Claude Station Radioamateur
Tom, KC0W (recently active as T2COW) will be QRV from Vanuatu as YJ0COW between August 20 to September 21, 2016. CW only. No LoTW.
Tom, KC0W (récemment actif T2COW) sera QRV de Vanuatu YJ0COW du 20 Août au 21 Septembre 2016. CW seulement. Non LoTW.
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On a blog posting by YV5MM, the following message (translated) appears:
The General Command of the Bolivarian Armada of Venezuela, has invited the Radio Association of the Venezuelan Navy “Simon Bolivar” to operate Amateur Radio Station using the callsign YX0V from Bird Island Scientific Base. Dates mentioned are between August 31 to September 10, 2016 but could vary depending on Navy schedule changes. QSL via YV5DTA.
We note with caution that previously announced expeditions [1] [2] to Aves Island did not materialize. Fingers crossed this time.
Sur le blog posting by YV5MM, le message suivant (traduit) apparaît:
Le Commandement général de l’Armada bolivarienne du Venezuela, a invité l’Association Radio de la Marine vénézuélienne « Simon Bolivar » pour faire fonctionner la station de radio amateur en utilisant l’indicatif YX0V de Bird Island scientifique Base. Dates mentionnées sont entre le 31 Août à 10 Septembre 2016 avec pourraient varier en fonction des changements d’horaire de la Marine. QSL via YV5DTA.
Nous notons avec prudence que les expéditions annoncées précédemment [ 1] [ 2] à l’île Aves n’a pas eu lieu. Croisons les doigts cette fois.
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Eri, KM4DAY and Alex, LZ4AX will be active from Phu Quoc AS-128 as 3W4DAY & 3W4XX between August 11-17, 2016. QRV on 80-10m, CW/SSB. Participation in WAE CW contest. QSL both calls via LZ3SM.
Eri, KM4DAY et Alex, LZ4AX seront actifs à partir Phu Quoc AS-128 comme 3W4DAY & 3W4XX du 11 au 17 Août 2016. QRV sur 80-10m, CW / SSB. La participation au concours WAE CW.
QSL deux appels via LZ3SM.
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Heye, DJ9RR is currently QRV on HF bands from Reunion Island as FR/DJ9RR. Length of stay unknown. QSL via H/c.
Heye, DJ9RR actuellement QRV sur les bandes HF de la Réunion comme FR/DJ9RR. Durée de séjour inconnu.
QSL via H / c.
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“You are likely aware that three of us; Bob, K4UEE, Erling, LA6VM and Ralph, KØIR have begun work on a DXpedition to Bouvet in early 2018.
We have transportation assured by Nigel Jolly, who is planning on using a larger vessel than the Braveheart to accommodate a team of 20. Erling has been working with the Norsk Polar Institute, updating our existing permit, and sees no obstacle to that process. This is a costly project, but we think doable.
Here are the challenges of this DXpedition:
Time: To allow for a long voyage and difficulties and delays in landing due to high seas and bad helicopter flying conditions, we need a seven week window of time to conduct this DXpedition.
Expense: This is a costly project, involving a long voyage and helicopter landings. Be prepared for an individual outlay of $15,000, plus travel and lodging to our point of departure. That place is likely to be Punta Arenas, Chile or Capetown, South Africa, depending on our vessel’s schedule.
Physical Hardship: The Southern Ocean can be nasty with a rough voyage resulting. Seasickness can be a major issue. There is likely to be a lot of heavy lifting, carrying and other strenuous activity. Physical fitness is important. Expect lots of maintenance work.
Creature Comfort: It is crowded aboard ships with little personal space. On the island, there will be no heated sleeping quarters and quarters will be crowded. There will be wind, snow, sleet, fog and low visibility making things difficult.
Risks: We are not young people. While we will have extensive first aid supplies, they cannot address major medical events and severe trauma that would ordinarily be treated in emergency rooms or intensive care units. Safety is of paramount importance to mitigate against injuries aboard ship, overexertion and accidents. There are inherent risks in helicopter flying.
Group Dynamics: It is vitally important that all of us are team-orientated and considerate of others’ space, feelings and needs. Many of us on this team have traveled before and understand this well.
