Au début de l’année, la carte des risques mondiaux 2025 a été mise à jour. La carte symbolise, à travers une représentation colorée, le niveau de sécurité des différents pays. Elle est mise à jour chaque année et fournit une évaluation générale de la sécurité pour tous les pays. Les informations peuvent être importantes pour les voyages de vacances ou d’affaires, mais aussi pour la planification des expéditions DX. Pour l’évaluation des niveaux de sécurité, des événements politiques, sociaux et même de guerre sont pris en compte.
La carte donne également des informations sur les pays où la situation sécuritaire s’est améliorée ou détériorée. Les pays où la situation s’est améliorée incluent par exemple l’Argentine, l’Arménie, l’Azerbaïdjan, le Kosovo ou la Moldavie ; en revanche, la situation s’est détériorée dans des pays comme la Bolivie, Haïti, l’Iran, le Liban et le Mexique. La carte peut être téléchargée au format PDF : https://www.global-monitoring.com/corporate/risikokarte/.
Si vous avez travaillé avec VK9CV en novembre 2024, commencez à surveiller votre boîte aux lettres, l’équipe de gestion des QSL, dirigée par David-OK6DJ, a commencé hier à envoyer les QSL.
9670 kHz via Woofferton – également entendu en Australie et en Colombie
Jusqu’à présent, Radio DARC diffusait son programme principal le dimanche à 11 heures, heure locale, via ORS Moosbrunn. Avec la fermeture de l’antenne traditionnelle à Vienne fin 2024, le magazine d’une heure sur le DX et la technique a été transféré début 2025 vers ENCOMPASS Woofferton, en Angleterre. Les premiers rapports de réception surprenants sont désormais arrivés.
Le premier retour en dehors de l’Europe est venu d’Australie-Méridionale, de Richard VK5ARS d’Adélaïde – distance : environ 16 400 km. Richard a utilisé un ELAD FTM DUO SDR avec une antenne Wellbrook Active Loop, populaire chez les passionnés de DX radio. Il en a fait immédiatement un enregistrement audio qu’il a mis à la disposition de Radio DARC : https://app.box.com.
Un autre rapport de réception a été reçu par Radio DARC en provenance de Colombie, de Lothar HK3JCL de Restrepo/Meta, près de Villavicencio (voir photo).
Alors que les incendies en Californie du Sud continuent de menacer des millions de résidents, des opérateurs radio amateurs formés remplissent des rôles bénévoles essentiels pour aider les autorités à repérer les incendies avant qu’ils ne deviennent incontrôlables. Lire la suite
Ce voyage est en mémoire de mon bon ami Jean-Pierre, FP5CJ, qui est décédé en SK en septembre 2024. Jean-Pierre a été d’une grande aide pour de nombreux radioamateurs qui sont allés à Saint Pierre pour opérer. Il va nous manquer !…
Ce sera mon dix-septième voyage sur l’île. Lors des derniers voyages, le nombre de demandes par e-mail pendant mon séjour a considérablement augmenté.
C’est une opération à une seule personne, alors comprenez que je ne peux pas lire et répondre à tous les e-mails pendant mon séjour. Je publie les journaux sur LoTW et Club Log quotidiennement tant que j’ai accès à Internet. Je ne peux pas faire de rendez-vous ni répondre aux demandes de changement de bande. J’essaierai de me concentrer sur les bandes de fréquence les plus élevées pendant que nous serons dans ce pic du cycle des taches solaires. Ces deux semaines sont également optimales pour le 50 MHz, donc je reste toujours à l’écoute de cette bande en quête de créneaux disponibles.
Le Royal Radio Club du Borinage – ON6RM vous informe de sa Prochaine Edition (2ème): Foire destinée aux radioamateurs.
Vu le succès de la 1ère édition de notre Bourse ON6RM, nous avons décidé de répéter le projet avec quelques petites améliorations grâce à vos remarques et à vos idées.
Quand ? Le samedi 1er mars 2025, de 9 à 16 heures.
