Catégorie : DXpedition

Le 20 Juillet 2018

Équipe V6J / 20 Juillet 2018

Nous avons environ 1 200 QSO depuis hier. Le ratio QSO par région reste le même. Donc, V6J se concentrera sur NA à partir de maintenant.

Le VDA de 17 mètres a été installé hier et les opérations ont commencé ce matin. Demain, nous allons télécharger la boucle delta pour 30mts (pas GP)

Vous avez peut-être déjà remarqué que V6J EIR était soudainement hier soir vers 14 GMT. Nous fonctionnons de la propriété de la tête de l’île et un garde surveille le site d’exploitation V6J du matin au soir. Comme le gardien doit rentrer chez lui la nuit, l’opération à minuit doit cesser. A l’origine, l’opération pour la journée a été prévu, mais l’équipe de V6J n’a pas d’autre choix que d’accepter la règle locale. Le temps de fonctionnement de V6J est entre 22 GMT et 14 GMT. Nous espérons que vous comprenez la situation.

Un autre obstacle est interférences avec les équipements de radio locale opérant dans 8MHz. Les habitants de l’île communiquer avec d’autres personnes des îles deux fois par jour en utilisant ce 8MHz équipement radio. Le problème est que non seulement les rapports de routine sont échangés, mais les habitants de l’île avec des gens aime bavarder sur les autres îles et parfois ils continuent pendant plus d’une heure. Nous ne savons pas quand cette communication régulière commence. Ainsi, lorsque les habitants de l’île initie la communication, V6J doivent arrêter immédiatement l’opération. Dans le pire des cas, V6J pourrait rester silencieux pendant plus d’une heure.

DXpedition n’est pas facile ..

Informations précédentes »

73’s, Claude
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Le 10 Juillet 2018

TO6OK Team 7 10 Juillet 2018

Enfin, les autorités compétentes nous ont donné l’indication TO6OK nous avons demandé.

Information / 3 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations aurait lieu du 23 octobre au 4 octobre). 10 à 160mts QRV en CW, SSB, RTTY et FT8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

73’s, Claude
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Le 05 Juillet 2018

Rebel DX Group / 4 Juillet 2018

Oui nous savons. Dernièrement, nous n’avons pas mis à jour notre site Web, mais nous nous sommes concentrés sur la sécurisation des détails cruciaux de nos arrangements de projet récemment.

Nous avons reçu quelques questions sur la façon dont nous allons entrer dans l’île et pourquoi nous avons abandonné l’idée de l’hélicoptère. La réponse est simple: réduction des coûts et mesures de sécurité. Une fois le coût de l’hélicoptère ne nous dérange pas, nous pouvons rester autour de l’île plus longtemps, en attendant les meilleures conditions de mer pour procéder à l’entrée avec le zodiaque. Ce faisant, nous réduisons également tout risque de sécurité, sans mentionner le coût impliqué. Nous ne voulons pas risquer le projet en jouant avec les mauvaises cartes, ou plutôt, juste avec une ‘carte d’hélice’.

Juste un rappel: notre estimation du budget total a 225k USD, beaucoup moins que tout autre projet similaire de la DXpedition récemment échoué. Jusqu’à présent nous avons 95k USD, et nous cherchons des solutions pour assurer la partie manquante.

Nous sommes en contact avec les Fondations DX auxquelles nous avons appliqué (par exemple, NCDXF, Indexa). Nous avons reçu beaucoup de questions de vos formulaires de demande auxquels nous devions répondre en détail. Nous comprenons tout cela, bien sûr. Le projet le plus récent a échoué et ils sont simplement prudents. Cependant, tout cela nécessite beaucoup de temps critique pour notre projet et nous commençons à avoir une impression, nous ne sommes pas les bienvenus et toute information que nous fournissons, nos propositions seraient rejetées, ce qui nous obligerait à réduire le nombre de participants. Ce sont les mauvaises nouvelles.