With all these things in mind, we feel that with the right team, we can have and outstanding and very successful DXpedition to Bouvet.”
Vous êtes probablement au courant que trois d’entre nous; Bob, K4UEE, Erling, LA6VM et Ralph, KØIR ont commencé à travailler sur un DXpedition à Bouvet au début de 2018.
Nous avons le transport assuré par Nigel Jolly, qui envisage d’utiliser un plus grand navire que le Braveheart pour accueillir une équipe de 20. Erling a travaillé avec l’Institut Polaire Norsk, la mise à jour de notre permis existant, et ne voit aucun obstacle à ce processus. Ceci est un projet coûteux, mais nous pensons que faisable.
Voici les défis de ce DXpedition:
Temps: Pour permettre un long voyage et des difficultés et des retards dans l’atterrissage en raison de la haute mer et les mauvaises conditions d’hélicoptère volant, nous avons besoin d’une fenêtre de sept semaines de temps pour mener à bien cette DXpedition.
Charges: Ceci est un projet coûteux, impliquant un voyage et d’hélicoptères de longues atterrissages. Soyez prêt pour une dépense individuelle de 15 000 $, plus Voyage et hébergement à notre point de départ. Cet endroit est susceptible d’être Punta Arenas, au Chili ou Capetown, Afrique du Sud, selon le calendrier de notre vaisseau.
Hardship physique: L’océan Austral peut être méchant avec un voyage rugueux résultant. Le mal de mer peut être un problème majeur. Il est susceptible d’être beaucoup de levage lourd, transport et autre activité intense. La forme physique est importante. Attendez-vous à beaucoup de travaux d’entretien.
Créature Confort: Il est bondé à bord des navires avec peu d’espace personnel. Sur l’île, il n’y aura pas de quartier et des dortoirs chauffés seront bondés. Il y aura du vent, la neige, le verglas, le brouillard et la faible visibilité qui rend les choses difficiles.
Risques: Nous ne sommes pas jeunes. Alors que nous aurons de nombreuses fournitures de premiers soins, ils ne peuvent pas répondre aux grands événements médicaux et des traumatismes graves qui seraient normalement traités dans les salles d’urgence ou unités de soins intensifs. La sécurité est d’une importance primordiale pour atténuer les blessures à bord des navires, le surmenage et les accidents. Il y a des risques inhérents à vol en hélicoptère.
Dynamique de groupe: Il est extrêmement important que nous sommes tous en équipe orientée et attentionné de l’espace, les sentiments et les besoins des autres. Beaucoup d’entre nous dans cette équipe ont voyagé avant et comprendre ce well.With toutes ces choses à l’esprit, nous pensons que, avec la bonne équipe, nous pouvons avoir et en circulation et très réussie DXpedition à Bouvet.
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Mike, VE7ACN will be active from Carriacou island NA-147 (The Grenadines) as J3/VE7ACN between November 30 to December 8, 2016. QRV on HF bands CW & SSB. QSL via H/c, LoTW.
Mike, VE7ACN sera actif à partir de Carriacou island NA-147 (Les Grenadines) comme J3/VE7ACN du 30 Novembre au 8 Décembre 2016. QRV sur les bandes HF CW & SSB.
QSL via H/c, LoTW.
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UPDATE – Victor WB0TEV informs that due to the effects of Hurricane Earl which struck Belize, his trip there originally scheduled for
Aug 18-23 is being postponed. Tentative plans now are to be QRV as V31VP Oct 28-Nov 1 including an entry in the CQ WW SSB contest.
July 16, 2016 — Victor, WB0TEV plans to be QRV as V31VP from Blackman Eddy Village (west of Belmopan), Belize between August 19-23, 2016 including an entry in the North American QSO Party (SSB) and at least the first 8 hour session of the SARTG RTTY contest. 100 watts and wires. QSL to my home call WB0TEV.
UPDATE – Victor WB0TEV informe qu’en raison des effets de l’ouragan Earl qui a frappé le Belize, son voyage là-bas initialement prévue pour le 18 au 23 août est en cours reportée. Les plans provisoires doivent maintenant être QRV comme V31VP 28 octobre au 1 novembre, y compris une entrée dans le CQ WW SSB concours.