Où ? Salle omnisport de Sirault, rue des Déportés 76 à 7332 Sirault (Saint-Ghislain) – Belgium.
A environ 23h30 UTC, presque à l’heure prévue, TX7N est apparu sur 15m/CW, 17m/CW, 20m/CW-SSB et 30m/CW. Ce fut des jours de travail difficiles, surtout pour l’équipe avancée.Livestream sur Club Log est opérationnel, OQRS actif, et le log est mis à jour en temps réel
NOTE IMPORTANTE SUR LES QSL DIRECTES
Si vous avez travaillé plus d’un indicatif de cette expédition DX, et que vous allez demander des cartes QSL directes via CLUBLOG, veuillez les demander via l’indicatif avec le plus grand nombre de QSOs, et envoyez un e-mail (tx7n2025@gmail.com) avec les détails des autres QSOs, afin de ne pas avoir à payer plusieurs fois. Par exemple, si vous avez travaillé 6 QSOs avec TX7N, 2 avec TX100REF et 1 avec TX7WW, demandez-les dans le log TX7N sur Clublog, et envoyez un e-mail avec les détails des 3 autres QSOs. Si vous souhaitez demander des cartes via le bureau, veuillez demander chaque indicatif séparément sur Clublog.
Les activités d’ARISS post ISS prennent forme. Après que les spationautes arrivés par des vols privés exploitent le matériel à bord de l’ISS. Une nouvelle étape est franchi par l’exploitation de matériel radioamateur à bord d’un vol humain privé en orbite polaire.
La mission Fram2, prévue pour le printemps 2025, serat le premier vol spatial habité en orbite polaire. Nommée d’après le célèbre navire d’exploration polaire Fram. Une fusée Falcon 9 de SpaceX lancera quatre astronautes européens et australiens en orbite pour une durée de 3 à 5 jours. La mission permettra :
d’étudier l’effet de l’espace sur le corps humain.
de capturer par un humain la première image aux rayons-X dans l’espace.
L’équipage international comprend le commandant de mission Chun Wang de Malte, la commandante du véhicule Jannicke Mikkelsen de Norvège, la pilote Rabea Rogge d’Allemagne et le spécialiste de mission Eric Philips d’Australie.
Durant la mission, Rabea Rogge utilisera un système de radio amateur pour envoyer des images SSTV dans le cadre d’un concours destiné aux lycéens et étudiants universitaires, images qui seront également accessibles au grand public. L’émission de la SSTV sera sur les fréquences 435-438 MHz.
Principe du concours
Le concours consiste à reconstituer trois images de sites géographiques importants pour l’histoire des régions polaires. Chaque image est divisée en quatre quadrants, qui sont mélangés et envoyés de manière aléatoire aux participants. Chaque quadrants sont envoyés sous forme d’image SSTV
Le défi pour les concurrents est de réassembler correctement les quadrants pour reformer les images originales et de reconnaître les éléments caractéristiques de chaque site.
Ci dessous un extrait du règlement qui est dans le document Fram2Ham :
Comment participer :
La compétition sera une compétition internationale par équipes.
Règles de la compétition :
1. Composition de l’équipe :
Chaque équipe doit être composée de 3 à 5 institutions éducatives différentes. Ces institutions peuvent inclure des lycées, des départements universitaires, des musées scientifiques ou d’autres programmes éducatifs formels et informels.
Les individus ne peuvent pas s’inscrire seuls dans une équipe. La participation n’est autorisée que par l’intermédiaire d’une institution éducative. La participation d’une institution doit être coordonnée par un enseignant, un instructeur ou un autre responsable institutionnel/départemental.
2. Institutions éducatives :
Une seule institution éducative ne peut participer qu’à une seule équipe. Notez que différents départements universitaires de la même université peuvent s’inscrire dans différentes équipes. Chaque institution peut contribuer avec un nombre variable de participants à l’équipe, selon les besoins de l’équipe.
Les institutions éducatives participantes doivent être physiquement situées dans l’un des 46 pays membres de la CEPT (liste des pays) ou être situées en Australie, au Canada ou aux États-Unis.
