Claude Station Radioamateur
Station spéciale qui opère depuis le musée historique du chantier naval des îles Falkland. En raison du coronavirus, cette année, le week-end international des musées utilisera l’indicatif VP8HDM / A et les participants seront dans d’autres endroits. Pour plus d’informations sur l’événement, consultez la page QRZ
pour VP8HDM. Qsl via VP8LP direct.
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Du 1er au 10 juin 2020, Bruce – K5TEN sera à nouveau actif en utilisant l’indicatif K4D de Dog Island, NA-085. QRV en 20 et 40 mètres en utilisant Ssb et ft8. Qsl via K5TEN,
les contacts seront mis à jour dans LOTW.
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Bo – OZ1DJJ / 6 mai 2020
Je serai à nouveau QRV de l’île Aasiaat, NA-134: Localisateur GP38NQ du 7 au 21 mai 2020.
Ce n’est pas une DXpedition, donc je ne serai QRV que si je ne travaille pas / QRL. La meilleure opportunité est le matin autour du déjeuner et après le dîner (heure locale = utc-2). Le week-end également pendant la nuit / matin.
Qsl via OZ0J.
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Du 22 au 25 mai 2020, Allan – KV4T lui et son épouse KS4YT prévoient d’être actifs de Grand Is. NA-168. Son intention est de diffuser 2 stations sur Cw, Ssb et Digi. Qsl via LOTW et
directement vers vos adresses Qrz.
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Andy – EU7A / 1 avr.2020 @ 15.45z
Bien que l’équipe espère que le temps s’améliore, elle a testé des générateurs et des équipements. Tout va bien. Avec la tempête de neige terminée, l’équipe prévoit de commencer son
voyage vers Vankarem demain.
Andy – EU7A / 1 avr.2020 @ 08.55z
L’équipe a atteint Egvekinot. En raison d’une importante tempête de neige, la route de Vankarem (prochaine destination) est fermée jusqu’à vendredi.
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Andy – EU7A / 27 mars 2020
L’équipe R207RRC, AS-207, doit se rendre de Moscou à Anadyr dimanche 29. Restez à l’écoute …
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Équipe / 16 mars 2020
34 000 QSO sont actuellement dans le journal ce matin. Les trois stations étaient occupées hier jusque tard dans la nuit, ce qui a encore rempli les records. Maintenant, le dernier jour a commencé. Nous allons certainement continuer aujourd’hui.
Nous devons être à l’aéroport demain à midi, heure locale. Tous les vols sont toujours à l’heure. L’île de la Réunion n’est pas considérée comme une zone de crise des coronavirus. Par Maurice et Paris, CDG se rend à Berlin et à Francfort.
Ce fut une grande expédition DX compte tenu du changement de plan à court terme de notre destination de voyage initiale. Nous remercions l’autorité française de délivrance des licences et les OM de France, qui ont rendu possible un processus de demande de licence très rapide.
Nous remercions également tous ceux qui ont travaillé avec nous et nous espérons que vous avez apprécié autant que nous. À notre retour, nous rattraperons la privation de sommeil,
car garder 3 saisons à l’antenne a nécessité toutes nos dernières réservations. Sans oublier que Manfred, DK1BT, a dû nous quitter tôt vendredi.
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Cezar VE3LYC / 15 mars 2020
Les restrictions fédérales sur les voyages en Micronésie ont été levées, mais les États et même les communautés insulaires peuvent émettre leurs propres restrictions comme bon leur semble. Il en résulte une situation assez fluide, qui peut changer à très court terme. Compte tenu de cela, notre plan d’expédition est
reporté jusqu’au moment où il le peut.
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Du 10 au 15 juin 2020, les opérateurs RRC Yuri UA9OBA, Vyacheslav OK8AU et Yuri N3QQ (peut-être Tim NL8F et Alexey NW7M), tenteront d’être actifs depuis
Kiska Is, NA-070. QRV de 6 à 40 mètres en Cw, Ssb et ft8. Qsl via N7RO.
Remarque. N’oubliez pas qu’après avoir opéré depuis l’île de Kiska, vous serez en l’air si tout se passe bien, depuis Adak I, NA-039 du 17 au 19 juin 2020.
https://www.na-234.com/
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Équipe / 14 mars 2020
Toute la journée a été une tempête de neige, la nuit, le vent a commencé à diminuer. Nous avons tout emballé et nous avons fait le plein. Tôt le matin, nous partirons pour l’île de Rastorguev. Nous devons parcourir plus de 500 km. Comme je l’ai écrit, c’est la partie la plus difficile de l’itinéraire. Sur le chemin, nous aurons le lac Nadoturku, au-delà de la rivière Pyasino, et nous voulons atteindre son embouchure. Tout a été revu plusieurs fois.
Un peu de chance pour nous et nous sommes dans l’air!
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L’équipe d’opérateurs composée de SP3CYY, SP3GEM, SP6EQZ, SP6IXF, SP9FOW, SP9RCL, sera aéroportée de l’île de Pâques du 15 au 30 septembre 2020 en utilisant l’indicatif XR0YSP. Plus de détails à venir bientôt. OQRS, LOTW, Buro.
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L’équipe XR8RRC qui vient de commencer ses opérations depuis Wellington Is, SA-032, se rendra à Santa Cruz, en Bolivie, pour opérer sous les dénominations CP6 / R7AL, CP6 / RW9JZ, CP6 / RK8A et CP6 / RZ3K du 25 mars au 6 avril. 2020. QRV avec un intérêt particulier
pour les bandes basses Cw, Ssb et ft8. https://rv6ali.wixsite.com/bolivia2020
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Équipe / 13 mars 2020
La préparation de l’expédition se déroule comme prévu.