Le 16 juillet 2016 — Victor, WB0TEV prévoit d’être QRV comme V31VP de Blackman Eddy Village (ouest de Belmopan), Belize entre Août 19-23, 2016, y compris une entrée dans l’American QSO Party Nord (SSB) et au moins la première session de 8 heures du SARTG concours RTTY. 100 watts et fils. QSL à mon domicile appel WB0TEV.
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UPDATE – The new QSL card for VY0ERC is now at the Print Shop. The card is designed by the Eureka Amateur Radio Club will be available in two weeks.
The Club is located in the environs of the Eureka Weather Station which is located at 79 degrees 59 minutes N, 85 degrees 56 minutes W on Ellesmere Island.
VY0ERC is currently operating out of the Polar Environment Atmospheric Research Laboratory (PEARL) Ridge Laboratory (RidgeLab) located approximately 11 km as the crow flies from the weather station (http://www.candac.ca).
QSL is via M0OXO OQRS or Direct Post Mail.
July 15, 2016 — Look for Pierre, VE3KTB to be active as VY0ERC when time permits from the Eureka Amateur Radio Club, Ellesmere Island NA-008 between July 22 to August 6, 2016. Possible participation in the IOTA Contest.
Mise à Jour – La nouvelle carte QSL pour VY0ERC est maintenant à la Boutique. La carte est conçue par le Eureka Amateur Radio Club sera disponible dans deux semainesoût 2016.
Le Club est situé dans les environs de la station météorologique Eureka, qui est situé à 79 degrés 59 minutes N, 85 degrés 56 minutes W sur l’île d’Ellesmere.
VY0ERC fonctionne actuellement sur l’environnement de laboratoire Polar recherche atmosphérique (PEARL) Ridge Laboratory (RidgeLab) situé à environ 11 km à vol d’oiseau de la station météorologique ( http://www.candac.ca).
QSL via M0OXO OQRS or Direct Post Mail.
Le 15 juillet 2016 — Recherchez Pierre, VE3KTB être actif comme VY0ERC lorsque le temps le permet de l’Eureka Amateur Radio Club Ellesmere Island NA-008 du 22 Juillet au 6 Août 2016. Participation possible au concours IOTA.
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Haru, JA1XGI has announced he will be visiting the Maldives during mid-October and plans to be QRV holiday-style as 8Q7XG. QSL via H/c.
Haru, JA1XGI a annoncé qu’il se rendra aux Maldives pendant la mi-Octobre et prévoit d’être QRV comme 8Q7XG.
QSL via H/c.
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UPDATE – Despite many difficulties on their journey, the RIØFS team successfully arrived in Yuzhno-Sakhalinsk and is currently located in RT0F-land. The team is waiting for the steamer “Igor Farkhutdinov”. Then on August 10, they go to the island of Shikotan.
July 20 – A schedule change has been made therefore dates of activity from Shikotan Island, AS-062 are slightly different. See RI0FS website for full details.
Mise à Jour – Malgré de nombreuses difficultés sur leur voyage, l’équipe de RIØFS est arrivé avec succès dans Yuzhno-Sakhalinsk et est actuellement situé dans RT0F-terre. L’équipe attend le bateau à vapeur « Igor Farkhutdinov ». Puis, le 10 Août, ils vont à l’île de Shikotan.
Le 20 juillet – Un changement d’horaire a été fait donc les dates de l’activité de Shikotan Island, AS-062 sont légèrement différentes. Voir RI0FS site Internet pour plus de détails.
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UPDATE – UE23RRC team at Moscow airport earlier today. Now in Petropavlovsk-Kamchatka.
August 6 — The UE23RRC team will meet in Moscow on August 8th. You can track the team’s movements here, or via APRS here. They’ll depart from Petropavlovsk on August 11th, sailing for 30-35 hours to reach the island. Approximate QRV dates are 13-18 of August, depending on sea condition.