3. Éligibilité des participants :
Les participants de l’équipe doivent être âgés de 16 à 25 ans au moment de l’inscription.
4. Inscription de l’équipe :
Les équipes sont encouragées à inclure une collaboration internationale. Avoir des membres d’équipe dans différentes parties du monde augmente les chances de collecter les 12 parties des puzzles d’images SSTV.
Les institutions éducatives doivent utiliser le canal Discord de la compétition pour trouver des coéquipiers.
Une fois tous les membres de l’équipe établis, les équipes peuvent s’inscrire via le lien fourni. Vous ne pourrez pas ajouter de membres supplémentaires après l’inscription.
5. Taille et structure de l’équipe :
La taille minimale de l’équipe est de 3 institutions éducatives, et le maximum est de 5.
Chaque équipe est responsable de déterminer comment la communication et la collaboration fonctionneront entre les institutions au sein de leur équipe. Les équipes auront leur propre espace sur le canal Discord de la compétition pour faciliter la communication.
Chaque équipe doit désigner un individu ou une institution comme chef d’équipe. Le chef d’équipe sera responsable de la communication et de la coordination avec les organisateurs de l’événement.
Le chef d’équipe doit fournir une adresse e-mail et un indicatif de station/opérateur dans le formulaire d’inscription. Le chef d’équipe recevra le matériel de compétition et les informations à distribuer au reste de l’équipe.
Le chef d’équipe sera responsable de la soumission du formulaire de réponse officiel et des images SSTV de son équipe.
6. Code de conduite :
● Tous les membres de l’équipe doivent adhérer au code de conduite de la compétition, qui promeut une collaboration respectueuse, l’équité et l’inclusivité.
7. Détails de soumission et délais :
Les équipes doivent soumettre leurs formulaires d’inscription avant le 10 février 2025. Les inscriptions tardives ou incomplètes ne seront pas acceptées.
Les équipes soumettront un formulaire de réponse comme leur entrée officielle. Un lien vers le formulaire de soumission sera envoyé au chef d’équipe une semaine avant le lancement de Fram2.
Les équipes devront également soumettre leurs images SSTV collectées à la galerie ARISS SSTV. Les équipes doivent choisir la meilleure de chacune des 12 images collectées pour les soumettre à la galerie. Le nombre maximum d’images qu’une équipe peut soumettre à la galerie est de 12 images et le nombre minimum est de 3. Les équipes qui ne soumettent pas au moins 3 images ne seront pas considérées pour un prix.
Lors de la soumission d’images à la galerie SSTV, les équipes doivent utiliser l’indicatif qu’elles ont fourni sur leur formulaire d’inscription pour identifier et recevoir le crédit pour leurs images. Les images soumises à la galerie sans un indicatif d’équipe enregistré ne seront pas prises en compte pour cette compétition.
Les équipes qui ne soumettent pas à la fois un formulaire d’inscription et le nombre minimum requis d’images à la galerie SSTV avant la date limite ne seront pas considérées pour un prix.
8. Prix et éligibilité aux prix :
Seules les équipes enregistrées sont éligibles aux prix. Les équipes doivent être entièrement enregistrées pour réclamer toute récompense.
Le prix pour cette compétition consistera en des cartes QSL signées par les astronautes et incluront également un autocollant de mission Fram2 ayant volé dans l’espace au verso.
Des prix seront attribués à trois équipes. Les trois équipes qui recevront des prix seront sélectionnées au hasard parmi les 25% d’équipes les plus rapides à soumettre des réponses correctes ET au moins 3 images avant la date limite de la compétition.
Les équipes gagnantes recevront une carte QSL signée avec l’autocollant ayant volé dans l’espace pour chaque institution enregistrée dans cette équipe. Cela signifie que le nombre maximum de ces cartes qu’une équipe peut recevoir est de 5 et le minimum est de 3. De plus, chaque institution d’une équipe gagnante recevra également des cartes QSL supplémentaires sans l’autocollant ayant volé dans l’espace à distribuer aux membres individuels de l’équipe.
