Claude Station Radioamateur
Le 03 Juillet 2018
Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations interviendraient du 23 octobre au 4 octobre). QRV de 10 à 160mts en Cw, Ssb, Rtty et Ft8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.
Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..
73’s, Claude
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Le 30 Juin 2018
Équipe KH7Z / 30 Juin 02h30z
Nous avons besoin de votre aide en Ft8.
Les opérations sont en plein essor. L’accumulation a été bonne, avec de nombreux contacts dans nos bûches. Cependant, Baker Island a besoin de votre aide en Ft8. La moitié des appelants utilisent le logiciel de la mauvaise façon. Ils devraient avoir WSJT-X v 1.9.1, et dans les paramètres d’information, choisissez ‘mode hound’. Veillez également à synchroniser l’horloge.
La balise de 6mts qui transmet en 50.323 a ‘Fox hound mode’. nous avons une personne qui le surveille tout en travaillant d’autres modes. Le premier journal a été téléchargé, demain le suivant.
73’s, Claude
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Le 26 Juin 2018
Équipe KH7Z / 26 Juin 2018 @04.00z
Baker est brutal!
Nous sommes arrivés à l’île au lever du soleil, 05h30 heure locale. L ‘équipe avancée formée par Kevin – K6TD, George – AA7JV, Don – N1DG James – 9V1YC et Allie – FWS, est arrivée sur l’ île à 07h30. l’entrée n’était pas aussi mauvaise que prévu, mais l’île est un four. À 10 heures du matin, la marque de 100 degrés était déjà terminée, mais le personnel de Nai a réussi à prendre les générateurs, les magasins et les fournitures d’urgence avec le reste des opérateurs, Mike – KN4EEI, Rich – N4HU, Arnie – N6HC et Tomi – HA7RY, rejoignant le reste avant que la marée ne l’en empêche. Comme vous pouvez le voir sur notre site, les magasins et les magasins de stockage ont été placés.
A 14h00, la marée permettait aux renforts d’arriver avec énergie, et l’équipement de pointe était totalement épuisé. ils placent les tentes de couchage, les antennes et les générateurs pour les stations.
Au coucher du soleil, tout le monde était hors de l’île pour se reposer. Nous avons des antennes et des générateurs à configurer, le plan doit être QRV au coucher du soleil.
73’s, Claude
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Le 18 Juin 2018
Le 18 juin 2017, N1DG dit: ‘Dîner au Samoa, il nous a fallu 3 avions et 36 heures pour arriver ici, plus tard aujourd’hui, nous allons aux Samoa américaines pour apprendre à connaître Nai’a, nous allons à Baker le mercredi, N4HU, K6TD, N1DG, JN1THL, 9V1YC, K6MM ‘
73’s, Claude
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Le 16 Juin 2018
Mise à jour le 17 juin 2018 par Kevin K6TD –
Nous sommes arrivés au bateau vers 9h30. à partir du 15 juin, heure des Fidji. Le camion à plate-forme de l’agent de fret venait d’arriver. Ils attendaient un chariot élévateur à fourche pour décharger les 9 palettes de l’équipement. Le chariot élévateur est arrivé rapidement. Ils ont été déchargés, puis les articles ont été retirés des palettes et stockés dans la couverture. L’équipage a fait un travail rapide pour obtenir tous les barils et les boîtes.
Tout le matériel a été déposé dans la zone de préparation externe, à proximité de la zone de stockage. L’équipe a déplacé toute l’équipe et l’a remballée deux fois.
La jetée de Lautoka n’est pas grande, et nous étions garés derrière un navire de la marine ZL qui voulait partir. Ensuite, nous avons fait une route triangulaire, laissant le vaisseau naval ZL partir. Et nous sommes retournés au quai. Le NAI’A s’est senti très doux et stable sur notre court trajet de 15 minutes.
Une fois de retour sur le quai, des articles sont arrivés de l’entrepôt de NAI’A: générateurs, tables et chaises, bidons d’essence, lumières, etc. Lors du rangement de ces articles, la zone de stockage devait être reconditionnée pour la troisième fois. Mais, tout va bien. Ce qui a été une surprise pour nous tous qui avons vu l’équipement et les matériaux arriver sur le navire.