Les bonnes nouvelles sont que nous pouvons renégocier le contrat de notre navire pour réduire le coût supplémentaire de 15 000 USD! Nous prévoyons de faire votre inspection en personne au Cap à la fin du mois de juillet. Nous avons également prévu un autre chargement pour RSA avec une deuxième partie de notre équipement que nous emmènerons à l’île Bouvet. Nous prenons également en compte les mesures de sécurité. Chaque participant de notre expédition entrera dans l’île en portant un vêtement de sauvetage sec pour le protéger du froid et d’autres conditions désagréables. En outre, des cours professionnels de RCR et de premiers secours seront fournis, obligatoires pour chacun des participants avant de quitter le Cap. Nous aurons aussi un ambulancier paramédical.

Restez à l’écoute pour recevoir plus de nouvelles bientôt!

Nous sommes QRT. Le dernier Qso était avec JA2FJP à 80mts / Ft8. Nous espérons être loin de l’île à 00h00 le 6 juillet, pour se rendre aux Fidji. Notre voyage durera six jours et nous traverserons à nouveau la ligne de date. L’équipe est très fatiguée, mais fière du total Qso, plus de 16 000 indications uniques dans le journal, le déploiement et le succès du nouveau mode Ft8, qui nous a donné plus de 6000 indicatifs uniques. 73 DonN1DG.

73’s, Claude
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Le 04 Juillet 2018

4 JUILLET – Joyeuse 4 juillet Amérique de Baker Island où nous allons célébrer avec des hot-dogs et des hamburgers.

Après 9 jours sur Baker, il est temps de penser à rentrer à la maison.

Nous avons mis environ 60 000 QSOS dans le journal. En respectant notre engagement de maintenir les stations sur 20 mètres, nous avons plus de 16 000 appels uniques dans le journal. Beaucoup nous ont remerciés pour les ATNO. Malgré le fait que nous soyons en juin, nous avons plus de 1200 QSO haut de gamme et de nombreuses stations européennes sur les autres bandes basses du journal. Et l’utilisation de FT8 a permis à beaucoup de jambons avec des stations modérées de nous avoir.

Nous commençons à démonter au lever du jour et prévoyons d’avoir 3 des 8 radios et 5 des 10 antennes dans leurs boîtes et sur le bateau à l’heure du déjeuner.

Nous allons opérer quelques CW et SSB dans l’après-midi jusqu’à la nuit et démonter plus dans la soirée. La fermeture finale se produit à notre lever du soleil jeudi et nous devons faire démonter le camp et sur le bateau jeudi soir.

Merci pour tous les pileups bien élevés

73 Don, N1DG / KH1

73’s, Claude
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Le 03 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations interviendraient du 23 octobre au 4 octobre). QRV de 10 à 160mts en Cw, Ssb, Rtty et Ft8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

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Le 30 Juin 2018

• LOG ONLINE

Équipe KH7Z / 30 Juin 02h30z

Nous avons besoin de votre aide en Ft8.

Les opérations sont en plein essor. L’accumulation a été bonne, avec de nombreux contacts dans nos bûches. Cependant, Baker Island a besoin de votre aide en Ft8. La moitié des appelants utilisent le logiciel de la mauvaise façon. Ils devraient avoir WSJT-X v 1.9.1, et dans les paramètres d’information, choisissez ‘mode hound’. Veillez également à synchroniser l’horloge.

La balise de 6mts qui transmet en 50.323 a ‘Fox hound mode’. nous avons une personne qui le surveille tout en travaillant d’autres modes. Le premier journal a été téléchargé, demain le suivant.

73’s, Claude
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Le 26 Juin 2018

Équipe KH7Z / 26 Juin 2018 @04.00z

Baker est brutal!

Nous sommes arrivés à l’île au lever du soleil, 05h30 heure locale. L ‘équipe avancée formée par Kevin – K6TD, George – AA7JV, Don – N1DG James – 9V1YC et Allie – FWS, est arrivée sur l’ île à 07h30. l’entrée n’était pas aussi mauvaise que prévu, mais l’île est un four. À 10 heures du matin, la marque de 100 degrés était déjà terminée, mais le personnel de Nai a réussi à prendre les générateurs, les magasins et les fournitures d’urgence avec le reste des opérateurs, Mike – KN4EEI, Rich – N4HU, Arnie – N6HC et Tomi – HA7RY, rejoignant le reste avant que la marée ne l’en empêche. Comme vous pouvez le voir sur notre site, les magasins et les magasins de stockage ont été placés.