Veuillez noter que nous ne collectons ces données que jusqu’à ce que les gagnants aient été identifiés. Toutes les données seront supprimées au plus tard trois mois après la compétition.
Surprise du lundi matin avec KH7AL/KH9 confirmé sur LoTW. Il est rare qu’un DXCC rare soit confirmé sans que personne ne l’ait demandé de nos jours.
Sous réserve de changements en raison de pluies tropicales soudaines, de typhons, d’oiseaux dérangeants, de bruits étranges dans l’obscurité, de QRM, de grosses araignées, de vagues géantes, de rébellions de crabes ermites et, bien sûr, de travail.
« GeGe F5NVF attend l’impôt de 2025 pour la licence et l’installation des antennes »
« Demain ou très bientôt ! Nous espérons qu’il sera en ondes très bientôt, CW et digi ».
(Luc – F5RAV / 23 OCTOBRE 2024)
Gérard F5NVF sera à nouveau actif depuis TY5C du 10 janvier au 2 avril 2025.
Il sera actif en mode « vacances » sur les bandes HF (principalement CW et FT8, très peu de SSB) et prévoit d’activer 6m…
Il utilisera un IC7000 et quelques antennes filaires. Cette fois-ci, ce sera l’occasion d’essayer une antenne Spiderbeam 807L !!!
Merci à Spiderbeam, RigExpert, Messi et Paolini !
Qsl directe via @F5RAV et Lotw gratuits à la fin de la Dxpedition, une fois les logs commandés).
Un grand merci à notre sponsor principal, NCDXF, la Northern California DX Foundation ! Leur généreux soutien aide à financer notre V7 – Marshall Islands 2025 DXPedition, y compris les frais de voyage des trois membres les plus jeunes de l’équipe. Nous sommes ravis d’avoir #NCDXF à bord une fois de plus !
(Équipe/6 JANVIER 2025)
Le compte à rebours a commencé ! Dans seulement 36 jours, l’équipe @RMI2025 sera en l’air. Les dernières vérifications de l’équipement ont été effectuées et nous emballons tout dans les prochains jours.
IAØ/IZ1KHY/Mobile, près de 40 km de traversée de LDC à Concordia
Danilo a eu la chance d’exploiter Mobile, en signant IAØ/IZ1KHY/Mobile tout en effectuant des mesures technologiques sur le chemin de LDC à Concordia.
Lieutenant Danilo Collino IZ1KHY, est un radioamateur passionné qui participe cette année à sa 4e saison en Antarctique, où il a été nommé chef, responsable du camp Little Dome C-Beyond Epica (LDC).
Danilo rapporte qu’il doit se rendre plusieurs fois par semaine de LDC à la station Concordia pour des raisons professionnelles. Ce type de trajet prend un temps de conduite variable, selon le moyen de transport utilisé.
Danilo a dit : « Avec le camion arctique, cela prend entre 40 et 50 minutes. Avec le Caterpillar Challenger non chargé, 1h20. Si le Challenger est chargé avec le traîneau, cela prend entre 2h30 et 3 heures. Avec la dameuse (Pisten Bully 300), cela prend de 3 à 3h30 selon l’état de la piste ou du chemin. »
Au début de la saison, nous avons tracé le chemin avec un GPS, en suivant six points connus, que nous avons marqués avec six poteaux numérotés, plantés sur la glace. Maintenant, la route est toujours visible, même pendant une tempête de neige ; s’il y a de la neige, on ne se perd pas du tout. Le problème survient avec le « whiteout », lorsque la visibilité est réduite à presque zéro. Le « whiteout » est une condition météorologique où les contours et les points de repère dans une zone enneigée deviennent presque indiscernables.
Pendant un blizzard, il a fallu 5 heures pour effectuer la traversée, car nous devons voyager entre 7 et 10 km par heure. Dans tous les cas, en particulier à cette latitude, la sécurité est impérative. Ainsi, nous avons un traqueur suivi par la salle des opérations de Concordia pendant le trajet, un équipement satellite à bord pour les urgences, et une radio VHF pour les communications normales.