February 19 — The Russian Robinson Club will again be in action. This time from one of the most remote Russian islands – Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV as UE23RRC between August 14-18, 2016. Full details can be found here
Mise à Jour – UE23RRC L’équipe à l’aéroport de Moscou plus tôt aujourd’hui. Maintenant, à Petropavlovsk-Kamchatka
Le 6 août — L’équipe UE23RRC se réunira à Moscou le 8 Août. Vous pouvez suivre les mouvements de l’équipe ICI, ou via APRS ICI. Ils partent de Petropavlovsk le 11 Août, voile pour 30-35 heures pour atteindre l’île. Dates approximatives de QRV sont 13-18 Août, selon l’état de la mer.
Le 19 Février — Le Russian Robinson Club sera de nouveau en action. Cette fois-ci de l’une des îles les plus reculées russes Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV comme UE23RRC du 14 au 18 Août 2016. Tous les détails peuvent être trouvés ICI
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UPDATE by Pavel VK6NX
OC-206 / VI6DH400 is still on track. Final “Go/Not Go” decision will be made on 11th of Aug and dependent on local park rangers “OK”, triggers are weather conditions only.
Route plan to OC-206 is published on http://vk6nx.net/02_iota.html, please see maps and timelines there if interested. Route back from OC-206 will be published a bit later, as we are still checking if there will be an option to stop at OC-183 on a way back. Couple friends of mine will be there with boat fishing and we are looking if weather will allow us short drop off on Boullanger during day-time (which will not require DPAW permission).
GPS Location Tracking (Google map based, including car movements, “check-in”, “ok” and custom “on air” messages) will be available since we move from home QTH on Aug 13th. You will be able to see where our car is (equals QTH GRID, when we are at island). The information about tracking is on http://vk6nx.net/02_iota.html
To help you to locate us on bands, the Custom message is setup on our GPS tracking device. Custom message n format “VI6DH400 is on air” will be sent every time when I am sending initial CQ. Custom message can be received by email and to mobile via SMS. Please let me know if you are interested to get those (please send me either your email or mobile number and I will add them to the list).
If you are interested to join our security network and also receive our “Check In”, “OK” and “Start movement” messages – please let me know – those are also delivered via email or SMS.
QSL policy (short version). I am targeting to engage most of you, guys, to use electronic version of IOTA accreditation. The logs of this DXpedition will be loaded to ClubLog every day (yes, there are some spots with Internet access on island). After operation finished, I will allow 3-4 weeks for logs verification and corrections, an
then will ask IOTA validation group to make logs available for electronic accreditation. No charges or donations will be required. BTW, m previous OC-164 and OC-183 logs should be already available for auto-accredication via IOTA/ClubLog.
Paper QSL cards still will be printed after we back home. I have both sides design ready, it is just waiting nice photo for front side, which will be taken on island. However, since OC-206 operation, I am trying to make my QSL cards more “collection” or “souvenir” like type. Hence – if you need only accreditation, then please use electronic IOTA, this will spare your money and my time. If you still prefer to use “old way” or you are QSL card collector – feel free to request direct QSL card; I am expecting to keep current direct fee at the current level and until AusPost will bump up their price.
Next update will be on 11th of Aug, after we confirm “Go” with rangers.
June 7, 2016 – Callsign to be used: VI6DH400
May 18, 2016 – OC-206 Dirk Hartog will be activated between August 14-18. QRV on 40-30-20-17-15 meter bands, CW/SSB.
Due to significance of the event – commemoration of 400 years of Dutch explorer Dirk Hartog landing at Western Australia coast – local communication authorities has allocated special call sign. Actual information regarding DXpedition schedule can be found here [tnx VK6NX]
Mise à Jour par Pavel VK6NX
OC-206 / VI6DH400 est toujours sur la bonne voie. Décision finale « Go / Non Go » sera effectué le 11 août et dépendant de gardes du parc locaux « OK », les déclencheurs sont les conditions météorologiques seulement.
Le plan de route pour OC-206 est publié sur http://vk6nx.net/02_iota.html, s’il vous plaît voir les cartes et les échéanciers il si intéressé. Route de retour de OC-206 sera publié un peu plus tard, comme nous sommes en train de vérifier s’il y aura une option pour arrêter à OC-183 sur un chemin de retour. amis d’un couple de mes seront là avec la pêche en bateau et nous sommes à la recherche si le temps nous permettra à court déposer sur Boullanger au cours de jour (qui ne nécessitera pas la permission de DPAW).