A 14h00, la marée permettait aux renforts d’arriver avec énergie, et l’équipement de pointe était totalement épuisé. ils placent les tentes de couchage, les antennes et les générateurs pour les stations.

Au coucher du soleil, tout le monde était hors de l’île pour se reposer. Nous avons des antennes et des générateurs à configurer, le plan doit être QRV au coucher du soleil.

73’s, Claude
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Le 18 Juin 2018

Le 18 juin 2017, N1DG dit: ‘Dîner au Samoa, il nous a fallu 3 avions et 36 heures pour arriver ici, plus tard aujourd’hui, nous allons aux Samoa américaines pour apprendre à connaître Nai’a, nous allons à Baker le mercredi, N4HU, K6TD, N1DG, JN1THL, 9V1YC, K6MM ‘

73’s, Claude
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Le 16 Juin 2018

Mise à jour le 17 juin 2018 par Kevin K6TD –

Nous sommes arrivés au bateau vers 9h30. à partir du 15 juin, heure des Fidji. Le camion à plate-forme de l’agent de fret venait d’arriver. Ils attendaient un chariot élévateur à fourche pour décharger les 9 palettes de l’équipement. Le chariot élévateur est arrivé rapidement. Ils ont été déchargés, puis les articles ont été retirés des palettes et stockés dans la couverture. L’équipage a fait un travail rapide pour obtenir tous les barils et les boîtes.

Tout le matériel a été déposé dans la zone de préparation externe, à proximité de la zone de stockage. L’équipe a déplacé toute l’équipe et l’a remballée deux fois.

La jetée de Lautoka n’est pas grande, et nous étions garés derrière un navire de la marine ZL qui voulait partir. Ensuite, nous avons fait une route triangulaire, laissant le vaisseau naval ZL partir. Et nous sommes retournés au quai. Le NAI’A s’est senti très doux et stable sur notre court trajet de 15 minutes.

Une fois de retour sur le quai, des articles sont arrivés de l’entrepôt de NAI’A: générateurs, tables et chaises, bidons d’essence, lumières, etc. Lors du rangement de ces articles, la zone de stockage devait être reconditionnée pour la troisième fois. Mais, tout va bien. Ce qui a été une surprise pour nous tous qui avons vu l’équipement et les matériaux arriver sur le navire.

La zone de stockage est normalement la zone de préparation de la caméra. Juste à côté de cette zone, il y en a une autre pour les réunions. Quand il est temps de retirer l’équipement du bateau, dans le bon ordre, nous pouvons tout déplacer vers la zone de réunion, puis extraire les éléments dans le bon ordre. Je vais rendre tout cela assez facile.

George, AA7JV et Rob, le propriétaire de Nai’a ont eu l’occasion de parler des navires, des routes et des problèmes, comme éviter les récifs coralliens Navigate. Nous sortons tous en pensant que nous pouvons faire cela. Le seul problème qui nous concerne tous est le surf à Baker.

NAI’A a deux grands skiffs, qu’ils ont équipés de nouveaux moteurs aujourd’hui. Rob a acheté un nouveau skiff juste pour ce voyage. Le navire de la NOAA qui visite l’île a dit à Rob à propos de ce skiff, ce qui rend la traversée des vagues beaucoup plus facile.

N4HU, AA7JV, KN4EEI et K6TD articles stockés sur le bateau, il est donc pas nécessaire de les transporter aux Samoa APIA. Nous avons revu les affectations en cabine avec Vanessa et Chad, nos directeurs de croisière. Nous avons eu l’occasion de rencontrer et de discuter avec la cuisinière, elle nous a même fait des hamburgers pour le déjeuner. Nous n’allons pas avoir faim pendant ce voyage.

Nous connectons et activons le tracker inReach, que ND2T nous a prêté. La femme de Rob a l’intention de suivre le bateau avec lui.

HA7RY trouvé la machine à expresso, et a procédé à faire plusieurs tasses pendant notre séjour.

Nous sommes tous assis dans la salle à manger climatisée et vérifions tous les éléments requis par DDXA et NAI’A. De combien de gaz aurions-nous besoin (1800L)? Quel est le calendrier de rotation de l’île? J’oublie tous les objets que nous couvrons. Nous sentons tous que les préparatifs sont terminés.