Photos montrant : Le grand jeep bleu s’appelle « Arctic Truck », le Caterpillar orange (Challenger), autrement dit un tracteur, et celui avec la lame à l’avant est une dameuse (Pisten Bully 300), un “traceur de pistes”.
Merci à : 1er lieutenant Danilo Collino IAØ/IZ1KHY/Mobile.
Si les chasses au renard traditionnelles ne conviennent pas bien à votre club ou organisation, celle-ci pourrait être différente…
Ces derniers mois, j’ai réfléchi à une façon différente de faire une chasse au renard. Mon idée était d’avoir une chasse au renard disponible à tout moment, surtout à cette période de l’année. Tout le monde ne vit pas en ville, et chacun est occupé à faire ses courses, ce qui peut empêcher de consacrer un après-midi entier à une recherche collective. Mais que se passerait-il si le renard vous appelait pendant quelques minutes, chaque fois que vous en aviez l’occasion ? Pas de pression, juste essayer et voir ce que vous pouvez trouver avec votre équipement, en expérimentant différentes antennes pour obtenir les meilleurs résultats. Attrapez ce renard !
Par où commencer ma construction ? Vous l’avez deviné : Google et YouTube. La première étape était de fabriquer un renard en utilisant les choses que j’avais dans ma boîte à outils. J’ai pris une radio Baofeng, un Arduino UNO, des batteries, une boîte étanche et un convertisseur Drok. Simple, non ?
J’ai d’abord cherché avec Miss Google et je suis tombé sur ceci : https://www.hackster.io/nfarrier/auto-keyer-for-radio-fox-hunting-e89b99. « Super, je peux le faire », me suis-je dit, et je l’ai fait. Après avoir tout assemblé, j’ai programmé l’Arduino UNO en utilisant le logiciel Arduino avec le code de ce site. J’ai configuré le message CW, et tout a parfaitement fonctionné. Mon idée commençait à prendre forme !
Mon alimentation était une batterie Lithium-Ion 18 volts 5,0 Ah (Makita BL1850b) alimentant le convertisseur Drok pour réduire la tension à 7,4 volts pour la radio. Cette tension était également parfaite pour alimenter l’Arduino Uno.
Tout a été testé, et c’était génial ! Une sortie de 1 watt de la radio donnait une bonne portée. J’ai tout emballé et je suis sorti. J’ai trouvé une bonne cachette pour le renard, en gardant à l’esprit l’accès facile et la sécurité.
Je pouvais l’entendre des côtés est et ouest de la ville. Tout allait bien, mais quelques jours plus tard, je ne pouvais plus l’entendre à moins d’être juste à côté. En rentrant, j’ai découvert que le transistor Mosfet du renard SX5 avait dû échouer. J’ai remplacé la radio et réduit le temps de transmission de près de 50 %.
J’ai reprogrammé pour ajuster le cycle de travail et ajouté une seconde batterie Makita pour prolonger son autonomie. J’espère que vous pourrez tous le trouver. Bonne chasse au renard !
Merci à Oleg Sakharov (UA1O, R1ANF, ZS7ANF), WAP a désormais une meilleure compréhension du fait que, comme supposé, le camp de Dixie et le dépôt de carburant 83 sont sans aucun doute deux entités distinctes, situées à des latitudes et longitudes différentes.
Ouvert en 2019, Dixie est un nouveau camp créé par White Desert Company, situé à environ 10-15 km du FD-83 (Dépôt de carburant à 83° Sud).
Le camp de Dixie (WAP MNB-NEW) est une station de recherche isolée entourée par l’immense étendue glacée de l’Antarctique.
Pôle Sud. En réalité, Dixie est un camp pour les touristes qui visitent le Pôle Sud et une station de ravitaillement pour les avions. Il a été conçu pour offrir aux visiteurs l’opportunité de vivre ce qu’était la vie des premiers explorateurs polaires, il y a presque un siècle.
