine). et lancez la configuration en espérant être dans les airs avant la fin de la journée.

Nous allons opérer sur CW, SSB, FT8 et également sur certains satellites. Nous ne lancerons pas de plan de matrice des fréquences de fonctionnement suggérées, car nous n’avons aucune idée de la situation que nous aurons sur le QRM, mais pour FT8, nous utiliserons le mode Fox et Hound SEULEMENT. Ceux qui ne sont pas familiers avec F & H devraient lire le manuel de wsjt-x. Les satellites travaillés dépendront de la programmation de l’opérateur et les mises à jour seront effectuées dans la section actualités du Web, ainsi que sur notre page Facebook.

Nous sommes impatients de travailler depuis l’île.

Cordialement,

l’équipe TO5M

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