20 JANVIER 2024

Le mois dernier, en décembre 2023, je suis entré en contact avec BJ pour lui donner des instructions concernant les dates qu’il avait communiquées pour ses prochaines opérations.
DU3/ WA7WJR, XV9WJR et V4/WA7WJR

Il me remerciait aimablement et me faisait part de ses éventuels plans pour la seconde moitié de l’année 2024 (voir la photo ci-dessous).

Ces plans incluent une visite à 5W Samoa et ZK3 Tokelau en octobre. Il est en pourparlers avec les autorités, et si les négociations n’aboutissent pas, il envisagera de retourner à Fiji ou à Guam / Marianas.

Restez attentif, car je vous tiendrai informé des projets de BJ.

73, – Claude ON4CN

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20 JANVIER 2024

p( Communiqué de presse #2 / 20 JANVIER 2024 )

Le projet 8R – Guyana 2024 est heureux d’annoncer une réalisation majeure, car l’Autorité des télécommunications du Guyana leur attribue l’indicatif spécial 8R7X pendant toute la durée de leur activité. Après avoir initialement reçu un indicatif plus long, c’est une grande avancée pour faciliter le processus opérationnel……

De plus, on peut dire que toutes les démarches nécessaires ont été finalisées pour garantir des voyages et des opérations sans problème pour toute l’équipe.

Actuellement, l’équipe est occupée à tester les pièces finales de son équipement. Les antennes, une partie cruciale du projet, sont déjà emballées et prêtes à fonctionner.

L’équipe se réunira à Miami, en Floride – États-Unis, le 12 février 2024, avant de voler à Georgetown, Guyana. Le lendemain, ils prévoient d’installer leur équipement dans ce bel endroit d’Amérique du Sud.

À partir du 14 février jusqu’au 24 février, l’équipe 8R – Guyana 2024 sera à l’air. Ils opéreront sur plusieurs fréquences et modes couvrant de 160 à 6 m (sans licence pour 5,3 MHz), se connectant avec les DXers du monde entier.

Pour la gestion des QSL, l’équipe a engagé les services de Charles Wilmott M0OXO, qui traitera toutes les demandes de QSL via son système OQRS personnalisé. En travaillant avec l’équipe, les opérateurs peuvent s’attendre à recevoir une confirmation de LOTW immédiatement après la conclusion de la DXPedition, ou même pendant le déroulement de la DXPedition. De plus, un enregistrement en temps réel via Clublog est prévu. Cependant, ces deux éléments dépendent de l’accès à Internet à leur emplacement. L’équipe est dévouée à fournir une expérience QSL parfaite et fera tout son possible pour garantir que tous les contacts soient confirmés en temps opportun.

Toute l’équipe est enthousiaste et déclare : « Nous sommes très heureux d’avoir obtenu l’indicatif spécial 8R7X, avec un préfixe jamais activé, et nous travaillons dur pour le proposer à tous dans le monde entier. Merci beaucoup à notre contact local d’avoir assuré un processus sans problème. Tout le projet tourne autour du travail d’équipe, de la dévotion et de notre passion partagée pour ce passe-temps incroyable. Nous invitons tout le monde à se joindre à nous dans cette aventure. Nous félicitons également tous les sponsors d’être partis du voyage ».

Pour les mises à jour et plus d’informations, suivez le projet 8R – Guyana 2024 sur les réseaux sociaux – Facebook et X – ou visitez leur site Web à www.8R-2024.com

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73, – Claude ON4CN

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19 JANVIER 2024

La station pilote WX4W a signalé que tous les signalements de TX5S provenaient de stations pirates. Nous allons essayer dans la mesure du possible de faire une annonce officielle de la véritable mise en scène de TX5S.

Restez attentif…

https://clublog.org/livestream/TX5S

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18 JANVIER 2024

Communiqué de presse #4 / 17 janvier 2024

17 janvier 2024 : L’expédition DX CB0ZA annonce l’opération à distance de NexGenRiB depuis l’île Robinson Crusoe…

L’expédition DX CB0ZA est heureuse d’annoncer que l’opération de l’équipe de 7 membres sur l’île sera complétée par une équipe à distance de plus de 30 opérateurs du monde entier. Ils utiliseront un NexGenRiB (Radio in a Box) en FT8 et CW avec l’indicatif CB0ZEW.

Le NexGenRiB a été développé par Gregg, W6IZT, avec l’aide de Warren, KD4Z et John N4IHV. Il n’est pas plus grand qu’une petite valise et ne pèse que 12 kilos, ce qui permet à une seule personne de manipuler facilement le RiB. Hal, W8HC, transportera le NexGen RiB comme bagage à main depuis la Virginie-Occidentale jusqu’à l’île Robinson Crusoe, où les opérateurs à distance auront accès via Starlink Satellite Internet.