La zone de stockage est normalement la zone de préparation de la caméra. Juste à côté de cette zone, il y en a une autre pour les réunions. Quand il est temps de retirer l’équipement du bateau, dans le bon ordre, nous pouvons tout déplacer vers la zone de réunion, puis extraire les éléments dans le bon ordre. Je vais rendre tout cela assez facile.
George, AA7JV et Rob, le propriétaire de Nai’a ont eu l’occasion de parler des navires, des routes et des problèmes, comme éviter les récifs coralliens Navigate. Nous sortons tous en pensant que nous pouvons faire cela. Le seul problème qui nous concerne tous est le surf à Baker.
NAI’A a deux grands skiffs, qu’ils ont équipés de nouveaux moteurs aujourd’hui. Rob a acheté un nouveau skiff juste pour ce voyage. Le navire de la NOAA qui visite l’île a dit à Rob à propos de ce skiff, ce qui rend la traversée des vagues beaucoup plus facile.
N4HU, AA7JV, KN4EEI et K6TD articles stockés sur le bateau, il est donc pas nécessaire de les transporter aux Samoa APIA. Nous avons revu les affectations en cabine avec Vanessa et Chad, nos directeurs de croisière. Nous avons eu l’occasion de rencontrer et de discuter avec la cuisinière, elle nous a même fait des hamburgers pour le déjeuner. Nous n’allons pas avoir faim pendant ce voyage.
Nous connectons et activons le tracker inReach, que ND2T nous a prêté. La femme de Rob a l’intention de suivre le bateau avec lui.
HA7RY trouvé la machine à expresso, et a procédé à faire plusieurs tasses pendant notre séjour.
Nous sommes tous assis dans la salle à manger climatisée et vérifions tous les éléments requis par DDXA et NAI’A. De combien de gaz aurions-nous besoin (1800L)? Quel est le calendrier de rotation de l’île? J’oublie tous les objets que nous couvrons. Nous sentons tous que les préparatifs sont terminés.
Le bateau prévoit de quitter le port de Lautoka à 14h00 samedi.
La météo aujourd’hui aux Fidji est agréable. Pas trop chaud ou humide. Si vous étiez hors du soleil, et où une brise a soufflé, c’était très agréable.
Prochain arrêt – APIA, puis je rencontre le bateau le 19 juin à Pago-Pago.
PLUS DE PHOTOS ET D’INFORMATIONS SUR http://kh7z.net/
73’s, Claude
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Le 14 Juin 2018
VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 3 Novembre
Équipe VP6D / 14 juin 2018
Le projet VP6D – Ducie Island 2018 s’inscrit dans la chronologie. Dayton à Visalia et nous avons eu le plaisir de rencontrer plusieurs de nos sponsors: Ingénierie DX, Elecraft, SteppIR et Arlan Communications (casque Radiosport). Plusieurs des équipes ont assisté à l’événement européen Radio Ham, a eu lieu à Friedrichshafen, en Allemagne, où nous avons rencontré des commanditaires, des clubs, des fondations de l’UE, de nombreux UE radioamateurs et d’autres DXpeditions opérateurs.
Il a rejoint l’équipe de pilotes Mason – KM4SII Clemmons, Caroline du Sud. Mason, un DXer avide, a 15 ans. 2017 opéré de l’Islande comme TF / KM4SII en Juillet 2018 de Curaçao fonctionnent comme PJ2 / KM4SII. Mason travaillera avec NA et le pilote principal Glenn KE4KY.
Il se joint à notre liste des sponsors d’entreprise Rig Expert Ukraine Ltd (https://rigexpert.com/). Expert Rig est un chef de file reconnu dans le développement, la production et les ventes mondiales d’antennes analyseurs, interfaces émetteur-récepteur, équipements et logiciels ARDF radioamateur. Rig Expert a fait don de 2 analyseurs d’antenne modèle AA-55 Zoom au projet. Nous apprécions le soutien de nos commanditaires corporatifs.
