J6 – St Lucia DXpedition

J6 – St Lucia DXpedition

Chateau Devaux in foreground.

Joe N7BF, Mac WT4BT, Bill AA4OC, Everett W6ABM, Scott AK5SD and Rex NX8G will be active from St Lucia as J6/homecalls between November 5-12, 2016. Operations on 80-10m all modes. QTH: Chateau Devaux, Cap Estate on the northern tip of the island.



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Le 11 août 2016

Joe N7BF, Mac WT4BT, Bill AA4OC, Everett W6ABM, Scott AK5SD et Rex NX8G seront actifs à partir de St Lucia comme J6/homecalls du 5 au 12 Novembre 2016. Opérations sur 80-10m tous les modes.
QTH: Château Devaux, Cap Estate sur la pointe nord de l’île.

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TM6U – Saint Marcouf

TM6U – Saint Marcouf, EU-081

A Belgian team with Pat ON7PQ, Francis ON8AZ, Geert ON7USB and Tim ON5HC will be active Saint Marcouf island EU-081 (one of Europe’s Most Wanted IOTA) with 3 stations as TM6U between August 27 to September 3. Operation from 160 to 6 meter using CW, SSB and digital modes. Website



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Le 11 août 2016

Une équipe Belge avec Pat ON7PQ, Francis ON8AZ, Geert ON7USB et Tim ON5HC seront actifs Saint Marcouf island EU-081 (un des IOTA Most Wanted de l’Europe) avec 3 stations comme TM6U du 27 Août au 3 Septembre 2016. Opération 160-6 mètres en utilisant CW, SSB et modes numériques. Site Internet ICI

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The FREE DX-World Weekly Bulletin

The FREE DX-World Weekly Bulletin #160

Here’s the latest FREE DX-World Weekly Bulletin brought to you Bjorn, ON9CFG. A must read for the real DXer! Click here to download.



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Le 11 août 2016

Voici le dernier Bulletin hebdomadaire GRATUIT DX-World de Bjorn, ON9CFG. A lire pour le vrai DXer! à télécharger ICI..

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KD6WW/VY0 & K9AJ/VY0, NA-159

KD6WW/VY0 & K9AJ/VY0, NA-159

INFO by Mike, K9AJ –

After six months of phone communication w/ officials in Sanikiluaq (capital of Belcher Islands), we have found a boat & guide to take us to NA-159.

I’m sorry for this relatively late announcement, but we only received the contact info for our boat captain on Aug 5 & I only was able to make phone contact w/ him today & confirmed our charter.

We plan to operate from the same island as Martin, G3ZAY (NU2L/VE8). It is the most south west island in the King George Islands group. This island is un-named on most maps but we will have a GPS to establish that we are in the King George Islands group.

We arrive in Sanikiluaq on Aug 25 & plan to be on NA-159 & QRV on Aug 26-29.

We will have two stations & plan to be QRV during most of our awake hours. Based on recent operations from the north latitudes, we will favor CW & SSB on 30m, 20m & 17m. Our callsigns will be KD6WW/VY0 & K9AJ/VY0. We have not yet decided whether our callsigns will define the operator or be mode specific (we have done both on past DXpeditions).

I will have an Iridium sat phone & N9BX will be our contact/pilot guy.

There is the possibility of a brief operation from Sanikiluaq (NA-196) on Aug 29. We will not know whether this is possible until after we arrive.

We will have on-line logs & OQRS after the operation.

Like all DXpeditions to the far North regions, this will be a very expensive trip. We would welcome & appreciate support from the IOTA chaser community. You can use PayPal to K9AJ (concentric@comcast.net). Please be sure your call sign is listed in the memo box. If we don’t succeed in our project, all contributions will be refunded.



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Le 11 août 2016

Infos par Mike K9AJ –

Après six mois de la communication par téléphone w / fonctionnaires Sanikiluaq (capitale des îles Belcher), nous avons trouvé un bateau NA-159.

Je suis désolé pour cette annonce relativement tard, mais nous avons reçu seulement les informations de contact pour notre capitaine de bateau le 5 août & Je ne pouvais prendre contact téléphonique w / lui aujourd’hui & confirmé notre charte.

Nous prévoyons d’opérer à partir de la même île que Martin, G3ZAY ( NU2L/VE8). Il est l’île la plus au sud ouest dans le groupe King George Islands. Cette île est sans nom sur la plupart des cartes, mais nous aurons un GPS pour établir que nous sommes dans le groupe King George Islands.