Gregg explique que les discussions sur la nécessité d’un RiB plus petit pour les expéditions DX ont commencé il y a environ un an, quand il est devenu clair qu’un RiB plus petit pourrait aborder un ensemble plus large de cas d’utilisation à moindre coût. NexGenRib est conçu pour prendre en charge l’exploitation locale et à distance, être multimode, facile à déployer et pas plus difficile à utiliser que sa station domestique.

« Nous sommes reconnaissants envers l’équipe CB0ZA pour l’opportunité de participer à cette expédition DX. Nous avons mis beaucoup d’efforts dans la conception et la construction d’une solution flexible et robuste, qui peut être utilisée par des opérateurs à distance et locaux selon les besoins », déclare Gregg, W6IZT.

L’expédition DX a pris la décision d’utiliser l’indicatif différent (CB0ZEW) pour deux raisons. Tout d’abord, c’est une manière de commémorer l’organisateur de l’expédition, Marco Quijada, CE1EW, décédé en novembre. La deuxième raison est de distinguer les QSO CB0ZEW à distance de l’expédition DX des QSO CB0ZA des contacts sur l’île. Étant donné que les contacts à distance NE seront PAS comptabilisés pour l’IOTA selon les règles actuelles du programme IOTA, l’équipe a considéré que la manière la plus simple de gérer ce problème et de respecter les exigences de l’IOTA serait simplement d’exploiter le RiB à distance avec un indicatif d’appel différent.

L’équipe espère avoir le CB0ZEW NexGenRiB QRV dès que possible dans son logement sur l’île où ils séjournent dans la ville portuaire de San Juan Bautista.

« Notre objectif est que les opérateurs à distance effectuent des QSO avec CB0ZEW pendant les 1,5 à 2 jours estimés nécessaires à notre équipe pour préparer les sites d’expédition DX en montagne. Une fois que tout sera en place en haut, nous déplacerons également le RiB vers le haut. Mais nous considérons cela comme une très bonne opportunité de faire des contacts presque immédiatement après notre arrivée », déclare Otis NP4G, membre de l’équipe.

Pour les opérateurs tentant de travailler avec l’expédition en FT8, veuillez noter que la station distante CB0ZEW utilisera WSJT-X en mode Fox/Hound tandis que les stations CB0ZA FT8 sur l’île utiliseront le logiciel MSHV.

Continuez à consulter le site web de CB0ZA DXpedition : cb0za.com et la page CB0ZA QRZ pour des mises à jour et d’autres informations. Les dons sont toujours les bienvenus avec l’adresse PayPal : donate@cb0za.com

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17 JANVIER 2024

( Gene – k5GS / 17 JANVIER 2024 @ 19h00 UTC )

Bonjour de la part du Shogun.

Les vents favorables et la mer calme étaient les nouvelles d’hier, aujourd’hui nous sommes secoués et roulons. Nous avons fini de petit-déjeuner il y a peu de temps, et tandis que certains membres de l’équipe sont dans le salon, d’autres ont décidé de rester dans leur cabine avec 2 800 QSO au journal de bord de la station /MM, qui a été démontée et rangée…..

L’arrivée sur l’île dépendra de la météo et de l’accès à travers le récif. Le skipper a dit qu’il mettrait deux bateaux à l’eau. Les premiers à aller sur l’île seront plusieurs membres de l’équipe radio et l’équipage du bateau. Ils apporteront de la nourriture, de l’eau et un abri d’urgence, puis détermineront le meilleur endroit pour camper en fonction de l’accès. C’est tout pour le moment. Salutations, K5GS

( Équipe / 17 JANVIER 2024 @ 15h30 UTC )

Les conditions de la mer se sont considérablement détériorées. En raison des prochaines activités liées à l’approche de Clipperton, TOUTES les opérations radio maritimes ont cessé

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17 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 16 JANVIER 2024 @23.00z)

Rien de significatif à signaler. La mer est toujours relativement calme, le bateau est stable, avec un roulement minimal, le temps est parfait. L’équipe est de très bonne humeur…..

Le journal de bord N6WM/MM compte un peu plus de 2200 QSO. Le journal sera téléchargé sur M0URX.com après la DXpédition. Si vous n’êtes pas sûr d’un contact, travaillez-nous à nouveau. Cependant, il n’y a pas de plan pour effectuer des opérations supplémentaires en 6M depuis le bateau.

Comme rappel, les pilotes surveilleront notre compte Groups.io. N’hésitez pas à vous abonner au groupe et à donner votre avis, ou à lire ce que d’autres rapportent. Les pilotes n’auront pas accès aux journaux.