Notre campagne de financement actuelle est en cours. Vous pouvez voir les progrès sur notre site Web. Nous apprécions les dons et l’équipement que nous avons déjà reçus. Notre paiement final du Braveheart expire le 1er septembre. S’il vous plaît noter que les demandes du monde DX pour engager des dépenses similaires bateau / tente / générateur ou non de prendre contact. les membres de l’équipe ont réservé leur voyage pour rencontrer Braveheart à Mangareva, Polynésie française. Ce n’est pas une dépense du projet VP6D; chaque membre de l’équipe paie les frais de déplacement des fonds personnels.
La transparence financière permet aux plus grands sponsors mieux comprendre les coûts associés à un DXpedition et la façon dont nous dépensons leur argent. D’après nos appels antérieurs au DX mondial, nous envoyons les sponsors du club et les fondations VP6D un résumé financier.
Nous avons besoin de votre aide pour maintenir l’investissement personnel de notre équipe DX-pedition à un niveau raisonnable. S’il vous plaît envisager de faire un don à: vp6d.com
Bonne chance à KH1 / KH7Z équipe DX-pédition, nous sommes dans le haut de la pile.
73, Team Ducie – 2018
73’s, Claude
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Le 10 Juin 2018
Dx World / 10 Juin 2018
L’équipe de CY9C DXpedition 2016 travaille discrètement avec Parcs Canada pour obtenir la permission de monter une DXpedition IMPORTANTE sur l’île de Sable CY0. Cet effort a commencé il y a plus d’un an. Depuis plusieurs années, la politique de Parcs Canada consiste à ne pas permettre de passer la nuit sur l’île. C’est l’une des raisons pour lesquelles la petite équipe N0TG, VE1RGB et WA4DAN, a monté une DXpedition d’une journée pour opérer à partir de Sable le 8 septembre 2014.
Aaron, VA1AXC, qui a travaillé avec Parcs Canada, était actif à partir de Sable durant ses tournées sur l’île. En août dernier, Aaron a quitté Parcs Canada et est retourné travailler avec la Garde côtière canadienne. Aaron a été un instrument très important dans les négociations pendant des mois. Nous avions travaillé avec Aaron lors de la DXpedition CY0P en octobre 2013, ainsi qu’avec notre opération CY0C d’une journée. Notre équipe a fait don d’équipement et d’antennes à Aaron pour l’utiliser à Sable. De nombreux échanges de courriels et d’appels téléphoniques ont été faits entre Parcs Canada, Aaron et l’équipe de CY9C dans le but d’obtenir une permission.
L’équipe de CY9C a envoyé un «ensemble de notes» à Parcs Canada, soulignant non seulement notre expérience générale en matière de DXpeditions, mais aussi notre expérience de l’île de Sable. Plusieurs scénarios ont été discutés et il y a eu de nombreux échanges entre Parcs Canada et notre équipe. Il y avait des moments où le permis semblait être rien de plus qu’un rêve. C’était très décevant, mais nous avons continué, et nous avons essayé de maintenir une attitude positive. Enfin, il y a quelques semaines, nous avons reçu des nouvelles de Parcs Canada, qui nous avait accordé la permission d’effectuer une DXpedition d’une semaine en septembre 2019.
L’équipe CY0 DXpedition 2019 sera composée de 6-7 opérateurs, dont la plupart étaient dans l’équipe CY9C. Beaucoup plus d’informations seront envoyées plus tard cette année et en entrant 2019. L’équipe CY0 2019 est déjà dans la phase de planification initiale pour cette DXpedition. Sable est surtout un DXCC rare en CW et un grand effort sera fait pour satisfaire cette demande 73,
Randy N0TG Co-Chef de l’équipe
Murray WA4DAN Team Co-Líders
73’s, Claude
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Le 12 Mai 2018
Equipe 3B7A / 12 mai 2018@12.15z
Chers amis, aujourd’hui, nous sommes heureux de fournir la charge LOTW à nos «premiers donateurs» et à ceux qui ont déjà demandé leur carte directe via OQRS. Nous ferons le plein chargement du journal dans quelques semaines.