Nous arrivons à Sanikiluaq le 25 août & le plan d’être sur NA-159 & QRV du 26 au 29 août.

Nous aurons deux stations & plan pour QRV pendant la majeure partie de nos heures d’éveil. Sur la base des opérations récentes des latitudes nord, nous privilégierons CW & SSB sur 30m, 20m & 17m. Nos callsigns seront KD6WW/VY0 & K9AJ/VY0. On n’a pas encore décidé si nos callsigns définiront l’opérateur ou être mode spécifique (nous avons fait à la fois sur DXpeditions passées)

Je vais avoir un téléphone satellite Iridium & N9BX sera notre gars de contact / pilote.

Il existe la possibilité d’une brève opération de Sanikiluaq (NA-196) le août 29. Nous ne savons pas si cela est possible jusqu’à ce que nous arrivons.

Nous aurons des journaux en ligne & OQRS après l’opération.

Comme tous les DXpeditions aux régions éloignées du Nord, ce sera un voyage très cher. Nous serions heureux & apprécier le soutien de la communauté chaser IOTA. Vous pouvez utiliser PayPal pour K9AJ (concentric@comcast.net). S’il vous plaît être sûr que votre signe d’appel est répertorié dans la zone mémo. Si nous ne réussissons pas à notre projet, toutes les contributions seront remboursés.

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VI6DH400 – Dirk Hartog, OC-206

VI6DH400 – Dirk Hartog, OC-206

UPDATE by Pavel VK6NX

Yes, we have “GO” from rangers of Dirk Hartog and Steep Point. This really is good news.
Not really good news is that we have to go a day later, than we’ve planned. Instead of leaving home QTH on 13th of August we are now leaving at midnight AWST of August 14th (which is 1600 UTC August 13th). This is all because of tracks at Steep Point are completely closed due to heavy vehicles working on tracks upgrade.

We have to arrive at Locked gate at precisely 1600 AWST (0800 UTC) of August 14th (or – better – earlier) and we will be guided by rangers to barge bearding QTH. We should be at barge QTH at 1700 AWST (0900 UTC) and, then, on shore of Dirk Hartod Island at 1800 AWST (1000 UTC). We are targeting to arrive to shack QTH (Ocean Villa) at 1900 AWST (1100 UTC) August 14th and I am expecting first QSOs somewhere between 2100-2200 AWST (1300-1400 UTC).

Please make sure that you are calculating all dates/times correctly (as per above) to your home QTH.

For those, who are subscribed to our Safety Network and Custom messages: I am planning to test SPOT3 at some point during the day on 13th of August at approx 0800-0900 UTC, to make sure that this all works as expected. You will receive “Check-In” (Safety) message and “Test VI6DH400 message” (Custom) to your emails and mobiles. Please keep an eye on your emails/mobiles at this time and let me know if you did not receive anything prior we leave our home QTH. Detailed instruction regarding message format and explanation how tracking work is here: http://vk6nx.net/06_tracking.html

For those who are not subscribed to Custom/Safety messages – you still will be able to track us over the web here: https://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=17s5EFxXTfu6XDY0YLsODGfLb77OVi2yJ (access password: VK6NX ).

Trip maps/schedule and band plans/schedule are published here: http://vk6nx.net/02_iota.html

GL All and we will meet you on air!

August 8 — OC-206 / VI6DH400 is still on track. Final “Go/Not Go” decision will be made on 11th of Aug and dependent on local park rangers “OK”, triggers are weather conditions only.

Route plan to OC-206 is published on http://vk6nx.net/02_iota.html, please see maps and timelines there if interested. Route back from OC-206 will be published a bit later, as we are still checking if there will be an option to stop at OC-183 on a way back. Couple friends of mine will be there with boat fishing and we are looking if weather will allow us short drop off on Boullanger during day-time (which will not require DPAW permission).

GPS Location Tracking (Google map based, including car movements, “check-in”, “ok” and custom “on air” messages) will be available since we move from home QTH on Aug 13th. You will be able to see where our car is (equals QTH GRID, when we are at island). The information about tracking is on http://vk6nx.net/02_iota.html

To help you to locate us on bands, the Custom message is setup on our GPS tracking device. Custom message n format “VI6DH400 is on air” will be sent every time when I am sending initial CQ. Custom message can be received by email and to mobile via SMS. Please let me know if you are interested to get those (please send me either your email or mobile number and I will add them to the list).