Le bateau prévoit de quitter le port de Lautoka à 14h00 samedi.

La météo aujourd’hui aux Fidji est agréable. Pas trop chaud ou humide. Si vous étiez hors du soleil, et où une brise a soufflé, c’était très agréable.

Prochain arrêt – APIA, puis je rencontre le bateau le 19 juin à Pago-Pago.

PLUS DE PHOTOS ET D’INFORMATIONS SUR http://kh7z.net/

73’s, Claude
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Le 14 Juin 2018

VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 3 Novembre

Équipe VP6D / 14 juin 2018

Le projet VP6D – Ducie Island 2018 s’inscrit dans la chronologie. Dayton à Visalia et nous avons eu le plaisir de rencontrer plusieurs de nos sponsors: Ingénierie DX, Elecraft, SteppIR et Arlan Communications (casque Radiosport). Plusieurs des équipes ont assisté à l’événement européen Radio Ham, a eu lieu à Friedrichshafen, en Allemagne, où nous avons rencontré des commanditaires, des clubs, des fondations de l’UE, de nombreux UE radioamateurs et d’autres DXpeditions opérateurs.

Il a rejoint l’équipe de pilotes Mason – KM4SII Clemmons, Caroline du Sud. Mason, un DXer avide, a 15 ans. 2017 opéré de l’Islande comme TF / KM4SII en Juillet 2018 de Curaçao fonctionnent comme PJ2 / KM4SII. Mason travaillera avec NA et le pilote principal Glenn KE4KY.

Il se joint à notre liste des sponsors d’entreprise Rig Expert Ukraine Ltd (https://rigexpert.com/). Expert Rig est un chef de file reconnu dans le développement, la production et les ventes mondiales d’antennes analyseurs, interfaces émetteur-récepteur, équipements et logiciels ARDF radioamateur. Rig Expert a fait don de 2 analyseurs d’antenne modèle AA-55 Zoom au projet. Nous apprécions le soutien de nos commanditaires corporatifs.

Notre campagne de financement actuelle est en cours. Vous pouvez voir les progrès sur notre site Web. Nous apprécions les dons et l’équipement que nous avons déjà reçus. Notre paiement final du Braveheart expire le 1er septembre. S’il vous plaît noter que les demandes du monde DX pour engager des dépenses similaires bateau / tente / générateur ou non de prendre contact. les membres de l’équipe ont réservé leur voyage pour rencontrer Braveheart à Mangareva, Polynésie française. Ce n’est pas une dépense du projet VP6D; chaque membre de l’équipe paie les frais de déplacement des fonds personnels.

La transparence financière permet aux plus grands sponsors mieux comprendre les coûts associés à un DXpedition et la façon dont nous dépensons leur argent. D’après nos appels antérieurs au DX mondial, nous envoyons les sponsors du club et les fondations VP6D un résumé financier.

Nous avons besoin de votre aide pour maintenir l’investissement personnel de notre équipe DX-pedition à un niveau raisonnable. S’il vous plaît envisager de faire un don à: vp6d.com

Bonne chance à KH1 / KH7Z équipe DX-pédition, nous sommes dans le haut de la pile.

73, Team Ducie – 2018

73’s, Claude
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Le 10 Juin 2018

Dx World / 10 Juin 2018

L’équipe de CY9C DXpedition 2016 travaille discrètement avec Parcs Canada pour obtenir la permission de monter une DXpedition IMPORTANTE sur l’île de Sable CY0. Cet effort a commencé il y a plus d’un an. Depuis plusieurs années, la politique de Parcs Canada consiste à ne pas permettre de passer la nuit sur l’île. C’est l’une des raisons pour lesquelles la petite équipe N0TG, VE1RGB et WA4DAN, a monté une DXpedition d’une journée pour opérer à partir de Sable le 8 septembre 2014.