73’s, Claude
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Samedi 21 Avril 2018
Equipe 3B7A / 20 avril 2018
Ces quelques lignes sont écrites au moment de notre retour à Maurice. Les premières nouvelles étaient, bien sûr, pour nos familles avec lesquelles nous n’avions pas été en mesure d’échanger des salutations pendant presque 2 semaines.
L’équipe est très fatiguée après l’intensité de cette aventure mais très satisfaite. Après des mois de préparation, tout s’est déroulé comme prévu, fruit d’un travail acharné et d’une organisation impeccable. Bien sûr, nous analyserons les statistiques en détail, mais en général nous sommes satisfaits des résultats. Beaucoup ont pu contacter Saint Brandon et obtenir le nouveau DXCC attendu. D’autres ont pu compléter tout ou partie des groupes dont ils avaient besoin. Une équipe de seulement 8 personnes pendant 10 jours qui, en plus de la radio, a géré l’énergie, la nourriture et la maintenance, on peut dire qu’on ne dort pas beaucoup!
Nous savions que la propagation n’était pas élevée à ce stade du cycle solaire et cela a été confirmé. Les journées étaient très différentes, avec des ouvertures assez variables. Les bandes les plus élevées n’offraient que des ouvertures vers l’Europe, l’Afrique et le Japon, à quelques exceptions près. La distribution finale des QSO reflète ces réalités sur le terrain. Nos efforts vers les zones les plus difficiles à contacter ont permis d’équilibrer les pourcentages.
En général, le Japon et l’Europe ont eu de longues ouvertures et de bonnes conditions dans la plupart des bandes. Pour les Amériques, nous devions être présents en tout temps et insister pour maximiser les chances de chacun. Nous avons porté une attention particulière à ce point. Les échanges avec nos pilotes sur la base de leurs observations nous ont permis d’adapter notre trafic et d’identifier les ouvertures, par exemple, vers VK-ZL ou SA.
Bientôt nous réaliserons vos nombreux emails. Un regard très rapide confirme la grande satisfaction de tous et nous vous remercions pour ces beaux messages. Ils viennent nous consoler dans le succès de cette expédition. Comme à chaque expédition, certains parlent aussi d’AC trop vite ou trop lentement, trop de RTTY, pas assez de FT8, d’ouvertures manquées, etc., bref, les commentaires sont répétés après chaque opération. Les points pertinents seront passés en revue dans nos sessions d’information pour améliorer encore une éventuelle aventure future. Nous quittons Saint Brandon avec le sentiment d’un travail bien fait, en ligne avec nos objectifs annoncés.
Après Tromelin et Juan de Nova nous avons découvert un excellent territoire. L’île du sud abrite une faune très importante dans l’océan Indien. Nous avons eu l’occasion d’être des spectateurs passionnés durant ces journées: sternes, macoua, tortues, lièvres, etc. Nous avons redoublé d’efforts à notre rythme est totalement transparent et nous avons porté une attention particulière aux sites d’application de nos installations, nos mouvements, en essayant de profiter de l’expérience de nos expéditions précédentes dans les îles dispersées. Nos échanges avec les rares personnes rencontrées à Saint Brandon ont également été très enrichissants: les gardes-côtes, les pécheurs, un arrêt chez le globe-trotter.
Enfin, et probablement plus important, la nouvelle équipe était très proche et a participé à la préparation jusqu’au dernier jour. L’expérience humaine a été excellente et il ne fait aucun doute que nous ne pouvons pas nous arrêter ici, mais ce sera certainement une nouvelle histoire.
Cette dernière version marque la publication de la version finale du journal et de l’album photo complet de l’expédition. OQRS sera ouvert au début de la semaine prochaine après les dernières corrections. Je vous encourage fortement à utiliser ce système pour vos demandes directes de QSL ou de buro. LOTW sera facturé dans quelques semaines.
Une page de plus, mais l’histoire continue …
73’s de F5UFX Seb pour toute l’équipe.