If you are interested to join our security network and also receive our “Check In”, “OK” and “Start movement” messages – please let me know – those are also delivered via email or SMS.

QSL policy (short version). I am targeting to engage most of you, guys, to use electronic version of IOTA accreditation. The logs of this DXpedition will be loaded to ClubLog every day (yes, there are some spots with Internet access on island). After operation finished, I will allow 3-4 weeks for logs verification and corrections, and then will ask IOTA validation group to make logs available for electronic accreditation. No charges or donations will be required. BTW, m previous OC-164 and OC-183 logs should be already available for auto-accredication via IOTA/ClubLog.

Paper QSL cards still will be printed after we back home. I have both sides design ready, it is just waiting nice photo for front side, which will be taken on island. However, since OC-206 operation, I am trying to make my QSL cards more “collection” or “souvenir” like type. Hence – if you need only accreditation, then please use electronic IOTA, this will spare your money and my time. If you still prefer to use “old way” or you are QSL card collector – feel free to request direct QSL card; I am expecting to keep current direct fee at the current level and until AusPost will bump up their price.

Next update will be on 11th of Aug, after we confirm “Go” with rangers.

June 7, 2016 – Callsign to be used: VI6DH400

May 18, 2016OC-206 Dirk Hartog will be activated between August 14-18. QRV on 40-30-20-17-15 meter bands, CW/SSB.

Due to significance of the event – commemoration of 400 years of Dutch explorer Dirk Hartog landing at Western Australia coast – local communication authorities has allocated special call sign. Actual information regarding DXpedition schedule can be found here [tnx VK6NX]



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Le 11 août 2016

Mise à Jour par Pavel VK6NX

Nous avons le « Oui » de rangers de Dirk Hartog et Steep Point. Ceci est vraiment une bonne nouvelle.Et nous devons aller un jour plus tard, que nous avons prévu. Au lieu de quitter la maison QTH le 13 Août, nous quittons maintenant à minuit AWST du 14 Août (qui est 1600 13 UTC Août). Tout cela parce que des pistes à Steep Point sont complètement fermés en raison de véhicules lourds qui travaillent sur des pistes de mise à niveau.

Nous devons arriver à porte verrouillée précisément 1600 AWST (0800 UTC) du 14 Août (ou – mieux – plus tôt) et nous serons guidés par les gardes de barge Bearding QTH. Nous devrions être à la barge QTH à 1700 AWST (0900 UTC) et, ensuite, sur le rivage de Dirk Hartod île à 1800 AWST (1000 UTC). Nous ciblons pour arriver à la cabane QTH (Ocean Villa) à 1900 AWST (1100 UTC) 14th Août et je me attends premiers QSOs quelque part entre 2100-2200 AWST (1300-1400 UTC).

faire S’il vous plaît assurer que vous calculez toutes les dates / heures correctement (comme ci-dessus) à votre domicile QTH.

Pour ceux qui sont inscrits à nos messages de réseau de sécurité et personnalisés: Je prévois de tester SPOT3 à un certain moment pendant la journée le 13 Août à environ 0800-0900 UTC, pour vous assurer que tout cela fonctionne comme prévu. Vous recevrez un message « Check-In » (Sécurité) et « Test VI6DH400 message » (Custom) à vos e-mails et mobiles. S’il vous plaît gardez un œil sur vos e-mails / mobiles en ce moment et laissez-moi savoir si vous ne recevez rien avant nous quittons notre maison QTH. Des instructions détaillées concernant le format de message et d’explication comment le travail de suivi est ici http://vk6nx.net/06_tracking.html

Pour ceux qui ne sont pas souscrit aux messages personnalisés / sécurité – vous serez quand même être en mesure de nous suivre sur le web ici: https://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=17s5EFxXTfu6XDY0YLsODGfLb77OVi2yJ (Mot de passe d’accès: VK6NX).

plans cadastraux de voyage / calendrier et bande / calendrier sont publiées ici: http://vk6nx.net/02_iota.html

GL Tout et nous vous rencontrer sur l’air!