Localisation GPS Tracking (carte Google basé, y compris les mouvements de la voiture, « check-in », « ok » et personnalisé « à air » messages) seront disponibles puisque nous passons de la maison QTH le 13 août. Vous serez en mesure de voir où notre voiture est (égal QTH GRID, quand nous sommes à l’île). Les informations sur le suivi est http://vk6nx.net/02_iota.html
Pour vous aider à nous localiser sur les bandes, le message personnalisé est configuré sur notre dispositif de repérage par GPS. Message personnalisé n format « VI6DH400 est sur l’air » seront envoyés chaque fois que je vous envoie CQ initial. un message personnalisé peut être reçu par email et mobile via SMS. S’il vous plaît laissez-moi savoir si vous êtes intéressés à obtenir ceux (s’il vous plaît envoyez-moi soit votre e-mail ou numéro de téléphone portable et je vais les ajouter à la liste).
politique QSL (version courte). Je vise à engager plupart d’entre vous, les gars, d’utiliser la version électronique de IOTA accréditation. Les journaux de ce DXpedition seront chargés à ClubLog tous les jours (oui, il y a des endroits avec accès à Internet sur l’île). Après l’opération terminée, je vais permettre 3-4 semaines pour la vérification et corrections journaux, une puis demandera groupe de validation de IOTA pour rendre les journaux disponibles pour l’accréditation électronique. Pas de frais ou de dons seront nécessaires. BTW, M précédent OC-164 et OC-183 journaux devraient déjà être disponibles pour l’auto-accredication via IOTA / ClubLog.
cartes QSL papier seront toujours imprimées après que nous à la maison. J’ai deux côtés concevoir prêt, il attend juste belle photo pour la face avant, qui sera pris sur l’île. Toutefois, étant donné OC-206 opération, je suis en train de faire mes cartes QSL plus « collection » ou « souvenir » comme le type. Par conséquent – si vous avez besoin que l’accréditation, alors s’il vous plaît utiliser IOTA électronique, cela va épargner votre argent et mon temps. Si vous préférez continuer à utiliser « ancienne » ou si vous êtes QSL collectionneur de cartes – sentez-vous libre de demander la carte QSL directe; J’attends de garder les frais courant au niveau actuel et jusqu’à ce que AusPost va cogner leur prix.
Prochaine mise à jour aura lieu le 11 août, après que nous confirmons avec les gardes.
7 juin 2016 – Callsign utilisé VI6DH400
18 mai 2016 – OC-206 Dirk Hartog sera activé entre Août. 14-18 QRV sur 40-30-20-17-15 bandes métriques, CW / SSB
En raison de l’importance de l’événement – commémoration de 400 ans d’explorateur hollandais Dirk Hartog atterrissage à côte ouest de l’Australie – Les autorités locales de communication a alloué indicatif d’appel spécial. Les informations actuelles concernant le calendrier de DXpedition peut être trouvé ICI [Merci VK6NX]
Source de l’infos
Charles, KG4KCT is active periodically as 6W4AA from Dahra Djoloff, Senegal. He is based there through his work and operates spare time using an FT-450D and dipole at 40ft. QSL via KG4KCT.
Charles KG4KCT est actif périodiquement comme 6W4AA de Dahra Djoloff, Sénégal. Il est basé là par son travail et pendant sont temps libre il trafiquera en utilisant un FT-450D et dipôle à 40ft.
QSL via KG4KCT.
Source de l’infosUPDATE – Despite many difficulties on their journey, the RIØFS team successfully arrived in Yuzhno-Sakhalinsk and is currently located in RT0F-land. The team is waiting for the steamer “Igor Farkhutdinov”. Then on August 10, they go to the island of Shikotan.
July 20 – A schedule change has been made therefore dates of activity from Shikotan Island, AS-062 are slightly different. See RI0FS website for full details.
Mise à Jour – Malgré de nombreuses difficultés sur leur voyage, l’équipe de RIØFS est arrivé avec succès dans Yuzhno-Sakhalinsk et est actuellement situé dans RT0F-terre. L’équipe attend le bateau à vapeur « Igor Farkhutdinov ». Puis, le 10 Août, ils vont à l’île de Shikotan.