3B7A QRT, VA
73’s, Claude
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Mardi 17 Avril 2018
L’équipe 3B7A / 17 avril 2018
La première partie de l’équipe est arrivée ce matin à Maurice après 24 heures de navigation. Diego et Guillaume ont maintenant également arrêté les transmissions. Par conséquent, 3B7A est officiellement QRT avec 71 158 QSO dans le journal. Ils quitteront Saint Brandon demain matin avec notre équipement et le dernier album.
Lorsque vous nous rejoignez, nous allons charger le dernier journal dans Clublog et ensuite ouvrir le service QSL via OQRS après avoir fait les corrections.
L’équipe est encore quelques jours à Maurice pour organiser le retour de nos fonds en France. Nous prévoyons de rencontrer Radio Amateur actuellement à Maurice.
(de G. à D. sur la photo: F4BKV, F8ATM, F5PTM, F5UFX, F2DX, F5CWU)
73’s, Claude
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Lundi 16 Avril 2018
VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 03 Novembre
VP6D Team / 16 Avril 2018
NOUVELLES – Nous sommes maintenant dans la phase de mise en œuvre du projet; l’équipement est en cours de consolidation à Fremont, en Californie. Des courtiers en douane des États-Unis et de la Nouvelle-Zélande ont été sélectionnés et le gouvernement néo-zélandais nous a délivré un permis d’importation / d’exportation pour expédier l’équipement à destination et en provenance du pays.
Les fabricants et les distributeurs de matériel radio amateur sont essentiels au succès des pédales DX pour les entités rares. Nous sommes heureux d’avoir reçu un soutien important de DX-Engineering. Ils ont fourni un câble coaxial, des câbles de haubanage, un système de quatre mètres carrés de 40 mètres, des connecteurs coaxiaux, des ancrages au sol et d’autres accessoires. DX-Engineering soutient depuis longtemps nos projets et beaucoup d’autres DX-peditions vers des entités rares; Nous apprécions beaucoup leur engagement continu envers le passe-temps.
SteppIR Communications Systems se joint à notre liste de commanditaires corporatifs. Nous ajouterons à notre gamme d’antennes deux antennes Yagi à 2 éléments. Ces antennes se sont révélées indispensables lors de notre projet TX3X Chesterfield Island; Nous sommes heureux de les avoir pour VP6D et apprécions le soutien continu de SteppIR.
Un Garmin InReach Satellite Communicator sera utilisé pendant la pédale DX. Vous pourrez suivre notre parcours sur le web, les détails à annoncer. Cette unité portable fournit également une messagerie SMS bidirectionnelle similaire à celle d’un téléphone portable traditionnel, et une messagerie à sens unique vers Twitter et Facebook. Nous utiliserons cette technologie pour communiquer avec la famille, l’équipe pilote et pour vous mettre à jour via les médias sociaux, au besoin. Nous aurons également un terminal Inmarsat BGAN pour les téléchargements de journaux et les e-mails avec l’équipe pilote.
Notre budget pour ce projet est ~ 175 000 $ (USD). Notre campagne de financement actuelle est en cours. vous pouvez voir les progrès sur notre site Web. Nous apprécions les dons et le soutien d’équipement que nous avons déjà reçus. Avec le paiement final pour le Braveheart dû le 1er septembre, le prochain article le plus cher est l’expédition d’équipement budgétée à 20 000 $. S’il vous plaît rappelez-vous, nous devons payer ces dépenses si vous faites un contact ou non. Nous avons besoin de votre aide pour maintenir l’investissement de notre équipe de DX-pedition à un niveau raisonnable. Vous pouvez aider en faisant un don à: vp6d.com
Les membres de l’équipe VP6D participeront à la convention internationale DX, Visalia, Californie, du 20 au 22 avril 2018. Nous espérons rencontrer beaucoup de vieux amis et en faire de nouveaux au congrès.
73, Team Ducie – 2018
Website : vp6d.com, Twitter and Facebook
Please direct questions to: info@vp6d.com
73’s, Claude
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Lundi 09 Avril 2018
Équipe 3B7A / 9 avril 2018
Très bonne journée à Saint Brandon. Après le travail intense effectué les jours précédents, nous avons finalement pu consacrer près de 100% au trafic Qso.