Le 8 août — OC-206 / VI6DH400 est toujours sur la bonne voie. Final Oui ou Non; décision sera prise sur le 11 août et dépendant de gardes du parc locales « OK », les déclencheurs sont les conditions météorologiques seulement

La route pour OC-206 est publié sur http://vk6nx.net/02_iota.html, s’il vous plaît voir les cartes et les échéanciers il si intéressé. Route de retour de OC-206 sera publié un peu plus tard, comme nous sommes en train de vérifier s’il y aura une option pour arrêter à OC-183 sur un chemin de retour. amis d’un couple de mes seront là avec la pêche en bateau et nous sommes à la recherche si le temps nous permettra à court déposer sur Boullanger au cours de jour (qui ne nécessitera pas la permission de DPAW).

Localisation GPS Tracking (carte Google basé, y compris les mouvements de la voiture, « check-in », « ok » et personnalisé « à air » messages) seront disponibles puisque nous passons de la maison QTH le 13 août. Vous serez en mesure de voir où notre voiture est (égal QTH GRID, quand nous sommes à l’île). Les informations sur le suivi est http://vk6nx.net/02_iota.html

Pour vous aider à nous localiser sur les bandes, le message personnalisé est configuré sur notre dispositif de repérage par GPS. Message personnalisé n format « VI6DH400 est sur l’air » seront envoyés chaque fois que je vous envoie CQ initial. un message personnalisé peut être reçu par email et mobile via SMS. S’il vous plaît laissez-moi savoir si vous êtes intéressés à obtenir ceux (s’il vous plaît envoyez-moi soit votre e-mail ou numéro de téléphone portable et je vais les ajouter à la liste).

Si vous êtes intéressé à joindre notre réseau de sécurité et également recevoir nos « Check In », « OK » et « Démarrer mouvement » messages – s’il vous plaît laissez-moi savoir – ceux-ci sont également livrés par e-mail ou SMS.

politique QSL (version courte). Je vise à engager plupart d’entre vous, les gars, d’utiliser la version électronique de IOTA accréditation. Les journaux de ce DXpedition seront chargés à ClubLog tous les jours (oui, il y a des endroits avec accès à Internet sur l’île). Après l’opération terminée, je vais permettre 3-4 semaines pour la vérification et la correction des journaux, puis demandera groupe de validation de IOTA pour rendre les journaux disponibles pour l’accréditation électronique. Pas de frais ou de dons seront nécessaires. BTW, M précédent OC-164 et OC-183 journaux devraient déjà être disponibles pour l’auto-accredication via IOTA / ClubLog.

cartes QSL papier seront toujours imprimées après que nous à la maison. J’ai deux côtés concevoir prêt, il attend juste belle photo pour la face avant, qui sera pris sur l’île. Toutefois, étant donné OC-206 opération, je suis en train de faire mes cartes QSL plus « collection » ou « souvenir » comme le type. Par conséquent – si vous avez besoin que l’accréditation, alors s’il vous plaît utiliser IOTA électronique, cela va épargner votre argent et mon temps. Si vous préférez continuer à utiliser « ancienne » ou si vous êtes QSL collectionneur de cartes – sentez-vous libre de demander la carte QSL directe; J’attends de garder les frais courant au niveau actuel et jusqu’à ce que AusPost va cogner leur prix.

Prochaine mise à jour aura lieu le 11 août, après que nous confirmons « Oui » avec les gardes.

Le 7 juin 2016 – Callsign utiliser: VI6DH400

Le 18 mai 2016 OC-206 Dirk Hartog sera activé entre Août. 14-18 QRV sur 40-30-20-17-15 bandes métriques, CW / SSB.

En raison de l’importance de l’événement – commémoration de 400 ans d’explorateur hollandais Dirk Hartog atterrissage à côte ouest de l’Australie – Les autorités locales de communication a alloué indicatif d’appel spécial. Les informations actuelles concernant le calendrier de DXpedition peut être trouvé ICI [Merci VK6NX]

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OR70AF indicatif spécial

OR70AF indicatif spécial depuis la base de Florennes UBA span !Rappel!

70j_bafTrafic depuis l’indicatif spécial OR70AF
L’équipe du BAFARA base de Florennes sera active le 12 août 2016 de 7 à 15 heures avec l’indicatif OR70AF dans les bandes HF 10 à 80 mètres en CW et SSB.
QSL via bureau UBA ou QSL manager ON2KFJ.
73 de Jacques ON2KFJ.
Station d’indicatif spécial de la Force Aérienne Belge
Commémorer du 70e anniversaire de la Force aérienne belge dans le cadre des Forces armées belges.
Indicatif Spécial du 15 juin au 31 décembre 2016
Manager QSL: ON2KFJ (Jacques Forir, Rue de l’Yser 17, B6183 Trazegnies, Belgique)
Nous préférons QSL via (UBA) Bureau, TNX.
73 de Lode / ON6KL

YJ0COW – Vanuatu

YJ0COW – Vanuatu

Tom, KC0W (recently active as T2COW) will be QRV from Vanuatu as YJ0COW between August 20 to September 21, 2016. CW only. No LoTW.