Aaron, VA1AXC, qui a travaillé avec Parcs Canada, était actif à partir de Sable durant ses tournées sur l’île. En août dernier, Aaron a quitté Parcs Canada et est retourné travailler avec la Garde côtière canadienne. Aaron a été un instrument très important dans les négociations pendant des mois. Nous avions travaillé avec Aaron lors de la DXpedition CY0P en octobre 2013, ainsi qu’avec notre opération CY0C d’une journée. Notre équipe a fait don d’équipement et d’antennes à Aaron pour l’utiliser à Sable. De nombreux échanges de courriels et d’appels téléphoniques ont été faits entre Parcs Canada, Aaron et l’équipe de CY9C dans le but d’obtenir une permission.

L’équipe de CY9C a envoyé un «ensemble de notes» à Parcs Canada, soulignant non seulement notre expérience générale en matière de DXpeditions, mais aussi notre expérience de l’île de Sable. Plusieurs scénarios ont été discutés et il y a eu de nombreux échanges entre Parcs Canada et notre équipe. Il y avait des moments où le permis semblait être rien de plus qu’un rêve. C’était très décevant, mais nous avons continué, et nous avons essayé de maintenir une attitude positive. Enfin, il y a quelques semaines, nous avons reçu des nouvelles de Parcs Canada, qui nous avait accordé la permission d’effectuer une DXpedition d’une semaine en septembre 2019.

L’équipe CY0 DXpedition 2019 sera composée de 6-7 opérateurs, dont la plupart étaient dans l’équipe CY9C. Beaucoup plus d’informations seront envoyées plus tard cette année et en entrant 2019. L’équipe CY0 2019 est déjà dans la phase de planification initiale pour cette DXpedition. Sable est surtout un DXCC rare en CW et un grand effort sera fait pour satisfaire cette demande 73,

Randy N0TG Co-Chef de l’équipe

Murray WA4DAN Team Co-Líders

73’s, Claude
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Le 12 Mai 2018

• 3B7A Log online

Equipe 3B7A / 12 mai 2018@12.15z

Chers amis, aujourd’hui, nous sommes heureux de fournir la charge LOTW à nos «premiers donateurs» et à ceux qui ont déjà demandé leur carte directe via OQRS. Nous ferons le plein chargement du journal dans quelques semaines.

73’s, Claude
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Samedi 21 Avril 2018

Equipe 3B7A / 20 avril 2018

• 3B7A Log online

Ces quelques lignes sont écrites au moment de notre retour à Maurice. Les premières nouvelles étaient, bien sûr, pour nos familles avec lesquelles nous n’avions pas été en mesure d’échanger des salutations pendant presque 2 semaines.

L’équipe est très fatiguée après l’intensité de cette aventure mais très satisfaite. Après des mois de préparation, tout s’est déroulé comme prévu, fruit d’un travail acharné et d’une organisation impeccable. Bien sûr, nous analyserons les statistiques en détail, mais en général nous sommes satisfaits des résultats. Beaucoup ont pu contacter Saint Brandon et obtenir le nouveau DXCC attendu. D’autres ont pu compléter tout ou partie des groupes dont ils avaient besoin. Une équipe de seulement 8 personnes pendant 10 jours qui, en plus de la radio, a géré l’énergie, la nourriture et la maintenance, on peut dire qu’on ne dort pas beaucoup!

Nous savions que la propagation n’était pas élevée à ce stade du cycle solaire et cela a été confirmé. Les journées étaient très différentes, avec des ouvertures assez variables. Les bandes les plus élevées n’offraient que des ouvertures vers l’Europe, l’Afrique et le Japon, à quelques exceptions près. La distribution finale des QSO reflète ces réalités sur le terrain. Nos efforts vers les zones les plus difficiles à contacter ont permis d’équilibrer les pourcentages.

En général, le Japon et l’Europe ont eu de longues ouvertures et de bonnes conditions dans la plupart des bandes. Pour les Amériques, nous devions être présents en tout temps et insister pour maximiser les chances de chacun. Nous avons porté une attention particulière à ce point. Les échanges avec nos pilotes sur la base de leurs observations nous ont permis d’adapter notre trafic et d’identifier les ouvertures, par exemple, vers VK-ZL ou SA.