Toutes les installations sont opérationnelles et il n’y a pas de problème à renseigner. Les différentes antennes de réception installées pour les bandes basses sont généralement satisfaisantes et aident comme prévu.
La nuit dernière était excellente en 80, en contact avec tous les continents. En 160, c’est encore un peu plus difficile, beaucoup d’UE et de NA. Nous allons essayer d’être plus tôt ce soir pour maximiser les possibilités avec JA.
Dans toutes les bandes, nous continuons comme prévu en suivant nos prédictions de propagation pour optimiser les ouvertures avec les zones les plus difficiles, généralement avec succès. Merci à tous pour votre coopération et le suivi des instructions des opérateurs.
Après tant de travail pour arriver à ce moment, nous voulons que vous sachiez que c’est un plaisir de prendre contact avec vous! J’espère que ce sera pareil pour vous.
73’s, Claude
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Dimanche 08 Avril 2018
Equipe 3B7A / 8 avril 2018
L’Ile du Sud a si peu l’air à l’horizon, qu’il faut attendre jusqu’au dernier moment pour découvrir à quel point c’est beau quand le navire s’approche enfin. C’était en milieu d’après-midi hier, quand nous avons vu Flo avec F5CWU et Pasal F5PTM, qui était arrivé plus tôt, sur le premier bateau. Après un voyage en bateau de 26 heures, nous étions très heureux de prendre un repas avant de continuer le travail. Nos deux amis de la ‘pré-équipe’ avaient déjà configuré tous les VDA et les 4 carrés pour 30m. Nous profitons des dernières heures avant la nuit pour installer le 4sq 40m.
Nous nous attendions également à terminer l’installation de l’antenne 160 pour commencer la première nuit, mais le vent en a décidé autrement. À la fin, nous avons installé les stations la nuit et commencé à transmettre peu de temps après. Malgré la fatigue et la fatigue du premier jour, les opérateurs se sont relayés toute la nuit et au petit matin il y avait un peu plus de 3000 qso dans la bûche.
Pour ce nouveau jour, les installations des antennes restantes ont été reprises, en conservant un maximum de stations actives. La configuration est complète, à la fois en transmission et en réception. Le rythme sera maintenant pleinement mis en œuvre.
En ce qui concerne l’île, elle nous rappelle énormément Tromelin et Juan de Nova, en termes de faune et de flore. Sur la base des expériences précédentes, nous avons pu éviter autant que possible les perturbations pour les oiseaux et sélectionner les zones correctes pour les antennes. De nombreuses hirondelles hivernent leurs œufs. Il y a vraiment un air de paradis.
Nous avons la chance de partager l’île avec des amis pêcheurs mauriciens, qui sont prêts à donner un coup de main, et qui partagent les résultats de leur pêche.
Cette première communication, est également accompagnée de la première mise à jour du journal en ligne. Nous vous demandons de participer au succès de cette expédition en apportant vos bonnes informations à nos stations pilotes.
Commençons la fête!
TAGS : San Brandon Is.
73’s, Claude
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Dimanche 1er avril 2018
3B7A Team / 1 abril 2018 @15.30z
Nous sommes à l’aéroport d’Orly. C’est le plan pour les prochains jours:
73’s, Claude
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Mercredi 21 Mars 2018
NOUVELLE – T31T Kanton Island Expedition partie 2
Après notre DXpedition à Kanton Island (Central Kiribati) en 2016, nous avons décidé de retourner dans cet endroit extraordinaire cette année, avec un nouveau plan et des ressources.
Parallèlement à une activité centrée sur la radio typiquement jamaïcaine, nous voulons connecter notre projet radio avec la mission d’aide humanitaire dirigée vers la petite communauté isolée de Kanton Atoll. Il est habité par seulement 24 personnes et ses besoins sont souvent oubliés par les autorités locales et le reste du monde.