20 juillet – Un changement de calendrier a été fait donc les dates d’activité de Shikotan Island, AS-062 sont légèrement différentes. Voir RI0FS site Internet pour plus de détails.
Source de l’infos
Rene, F6CTW is currently active from Phnom Penh, Cambodia as XU7AEX until August 19, 2016. QRV on 15-17-20m, CW. QSL via H/c.
Rene, F6CTW est actuellement actif de Phnom Penh, Cambodge comme XU7AEX jusqu’au 19 Août 2016. QRV sur 15-17-20m, CW.
QSL via H / c.
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Franz, DC4CQ is currently active from Kenya as 5Z4/DC4CQ. QRV mostly on 20 SSB. Length of stay unknown. QSL via home call.
Franz, DC4CQ est actuellement actif du Kenya comme 5Z4/DC4CQ. QRV principalement sur 20 SSB. Durée de séjour inconnue.
QSL via home call.
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Team UE23RRC will continue from Kambalnyy Island to Ptichiy Island AS-091 and will try be active approximately August 25-29 from there as R23RRC.
L’équipe UE23RRC continuera de l’île Kambalnyy à Ptichiy Island AS-091 et tentera être actif environ du 25 au 29 août de là comme R23RRC.
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Steve, W1RSD plans to be active from Lord Howe Island during the Oceania DX Contest (Phone) on October 1-2, 2016. QSL via LoTW.
Steve, W1RSD prévoit d’être actif à partir de Lord Howe Island au cours de la Oceania DX Contest du 1 au 2 Octobre 2016.
QSL via LoTW
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UPDATE/REMINDER — The UE23RRC Team will meet in Moscow on August 8th. You can track the team’s movements here, or via APRS here. They’ll depart from Petropavlovsk on August 11th, sailing for 30-35 hours to reach the island. Approximate QRV dates are 13-18 of August, depending on sea condition.
February 19 — The Russian Robinson Club will again be in action. This time from one of the most remote Russian islands – Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV as UE23RRC between August 14-18, 2016. Full details can be found here
Mise à Jour / Rappel — L’équipe UE23RRC rencontrera à Moscou le 8 Août. Vous pouvez suivre les mouvements de l’équipe ICI, ou via APRS ICI. Ils partent de Petropavlovsk le 11 Août, la voile pendant 30-35 heures pour atteindre l’île. Dates approximatives de QRV sont 13-18 Août, selon l’état de la mer.
Le 19 Février — Le Russe Robinson Club sera à nouveau en action. Cette fois-ci de l’une des îles les plus reculées russes Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV comme UE23RRC du 14 au 18 Août 2016. Tous les détails peuvent être trouvés ICI
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UPDATE — The CY9C DXpedition (St. Paul Island 19 – 29 August)
First cargo shipment packed and ready to go. Shipment from NY to northern tip of Nova Scotia is scheduled for 11 August. Next shipment will be from Ohio/Indiana and will ship 13 August.
Destination is the take off-point – Dingwall, Nova Scotia. Team members will arrive in Dingwall between 14 – 17 August. Early arrivals will begin preparation for final transport to the island.
Website: www.CY9DXpedition.com
Mise à Jour — Le DXpedition de CY9C (île Saint-Paul du 19 au 29 Août)
Première expédition de fret emballé et prêt à partir. Envoi de New York à la pointe nord de la Nouvelle-Écosse est prévue pour le 11 Août. l’expédition suivante sera de l’Ohio / Indiana et expédiera 13 Août.
Destination est le décollage point – Dingwall, Nouvelle-Écosse. Les membres des équipes arriveront à Dingwall entre le 14 – 17 Août. Les premiers arrivants vont commencer la préparation pour le transport final à l’île.
Site Internet: www.CY9DXpedition.com
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REMINDER – Steff, HB9FXL and Rolf, HB9MUQ will be active from Sihanoukville, Cambodia as XU7AKB and XU7AKD respectively between August 7-16, 2016. QRV on HF bands. QSL via H/cs.
Rappel – Steff, HB9FXL et Rolf, HB9MUQ seront actifs à partir de Sihanoukville, comme Cambodge XU7AKB and XU7AKD respectivement du 7 au 16 Août 2016.
QRV sur les bandes HF.
QSL via H / cs.
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