Bientôt nous réaliserons vos nombreux emails. Un regard très rapide confirme la grande satisfaction de tous et nous vous remercions pour ces beaux messages. Ils viennent nous consoler dans le succès de cette expédition. Comme à chaque expédition, certains parlent aussi d’AC trop vite ou trop lentement, trop de RTTY, pas assez de FT8, d’ouvertures manquées, etc., bref, les commentaires sont répétés après chaque opération. Les points pertinents seront passés en revue dans nos sessions d’information pour améliorer encore une éventuelle aventure future. Nous quittons Saint Brandon avec le sentiment d’un travail bien fait, en ligne avec nos objectifs annoncés.

Après Tromelin et Juan de Nova nous avons découvert un excellent territoire. L’île du sud abrite une faune très importante dans l’océan Indien. Nous avons eu l’occasion d’être des spectateurs passionnés durant ces journées: sternes, macoua, tortues, lièvres, etc. Nous avons redoublé d’efforts à notre rythme est totalement transparent et nous avons porté une attention particulière aux sites d’application de nos installations, nos mouvements, en essayant de profiter de l’expérience de nos expéditions précédentes dans les îles dispersées. Nos échanges avec les rares personnes rencontrées à Saint Brandon ont également été très enrichissants: les gardes-côtes, les pécheurs, un arrêt chez le globe-trotter.

Enfin, et probablement plus important, la nouvelle équipe était très proche et a participé à la préparation jusqu’au dernier jour. L’expérience humaine a été excellente et il ne fait aucun doute que nous ne pouvons pas nous arrêter ici, mais ce sera certainement une nouvelle histoire.

Cette dernière version marque la publication de la version finale du journal et de l’album photo complet de l’expédition. OQRS sera ouvert au début de la semaine prochaine après les dernières corrections. Je vous encourage fortement à utiliser ce système pour vos demandes directes de QSL ou de buro. LOTW sera facturé dans quelques semaines.

Une page de plus, mais l’histoire continue …

73’s de F5UFX Seb pour toute l’équipe.

3B7A QRT, VA

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Lundi 09 Avril 2018

• 3B7A Log online

Équipe 3B7A / 9 avril 2018

Très bonne journée à Saint Brandon. Après le travail intense effectué les jours précédents, nous avons finalement pu consacrer près de 100% au trafic Qso.

Toutes les installations sont opérationnelles et il n’y a pas de problème à renseigner. Les différentes antennes de réception installées pour les bandes basses sont généralement satisfaisantes et aident comme prévu.

La nuit dernière était excellente en 80, en contact avec tous les continents. En 160, c’est encore un peu plus difficile, beaucoup d’UE et de NA. Nous allons essayer d’être plus tôt ce soir pour maximiser les possibilités avec JA.

Dans toutes les bandes, nous continuons comme prévu en suivant nos prédictions de propagation pour optimiser les ouvertures avec les zones les plus difficiles, généralement avec succès. Merci à tous pour votre coopération et le suivi des instructions des opérateurs.

Après tant de travail pour arriver à ce moment, nous voulons que vous sachiez que c’est un plaisir de prendre contact avec vous! J’espère que ce sera pareil pour vous.

73’s, Claude
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Dimanche 08 Avril 2018

• 3B7A Log online

Equipe 3B7A / 8 avril 2018

L’Ile du Sud a si peu l’air à l’horizon, qu’il faut attendre jusqu’au dernier moment pour découvrir à quel point c’est beau quand le navire s’approche enfin. C’était en milieu d’après-midi hier, quand nous avons vu Flo avec F5CWU et Pasal F5PTM, qui était arrivé plus tôt, sur le premier bateau. Après un voyage en bateau de 26 heures, nous étions très heureux de prendre un repas avant de continuer le travail. Nos deux amis de la ‘pré-équipe’ avaient déjà configuré tous les VDA et les 4 carrés pour 30m. Nous profitons des dernières heures avant la nuit pour installer le 4sq 40m.

Nous nous attendions également à terminer l’installation de l’antenne 160 pour commencer la première nuit, mais le vent en a décidé autrement. À la fin, nous avons installé les stations la nuit et commencé à transmettre peu de temps après. Malgré la fatigue et la fatigue du premier jour, les opérateurs se sont relayés toute la nuit et au petit matin il y avait un peu plus de 3000 qso dans la bûche.

Pour ce nouveau jour, les installations des antennes restantes ont été reprises, en conservant un maximum de stations actives. La configuration est complète, à la fois en transmission et en réception. Le rythme sera maintenant pleinement mis en œuvre.