Le 12 mars 2020, une autre cargaison expéditionnaire a été envoyée de Moscou à Anadyr et sera ensuite transportée à Egvekinot.
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Les opérateurs de Cobreuva Dx Team réactiveront Cedro Island, SA-029 du 1er au 3 mai 2020. QRV
en utilisant l’indicatif ZV1C de 10 à 80 mètres en Cw, Ssb et ft8. Qsl via PU2VCP.
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Andy EU7A / 12 févr.2020 @ 09.57z
L’équipe XR8RRC en route vers SA-032 en bateau. Un voyage de 24 heures les attend.
Andy EU7A / 11 février 2020 @ 07.36z
En raison du problème de logistique, l’équipe du XR8RRC est toujours à Puento Natales en attente du navire. Si tout va bien, ils partiront demain et cela signifie une journée
d’activité de moins depuis le SA-032.
RRC / 6 février 2020
Nous sommes prêts pour la prochaine aventure IOTA! Cette fois, nous irons à l’île Wellington, IOTA: SA-032, située au cœur de la Patagonie chilienne. Cette île est l’une des plus
rares de SA (créditée seulement à 11,9% des utilisateurs) et accessible uniquement par voie d’eau avec plus de 24 heures de navigation. Nous prévoyons d’être actifs sur les bandes HF
(en fonction de la propagation) en modes CW, SSB et FT8 pendant 4 jours complets, du 12 au 16 mars 2020.
Plus de détails https://rv6ali.wixsite.com/patagonia2020
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Du 11 au 15 mars 2020, les opérateurs membres de la Kuwait Amateur Radio Society, avec 9K2HQ comme leader, seront actifs en tant que 9K2F depuis l’île de Failaka,
sous la référence IOTA AS-118. Qsl via 9K2RA.
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Andy EU7A / 11 février 2020 @ 07.36z
En raison du problème de logistique, l’équipe du XR8RRC est toujours à Puento Natales en attente du navire. Si tout va bien, ils partiront demain et cela signifie une journée
d’activité de moins depuis le SA-032.
RRC / 6 février 2020
Nous sommes prêts pour la prochaine aventure IOTA! Cette fois, nous irons à l’île Wellington, IOTA: SA-032, située au cœur de la Patagonie chilienne. Cette île est l’une des plus
rares de SA (créditée seulement à 11,9% des utilisateurs) et accessible uniquement par voie d’eau avec plus de 24 heures de navigation. Nous prévoyons d’être actifs dans les bandes
HF (en fonction de la propagation) en modes CW, SSB et FT8 pendant 4 jours complets, du 12 au 16 mars 2020.
Tous les détails https://rv6ali.wixsite.com/patagonia2020
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L’équipe / 10 mars 2020
Sopochnaya hag. Le matin, une tempête de neige a commencé, au début elle était faible (la nuit), l’air soufflant jusqu’à 24 m / s. À 20 mètres du bâtiment où se trouvent les générateurs
diesel, il est difficile de marcher. Il est difficile de respirer avec un tel vent. Je vois du mauvais temps pour la première fois. Engagé dans l’examen des traîneaux et autres
équipements. Les garçons ont quitté Dudinka aujourd’hui, nous les attendons et inquiets. Ils doivent faire 400 km. À Dudinka, le temps est normal. Nous espérons que vous aurez le temps
de vous rendre dans la ville la plus proche. Pendant plusieurs jours, nous nous assoirons et attendrons le beau temps, puis préparerons les motoneiges et les traîneaux.
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Équipe / 9 mars 2020
Transition Gyda-Sopochnaya Hag. Nous nous sommes reposés le matin et sommes partis tard, vers midi. Soleil, -30C et manque de vent. Le temps aide. Nous avons dépassé les immenses lacs Gydan, puis les collines nous ont emmenés dans le golfe de Yenisei. Nous nous sommes bien passés, sans interruptions ni arrêts. Nous essayons de traverser les collines jusqu’au crépuscule. Nous avons réussi, il est devenu sombre alors que nous étions déjà sur la glace du golfe de Yenisei. 40 km en près de deux heures, en toute sécurité et prudence. Plus de 25 kilomètres, et les lumières de la station météo de Sopochnaya Karga sont apparues. Au bout de la route (7 km jusqu’à la station météo), une piste pour briser la glace. Lorsque vous vous en approchez, il semble qu’il n’y ait aucune possibilité de le déplacer, avec de très gros blocs de glace. Nous avons roulé un peu, nous avons trouvé un endroit où les blocs étaient plus petits, une demi-heure de travail à pied et le passage était prêt. A 22 heures locales à Taimyr, sous les éclairs des aurores boréales, nous arrivons à la station météo de Sopochnaya Karga, avec -34 C dans la rue! La station a une atmosphère très chaleureuse. Les mêmes personnes qu’il y a trois ans. Nous nous réchauffons et attendons le blizzard demain. Nous préparerons quelques jours pour la partie la plus difficile de notre voyage
et attendrons les amis de Norilsk.
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Lenny – N7MOT, est actif en utilisant l’indicatif DU6/N7MOT de Panay Island, qui fait partie des îles Visayan, aux Philippines. Il a pris sa retraite ici
(la patrie de son XYL, DV6 / N5CMG) en avril 2019. L’activité est développée de 6 à 80mts sur Ssb et ft8. Il suggère de le chercher à 20 mètres entre 2300-0300z et 80/40 mètres
entre 1200-1600z. QSL via ClubLog, eQSL ou LOTW. Pas de demandes directes (le courrier postal ne fonctionne pas aux Philippines).
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