En plus de l’activité de radioamateur, notre autre objectif est de fournir les nouveaux équipements et équipements nécessaires pour surveiller et prévenir les catastrophes naturelles (comme le système d’alerte précoce pour les cyclones, les tremblements de terre, les tsunamis). Des réparations nécessaires doivent également être effectuées sur les équipements anciens et existants. Sans un soutien technique adéquat, la communauté amicale et accueillante de Kanton sera beaucoup plus exposée aux catastrophes naturelles et aux effets secondaires des changements climatiques. Il n’y a pas d’eau potable à Kanton.
La machine à tourner l’eau potable, sera très utile pour les habitants (ils boivent de l’eau de pluie).
Si vous souhaitez soutenir la communauté Kanton, vous pouvez envoyer le bouton PayPal en utilisant notre site Web. Les dons complets seront utilisés uniquement pour la communauté locale.
Notre voyage commencera vers le 10 mai de Samoa. Nous prévoyons de mettre en l’air 2 stations qui fonctionneront en FT8 24h sans arrêts + 3 stations SSB / CW. Nous avons encore 5 places à occuper pour un groupe organisé ou des fans individuels. Vous pouvez demander plus d’informations via l’e-mail que vous pouvez envoyer à dom@rebeldxgroup.com
Rejoignez notre équipe et vivez cette aventure extraordinaire avec nous.
TAGS : Kanton Is – Rebel DX Group – T31T
73’s, Claude
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Vendredi 16 Mars 2018
Web 15 Mars 2018
Il n’y a pas beaucoup de nouvelles de l’équipe depuis la dernière mise à jour.
Ils essaient d’être prêts pour l’Asie dans les bandes basses. Hier, ils ont passé environ une heure pour l’Asie, au lever du soleil en JA dans la bande 160m. Aujourd’hui la même chose en 80m.
Voici un bref enregistrement du pile up européenne dans la bande de 160 m juste après la fin des contacts avec ‘JA hour’:
Attention, ça peut être un son fort
TAGS : 3C0W – 3C3W – AF-010 – AF.039 – Annobon – Bioko Is. – Guinea Ecuatorial
73’s, Claude
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Samedi 10 Mars 2018
TY7C Team / 10 Mars 2018
TY7C sont sur l’air depuis presque 24 heures. Les antennes sont toutes installées sur le bord de la lagune, de 10 à 160 mètres, je crois aussi que les BOG’S sont prêts pour ce soir. Quelques problèmes avec un TRX et un début d’IT dans FT8, mais l’équipe et son chef ont réussi à le réparer, le TRX cassé sera vérifié. Près de 3500 qso en un peu moins de 24 heures, avec seulement 3 trx. Les enregistrements sont dans le registre de Clublog.
el KOP TEAM TY7C
73’s, Claude
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Mercredi 07 Mars 2018
Adrian KO8SCA / 7 Mars
Notre vol vers Spratly a encore été retardé. Nous espérons voler vers l’île demain, le 8 mars, comme la compagnie aérienne nous l’a assuré.
9M0W web / 6 Mars 2018
Notre départ est reporté pour des raisons techniques. L’opération aura lieu à partir du 7 mars, un jour plus tard. Nous continuerons à informer.
Adrian KO8SCA / 5 Mars 2018
EL’équipe 9M0W s’est réunie à Kota Kinabalu, Bornéo, avant de partir pour Spratly.
73’s, Claude
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Lundi 05 Mars 2018
 |
| TNX Dx World |
Dx World / 5 Mars 2018
L’équipe a de la difficulté à garder les antennes en place parce que le temps est un défi. Aujourd’hui, une petite tempête tropicale a frappé l’île avec des vents allant jusqu’à 120 km / h. Un tel environnement n’aide certainement pas à capter les signaux faibles dans une bande chargée statique. La température est de + 30 ° C et l’humidité est extrêmement élevée. Comme vous pouvez le voir sur les photos ( CLICK ), Ce n’est pas un 5 étoiles Rotuma-Hilton DXpedition.
73’s, Claude
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Lundi 05 Mars 2018
Les membres de l’équipe 3YØZ sont en sécurité à la maison. Nous sommes à la maison depuis environ deux semaines, après 31 jours à bord de notre navire M / V Betanzos.