En ce qui concerne l’île, elle nous rappelle énormément Tromelin et Juan de Nova, en termes de faune et de flore. Sur la base des expériences précédentes, nous avons pu éviter autant que possible les perturbations pour les oiseaux et sélectionner les zones correctes pour les antennes. De nombreuses hirondelles hivernent leurs œufs. Il y a vraiment un air de paradis.

Nous avons la chance de partager l’île avec des amis pêcheurs mauriciens, qui sont prêts à donner un coup de main, et qui partagent les résultats de leur pêche.

Cette première communication, est également accompagnée de la première mise à jour du journal en ligne. Nous vous demandons de participer au succès de cette expédition en apportant vos bonnes informations à nos stations pilotes.

Commençons la fête!

TAGS : San Brandon Is.

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Dimanche 1er avril 2018

3B7A Team / 1 abril 2018 @15.30z

Nous sommes à l’aéroport d’Orly. C’est le plan pour les prochains jours:

• Du 1er au 2 avril Vol Paris Ile Maurice (3B8)
• Du 2 au 3 avril: préparation finale et chargement du bateau en 3B8
• Du 3 au 4 avril: transfert en bateau vers l’île de St Brandon (3B7) avec 2 membres de l’équipe
• Du 5 au 6 avril: Excursion en bateau Ile Maurice Île St Brandon des 6 autres membres de l’équipe.

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Mercredi 21 Mars 2018

NOUVELLE – T31T Kanton Island Expedition partie 2

Après notre DXpedition à Kanton Island (Central Kiribati) en 2016, nous avons décidé de retourner dans cet endroit extraordinaire cette année, avec un nouveau plan et des ressources.

Parallèlement à une activité centrée sur la radio typiquement jamaïcaine, nous voulons connecter notre projet radio avec la mission d’aide humanitaire dirigée vers la petite communauté isolée de Kanton Atoll. Il est habité par seulement 24 personnes et ses besoins sont souvent oubliés par les autorités locales et le reste du monde.

En plus de l’activité de radioamateur, notre autre objectif est de fournir les nouveaux équipements et équipements nécessaires pour surveiller et prévenir les catastrophes naturelles (comme le système d’alerte précoce pour les cyclones, les tremblements de terre, les tsunamis). Des réparations nécessaires doivent également être effectuées sur les équipements anciens et existants. Sans un soutien technique adéquat, la communauté amicale et accueillante de Kanton sera beaucoup plus exposée aux catastrophes naturelles et aux effets secondaires des changements climatiques. Il n’y a pas d’eau potable à Kanton.

La machine à tourner l’eau potable, sera très utile pour les habitants (ils boivent de l’eau de pluie).

Si vous souhaitez soutenir la communauté Kanton, vous pouvez envoyer le bouton PayPal en utilisant notre site Web. Les dons complets seront utilisés uniquement pour la communauté locale.

http://www.rebeldxgroup.com/

Notre voyage commencera vers le 10 mai de Samoa. Nous prévoyons de mettre en l’air 2 stations qui fonctionneront en FT8 24h sans arrêts + 3 stations SSB / CW. Nous avons encore 5 places à occuper pour un groupe organisé ou des fans individuels. Vous pouvez demander plus d’informations via l’e-mail que vous pouvez envoyer à dom@rebeldxgroup.com

Rejoignez notre équipe et vivez cette aventure extraordinaire avec nous.

TAGS : Kanton Is – Rebel DX Group – T31T

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Vendredi 16 Mars 2018

Web 15 Mars 2018

Il n’y a pas beaucoup de nouvelles de l’équipe depuis la dernière mise à jour.

Ils essaient d’être prêts pour l’Asie dans les bandes basses. Hier, ils ont passé environ une heure pour l’Asie, au lever du soleil en JA dans la bande 160m. Aujourd’hui la même chose en 80m.

Voici un bref enregistrement du pile up européenne dans la bande de 160 m juste après la fin des contacts avec ‘JA hour’:

Attention, ça peut être un son fort

TAGS : 3C0W – 3C3W – AF-010 – AF.039 – Annobon – Bioko Is. – Guinea Ecuatorial

73’s, Claude
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