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Le 11 août 2016

Tom, KC0W (récemment actif T2COW) sera QRV de Vanuatu YJ0COW du 20 Août au 21 Septembre 2016. CW seulement. Non LoTW.

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YX0V – Aves Island

YX0V – Aves Island

On a blog posting by YV5MM, the following message (translated) appears:

The General Command of the Bolivarian Armada of Venezuela, has invited the Radio Association of the Venezuelan Navy “Simon Bolivar” to operate Amateur Radio Station using the callsign YX0V from Bird Island Scientific Base. Dates mentioned are between August 31 to September 10, 2016 but could vary depending on Navy schedule changes. QSL via YV5DTA.

We note with caution that previously announced expeditions [1] [2] to Aves Island did not materialize. Fingers crossed this time.



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Le 10 août 2016

Sur le blog posting by YV5MM, le message suivant (traduit) apparaît:

Le Commandement général de l’Armada bolivarienne du Venezuela, a invité l’Association Radio de la Marine vénézuélienne « Simon Bolivar » pour faire fonctionner la station de radio amateur en utilisant l’indicatif YX0V de Bird Island scientifique Base. Dates mentionnées sont entre le 31 Août à 10 Septembre 2016 avec pourraient varier en fonction des changements d’horaire de la Marine. QSL via YV5DTA.

Nous notons avec prudence que les expéditions annoncées précédemment [ 1] [ 2] à l’île Aves n’a pas eu lieu. Croisons les doigts cette fois.

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3W4DAY & 3W4XX – Vietnam

3W4DAY & 3W4XX – Vietnam

Eri, KM4DAY and Alex, LZ4AX will be active from Phu Quoc AS-128 as 3W4DAY & 3W4XX between August 11-17, 2016. QRV on 80-10m, CW/SSB. Participation in WAE CW contest. QSL both calls via LZ3SM.



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Le 10 août 2016

Eri, KM4DAY et Alex, LZ4AX seront actifs à partir Phu Quoc AS-128 comme 3W4DAY & 3W4XX du 11 au 17 Août 2016. QRV sur 80-10m, CW / SSB. La participation au concours WAE CW.
QSL deux appels via LZ3SM.

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FR/DJ9RR

FR/DJ9RR – Reunion

Heye, DJ9RR is currently QRV on HF bands from Reunion Island as FR/DJ9RR. Length of stay unknown. QSL via H/c.



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Le 10 août 2016

Heye, DJ9RR actuellement QRV sur les bandes HF de la Réunion comme FR/DJ9RR. Durée de séjour inconnu.
QSL via H / c.

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3Y0Z DXpedition Bouvet 2018

3Y0Z – Bouvet 2018

“You are likely aware that three of us; Bob, K4UEE, Erling, LA6VM and Ralph, KØIR have begun work on a DXpedition to Bouvet in early 2018.

We have transportation assured by Nigel Jolly, who is planning on using a larger vessel than the Braveheart to accommodate a team of 20. Erling has been working with the Norsk Polar Institute, updating our existing permit, and sees no obstacle to that process. This is a costly project, but we think doable.

Here are the challenges of this DXpedition:

Time: To allow for a long voyage and difficulties and delays in landing due to high seas and bad helicopter flying conditions, we need a seven week window of time to conduct this DXpedition.

Expense: This is a costly project, involving a long voyage and helicopter landings. Be prepared for an individual outlay of $15,000, plus travel and lodging to our point of departure. That place is likely to be Punta Arenas, Chile or Capetown, South Africa, depending on our vessel’s schedule.

Physical Hardship: The Southern Ocean can be nasty with a rough voyage resulting. Seasickness can be a major issue. There is likely to be a lot of heavy lifting, carrying and other strenuous activity. Physical fitness is important. Expect lots of maintenance work.

Creature Comfort: It is crowded aboard ships with little personal space. On the island, there will be no heated sleeping quarters and quarters will be crowded. There will be wind, snow, sleet, fog and low visibility making things difficult.