Nous avons été sur l’île de Bouvet, et par conséquent, nous avons une meilleure appréciation des défis auxquels nous devons faire face. C’est un endroit sombre, déprimant et dangereux. Cependant, quand le soleil brille, c’est magnifique.
La chose la plus difficile, reflétant était le dernier jour en mer, quand nous avons vu l’île, cristalline avec des vents calmes, à moins d’un mile de distance. Les conditions étaient parfaites pour notre premier vol de reconnaissance et l’entrée et le débarquement possibles des hommes et de l’infrastructure du camp. Mais, pendant la nuit violente, le capitaine a pris la décision d’avorter. Rétrospectivement, son appel était clairvoyant. La défaillance mécanique de la propulsion sur le navire qui aurait causé un désastre aurait signifié que certains de nos hommes étaient échoués à terre.
Nous sommes sûrs que vous vous demandez ce qui se passe maintenant? Eh bien, nous ne sommes pas le genre de personnes qui abandonnent. La même chose s’est produite lorsque nous avons essayé d’activer Peter I en 2005. Nous y sommes retournés l’année suivante et, avec l’aide de DAP (le propriétaire du navire), nous avons réussi à le faire.
Nous sommes optimistes quant à un règlement équitable et au remboursement d’une partie de notre argent versé à DAP pour cette récente tentative d’activation de Bouvet. Cet argent et ce que nous avons encore à la banque nous permettront de commencer à faire des plans pour réessayer. Nous avons commencé la tâche difficile de trouver un bateau convenable, et nous espérons retourner à Bouvet l’année prochaine ou deux. Évidemment, nous vous tiendrons au courant.
Merci pour les centaines de commentaires favorables et encourageants de nos sponsors et bailleurs de fonds. Personne n’a demandé aucune de leurs contributions, et, en fait, beaucoup ont offert un soutien supplémentaire pour le prochain chapitre de ce livre. Nous espérons que ceux d’entre vous qui ont investi dans ce projet considèrent qu’il est approprié de ‘renouveler’ votre soutien financier pour la prochaine tentative.
Donc, si nous pouvons rassembler toutes les pièces en mouvement, essayons à nouveau. Espérons que cette fois, avec un résultat différent.
73, Bob, K4UEE
73’s, Claude
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Lundi 05 Mars 2018
XR0YD Team news #3 / 4 marzo 2018
L’équipe XR0YD est dans l’air depuis 2 jours. Maintenant nous avons toutes les antennes prévues (verticale 18 m de haut pour 160 m, verticale 18 m de haut pour 80 m, verticale 15 m de haut pour 40 m, boucle de 10 m de haut pour 30 m et un Hexbeam de 5 bandes, nous avons donc trois stations avec 500 watts à 1 kW de fonctionnement Nous utilisons un Pentaplexer et plusieurs filtres à bande pour éviter les interférences L’équipe est très heureuse d’avoir assez de puissance stable pour toutes les stations tout au long de la journée. Il y a également assez d’espace pour les antennes, mais ce n’est pas idéal pour un bon décollage vers le nord. Le quatrième amplificateur de secours a été endommagé pendant le transport.
Le temps est chaud pendant la journée avec 28 ° C. Andy, DH8WR, est le seul membre de l’équipe qui parle espagnol. Avec le sympathique propriétaire de notre QTH à Cabanas Honu Nui, cela nous aide énormément. Le WiFi est disponible mais lent. Certains contact ont été fait en FT8 avec seulement 100 watts.
Le résultat de l’esprit mauvais de Ham qui règne, est un grand nombre de DUPLICATA dans cette première étape de l’expédition. Pourquoi certains ont-ils besoin d’un deuxième et d’un troisième QSO dans le même groupe? Ces stations de triche recevront une confirmation différée de notre gestionnaire QSL. Par conséquent, pensez à l’esprit radio et donnez aux autres stations la possibilité de travailler pour la première fois
TAGS : Pascua Is. – XR0YD
73’s, Claude
ON4CN
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