Situé à environ 750 km des humains les plus proches, à une altitude de 2 640 mètres, et localisé exactement à 83° 24’ 5,56” Sud, 19° 41’ 52,8” Est, le soleil ne se couche jamais sur ce camp d’expédition pendant la saison, en faisant un avant-poste surréaliste au centre du Grand Continent Blanc. Nommé en l’honneur du célèbre explorateur Dixie Dansercoer, ce camp isolé est l’un des environnements les plus rudes de la planète. Le camp de Dixie.
C’est tellement isolé que leur voisin le plus proche est la Station spatiale internationale (ISS), qui orbite à plus de 400 km au-dessus !
Le camp de Dixie pourrait également servir de base pour des recherches interdisciplinaires, notamment en glaciologie, sciences du climat et écologie polaire.
Des chercheurs et scientifiques du monde entier pourraient se rassembler ici pour étudier les écosystèmes uniques, les formations glaciaires et les conditions atmosphériques du pôle Sud, apportant des perspectives précieuses à notre compréhension du changement climatique et de l’équilibre fragile des régions polaires.
Malgré son emplacement éloigné, le Camp Dixie, équipé de technologies de pointe et d’infrastructures durables, illustre la persévérance humaine et la quête de connaissance dans des environnements difficiles et préservés. (Les photos à côté montrent le camp à gauche et un BT67 à droite au Camp Dixie).
FD83 (WAP MNB-Ø9) a été construit par ALCI en 2007-2008, et bien qu’il soit déjà activé, il reste une « nouveauté » rare pour la majorité des chasseurs antarctiques. Il existe toujours et est utilisé par “Ultima Antarctic Logistics” (anciennement ALCI). Oleg Sakharov (UA1O, R1ANF, ZS7ANF) a été le seul actif depuis FD83 en 2019 sous l’indicatif RI1ANX. Merci à Oleg Sakharov ZS7ANF
Pendant que l’Équipe 2 se dirige vers Hiva Oa, l’Équipe 1 continue de travailler assidûment sur l’assemblage et l’installation des antennes sur le site opérationnel.
Les progrès sont constants, et la station commence à prendre forme, étape par étape. Nous sommes en bonne voie pour offrir une expérience incroyable à tous les DXers du monde entier !
Faut-il encore utiliser une technologie informatique avancée pour la réception SSTV de nos jours ? Par exemple, des ordinateurs entiers ou des smartphones ? Un projet technologique intéressant sur Internet montre qu’il est possible de le faire uniquement avec un microcontrôleur Raspberry Pi Pico – et un écran TFT pour l’affichage. Avec ce matériel simple et le logiciel adapté, les images SSTV dans les modes « Scottie » et « Martin » devraient pouvoir être décodées.
RAPPELEZ-VOUS : Du 11 au 18 janvier 2025, Mark – AA1AC, sera de retour actif depuis les Bermudes sous l’indicatif VP9/AA1AC. QRV sur les bandes HF, principalement en CW et un peu en SSB.
Je serai actif en mode « vacances » sous l’indicatif FG/VA3QSL depuis la magnifique île caribéenne française de la Guadeloupe, NA-102/WLOTA 3035, du 9 au 26 janvier 2025. QRV en SSB, CW et digital de 40 à 6 mètres en utilisant un IC-7000 (100w) et une antenne Buddipole.
QSL via VA3QSL (bureau/direct) USA/CAN $2 ou EU 2 ou 1 IRC. Également via LOTW. Les cartes directes seront répondues à mon retour au Canada le 5 mars.
Pendant un blizzard, il a fallu 5 heures pour effectuer la traversée, car nous devons voyager entre 7 et 10 km par heure. Dans tous les cas, en particulier à cette latitude, la sécurité est impérative. Ainsi, nous avons un traqueur suivi par la salle des opérations de Concordia pendant le trajet, un équipement satellite à bord pour les urgences, et une radio VHF pour les communications normales.
AmateurRadio.com