Risks: We are not young people. While we will have extensive first aid supplies, they cannot address major medical events and severe trauma that would ordinarily be treated in emergency rooms or intensive care units. Safety is of paramount importance to mitigate against injuries aboard ship, overexertion and accidents. There are inherent risks in helicopter flying.

Group Dynamics: It is vitally important that all of us are team-orientated and considerate of others’ space, feelings and needs. Many of us on this team have traveled before and understand this well.

With all these things in mind, we feel that with the right team, we can have and outstanding and very successful DXpedition to Bouvet.”

http://www.bouvetdx.org/



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Le 10 août 2016

Vous êtes probablement au courant que trois d’entre nous; Bob, K4UEE, Erling, LA6VM et Ralph, KØIR ont commencé à travailler sur un DXpedition à Bouvet au début de 2018.

Nous avons le transport assuré par Nigel Jolly, qui envisage d’utiliser un plus grand navire que le Braveheart pour accueillir une équipe de 20. Erling a travaillé avec l’Institut Polaire Norsk, la mise à jour de notre permis existant, et ne voit aucun obstacle à ce processus. Ceci est un projet coûteux, mais nous pensons que faisable.

Voici les défis de ce DXpedition:

Temps: Pour permettre un long voyage et des difficultés et des retards dans l’atterrissage en raison de la haute mer et les mauvaises conditions d’hélicoptère volant, nous avons besoin d’une fenêtre de sept semaines de temps pour mener à bien cette DXpedition.

Charges: Ceci est un projet coûteux, impliquant un voyage et d’hélicoptères de longues atterrissages. Soyez prêt pour une dépense individuelle de 15 000 $, plus Voyage et hébergement à notre point de départ. Cet endroit est susceptible d’être Punta Arenas, au Chili ou Capetown, Afrique du Sud, selon le calendrier de notre vaisseau.

Hardship physique: L’océan Austral peut être méchant avec un voyage rugueux résultant. Le mal de mer peut être un problème majeur. Il est susceptible d’être beaucoup de levage lourd, transport et autre activité intense. La forme physique est importante. Attendez-vous à beaucoup de travaux d’entretien.

Créature Confort: Il est bondé à bord des navires avec peu d’espace personnel. Sur l’île, il n’y aura pas de quartier et des dortoirs chauffés seront bondés. Il y aura du vent, la neige, le verglas, le brouillard et la faible visibilité qui rend les choses difficiles.

Risques: Nous ne sommes pas jeunes. Alors que nous aurons de nombreuses fournitures de premiers soins, ils ne peuvent pas répondre aux grands événements médicaux et des traumatismes graves qui seraient normalement traités dans les salles d’urgence ou unités de soins intensifs. La sécurité est d’une importance primordiale pour atténuer les blessures à bord des navires, le surmenage et les accidents. Il y a des risques inhérents à vol en hélicoptère.

Dynamique de groupe: Il est extrêmement important que nous sommes tous en équipe orientée et attentionné de l’espace, les sentiments et les besoins des autres. Beaucoup d’entre nous dans cette équipe ont voyagé avant et comprendre ce well.With toutes ces choses à l’esprit, nous pensons que, avec la bonne équipe, nous pouvons avoir et en circulation et très réussie DXpedition à Bouvet.

http://www.bouvetdx.org/

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J3/VE7ACN

J3/VE7ACN – Carriacou, NA-147

Mike, VE7ACN will be active from Carriacou island NA-147 (The Grenadines) as J3/VE7ACN between November 30 to December 8, 2016. QRV on HF bands CW & SSB. QSL via H/c, LoTW.



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Le 10 août 2016

Mike, VE7ACN sera actif à partir de Carriacou island NA-147 (Les Grenadines) comme J3/VE7ACN du 30 Novembre au 8 Décembre 2016. QRV sur les bandes HF CW & SSB.
QSL via H/c, LoTW.

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V31VP

V31VP – Belize

UPDATE – Victor WB0TEV informs that due to the effects of Hurricane Earl which struck Belize, his trip there originally scheduled for
Aug 18-23 is being postponed. Tentative plans now are to be QRV as V31VP Oct 28-Nov 1 including an entry in the CQ WW SSB contest.

July 16, 2016 — Victor, WB0TEV plans to be QRV as V31VP from Blackman Eddy Village (west of Belmopan), Belize between August 19-23, 2016 including an entry in the North American QSO Party (SSB) and at least the first 8 hour session of the SARTG RTTY contest. 100 watts and wires. QSL to my home call WB0TEV.