Inscrivez-vous : Clipperton-2024+subscribe@groups.io

Pendant votre séjour sur l’île ou en transit, nous n’accepterons pas les demandes de « vérification de journal » ou d’investigation d’indicatifs erronés. Tim M0URX enquêtera sur ces indicatifs erronés et les demandes NOT IN LOG. Pour demander de l’aide, vous devez utiliser le formulaire de l’application OQRS Bespoke de Tim.

Et s’il vous plaît, à moins d’indication contraire, ne nous envoyez pas d’e-mails contenant des captures d’écran, des feuilles de calcul, des journaux, des images ou tout autre fichier ; ils seront supprimés sans être ouverts.

Avec Internet Starlink sur le bateau, l’équipe est en contact avec la famille, les amis et est au courant des nouvelles mondiales.

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16 JANVIER 2024

(Gene – K5GS / 15 JANVIER 2024)

Les mers ont été calmes ; hier soir, nous avons passé la moitié du chemin. La station /MM a été occupée, avec plus de 1 500 Q dans le journal. Francesco – IK0FVC est l’opérateur principal en SSB, d’autres opérateurs ont travaillé en CW/FT8. Aujourd’hui, nous commençons à organiser des réunions de planification pour l’arrivée….

En rappel, nous utilisons WSJT-X en mode Fox/Hound. Les personnes qui appellent « doivent » émettre au-dessus de 1000 Hz. Notez bien : nous n’utilisons pas MSHV ni aucun autre dérivé. De plus, nous prévoyons d’opérer en split dans les autres modes. Ce matin, nous avons installé un dipôle de 6 m et nous faisons des contacts FT8, sur 50.313.

Le Shogun a 3 échafaudages en aluminium à double fond sur mesure, conçus pour minimiser les dommages lors du passage sur le récif. L’équipage du bateau a élaboré son plan de débarquement et nous aidera avec certaines de nos tâches principales.

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15 JANVIER 2024

(Ken – LA7GIA / 15 JANVIER 2024)

Quel est le plan actuel d’entrée pour l’équipe 3Y0K ? Apprendre des erreurs de 3Y0J est essentiel pour atteindre le succès……

La dernière fois, nous avons planifié en nous basant sur peu ou pas d’informations sur les conditions d’entrée. Cette fois, nous basons notre plan sur notre propre expérience réelle : trois d’entre nous ont déjà fait de nombreux débarquements en bateau et connaissent les eaux.

Cette fois, nous optons pour une configuration légère mais puissante avec des amplificateurs et des yagis. Nous avons éliminé tout l’équipement lourd, comme par exemple le treuil de 250 kg qui n’était pas adapté, les générateurs diesel lourds, les outils, la paraffine de 300 litres, l’excès d’eau, les piquets pour les tentes, le système d’antenne/mât lourd. Il n’y a pas de tente sociale, car nous sommes là pour travailler le pile-up, et nous partons avec quelques petites tentes personnelles norvégiennes d’hiver qui serviront également de tentes d’urgence pendant la première entrée. Ces tentes seront sponsorisées par un fabricant norvégien! L’équipe fera la sélection des tentes le mois prochain.

Nous avons divisé l’équipement de 1900 kg, le carburant, la nourriture et les fournitures en 3 étapes, où les étapes 1 et 2 sont de 750 kg chacune et l’étape 3 est de 400 kg, où la dernière étape consiste principalement en pièces de rechange et plus de carburant. En décomposant les chiffres ci-dessous, nous voyons que chacune des sept personnes qui resteront sur l’île doit porter 100 kg pour les étapes 1 et 2 et 50 kg pour l’étape 3. Les 100 kg équivalent à 5 voyages avec 20 kg chacun!

Encore une fois, si j’étais un opérateur de 3Y0K, je devrais porter un peu plus de 100 kg, ce qui serait normalement :

• 1x baril de 23 kg
• 1x générateur Honda 22 kg
• 2x bidons de carburant 36 kg
• 1x sac à dos avec antenne de 16 kg
• 1x sac/boîte de 13 kg

Les barils contiennent de l’électronique, des radios, des amplificateurs, de la nourriture, etc. Il ne fait aucun doute que l’expérience que nous avons permet de détailler exactement ce que nous devons emporter. Encore une fois, pensez-vous qu’il est réalisable de transporter cette quantité d’équipement, de nourriture, de carburant et de fournitures? Au retour, nous aurions beaucoup moins de poids à transporter, de 1900 kg à seulement 1200 kg!

Avec 30 000 $ de dons, nous avons encore besoin de votre soutien pour payer le dépôt du navire de 100 000 $ qui approche. Si vous souhaitez voir Bouvet activé, veuillez envisager de nous soutenir sur

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