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Le 9 août 2016

UPDATE – Victor WB0TEV informe qu’en raison des effets de l’ouragan Earl qui a frappé le Belize, son voyage là-bas initialement prévue pour le 18 au 23 août est en cours reportée. Les plans provisoires doivent maintenant être QRV comme V31VP 28 octobre au 1 novembre, y compris une entrée dans le CQ WW SSB concours.

Le 16 juillet 2016 — Victor, WB0TEV prévoit d’être QRV comme V31VP de Blackman Eddy Village (ouest de Belmopan), Belize entre Août 19-23, 2016, y compris une entrée dans l’American QSO Party Nord (SSB) et au moins la première session de 8 heures du SARTG concours RTTY. 100 watts et fils. QSL à mon domicile appel WB0TEV.

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VY0ERC

VY0ERC – Ellesmere Isl, NA-008

UPDATE – The new QSL card for VY0ERC is now at the Print Shop. The card is designed by the Eureka Amateur Radio Club will be available in two weeks.

The Club is located in the environs of the Eureka Weather Station which is located at 79 degrees 59 minutes N, 85 degrees 56 minutes W on Ellesmere Island.

VY0ERC is currently operating out of the Polar Environment Atmospheric Research Laboratory (PEARL) Ridge Laboratory (RidgeLab) located approximately 11 km as the crow flies from the weather station (http://www.candac.ca).

QSL is via M0OXO OQRS or Direct Post Mail.

July 15, 2016 — Look for Pierre, VE3KTB to be active as VY0ERC when time permits from the Eureka Amateur Radio Club, Ellesmere Island NA-008 between July 22 to August 6, 2016. Possible participation in the IOTA Contest.



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Le 9 août 2016

Mise à Jour – La nouvelle carte QSL pour VY0ERC est maintenant à la Boutique. La carte est conçue par le Eureka Amateur Radio Club sera disponible dans deux semainesoût 2016.

Le Club est situé dans les environs de la station météorologique Eureka, qui est situé à 79 degrés 59 minutes N, 85 degrés 56 minutes W sur l’île d’Ellesmere.

VY0ERC fonctionne actuellement sur l’environnement de laboratoire Polar recherche atmosphérique (PEARL) Ridge Laboratory (RidgeLab) situé à environ 11 km à vol d’oiseau de la station météorologique ( http://www.candac.ca).

QSL via M0OXO OQRS or Direct Post Mail.

Le 15 juillet 2016 — Recherchez Pierre, VE3KTB être actif comme VY0ERC lorsque le temps le permet de l’Eureka Amateur Radio Club Ellesmere Island NA-008 du 22 Juillet au 6 Août 2016. Participation possible au concours IOTA.

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8Q7XG

8Q7XG – Maldives

Haru, JA1XGI has announced he will be visiting the Maldives during mid-October and plans to be QRV holiday-style as 8Q7XG. QSL via H/c.



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Le 9 août 2016

Haru, JA1XGI a annoncé qu’il se rendra aux Maldives pendant la mi-Octobre et prévoit d’être QRV comme 8Q7XG.
QSL via H/c.

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RI0FS

RI0FS – Shikotan Island, AS-062

UPDATE – Despite many difficulties on their journey, the RIØFS team successfully arrived in Yuzhno-Sakhalinsk and is currently located in RT0F-land. The team is waiting for the steamer “Igor Farkhutdinov”. Then on August 10, they go to the island of Shikotan.

July 20 – A schedule change has been made therefore dates of activity from Shikotan Island, AS-062 are slightly different. See RI0FS website for full details.



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Le 8 août 2016

Mise à Jour – Malgré de nombreuses difficultés sur leur voyage, l’équipe de RIØFS est arrivé avec succès dans Yuzhno-Sakhalinsk et est actuellement situé dans RT0F-terre. L’équipe attend le bateau à vapeur « Igor Farkhutdinov ». Puis, le 10 Août, ils vont à l’île de Shikotan.

Le 20 juillet – Un changement d’horaire a été fait donc les dates de l’activité de Shikotan Island, AS-062 sont légèrement différentes. Voir RI0FS site Internet pour plus de détails.

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UE23RRC

UE23RRC – Kambalnyy Isl, AS-142

UPDATEUE23RRC team at Moscow airport earlier today. Now in Petropavlovsk-Kamchatka.

August 6 — The UE23RRC team will meet in Moscow on August 8th. You can track the team’s movements here, or via APRS here. They’ll depart from Petropavlovsk on August 11th, sailing for 30-35 hours to reach the island. Approximate QRV dates are 13-18 of August, depending on sea condition.

February 19 — The Russian Robinson Club will again be in action. This time from one of the most remote Russian islands – Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV as UE23RRC between August 14-18, 2016. Full details can be found here



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Le 8 août 2016

Mise à JourUE23RRC L’équipe à l’aéroport de Moscou plus tôt aujourd’hui. Maintenant, à Petropavlovsk-Kamchatka

Le 6 août — L’équipe UE23RRC se réunira à Moscou le 8 Août. Vous pouvez suivre les mouvements de l’équipe ICI, ou via APRS ICI. Ils partent de Petropavlovsk le 11 Août, voile pour 30-35 heures pour atteindre l’île. Dates approximatives de QRV sont 13-18 Août, selon l’état de la mer.

Le 19 Février — Le Russian Robinson Club sera de nouveau en action. Cette fois-ci de l’une des îles les plus reculées russes Kambalnyy (Toporkov) island – IOTA AS-142. QRV comme UE23RRC du 14 au 18 Août 2016. Tous les détails peuvent être trouvés ICI

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VI6DH400

VI6DH400 – Dirk Hartog, OC-206

UPDATE by Pavel VK6NX

OC-206 / VI6DH400 is still on track. Final “Go/Not Go” decision will be made on 11th of Aug and dependent on local park rangers “OK”, triggers are weather conditions only.

Route plan to OC-206 is published on http://vk6nx.net/02_iota.html, please see maps and timelines there if interested. Route back from OC-206 will be published a bit later, as we are still checking if there will be an option to stop at OC-183 on a way back. Couple friends of mine will be there with boat fishing and we are looking if weather will allow us short drop off on Boullanger during day-time (which will not require DPAW permission).

GPS Location Tracking (Google map based, including car movements, “check-in”, “ok” and custom “on air” messages) will be available since we move from home QTH on Aug 13th. You will be able to see where our car is (equals QTH GRID, when we are at island). The information about tracking is on http://vk6nx.net/02_iota.html

To help you to locate us on bands, the Custom message is setup on our GPS tracking device. Custom message n format “VI6DH400 is on air” will be sent every time when I am sending initial CQ. Custom message can be received by email and to mobile via SMS. Please let me know if you are interested to get those (please send me either your email or mobile number and I will add them to the list).

If you are interested to join our security network and also receive our “Check In”, “OK” and “Start movement” messages – please let me know – those are also delivered via email or SMS.

QSL policy (short version). I am targeting to engage most of you, guys, to use electronic version of IOTA accreditation. The logs of this DXpedition will be loaded to ClubLog every day (yes, there are some spots with Internet access on island). After operation finished, I will allow 3-4 weeks for logs verification and corrections, an
then will ask IOTA validation group to make logs available for electronic accreditation. No charges or donations will be required. BTW, m previous OC-164 and OC-183 logs should be already available for auto-accredication via IOTA/ClubLog.

Paper QSL cards still will be printed after we back home. I have both sides design ready, it is just waiting nice photo for front side, which will be taken on island. However, since OC-206 operation, I am trying to make my QSL cards more “collection” or “souvenir” like type. Hence – if you need only accreditation, then please use electronic IOTA, this will spare your money and my time. If you still prefer to use “old way” or you are QSL card collector – feel free to request direct QSL card; I am expecting to keep current direct fee at the current level and until AusPost will bump up their price.

Next update will be on 11th of Aug, after we confirm “Go” with rangers.

June 7, 2016 – Callsign to be used: VI6DH400

May 18, 2016OC-206 Dirk Hartog will be activated between August 14-18. QRV on 40-30-20-17-15 meter bands, CW/SSB.

Due to significance of the event – commemoration of 400 years of Dutch explorer Dirk Hartog landing at Western Australia coast – local communication authorities has allocated special call sign. Actual information regarding DXpedition schedule can be found here [tnx VK6NX]



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Le 8 août 2016

Mise à Jour par Pavel VK6NX

OC-206 / VI6DH400 est toujours sur la bonne voie. Décision finale « Go / Non Go » sera effectué le 11 août et dépendant de gardes du parc locaux « OK », les déclencheurs sont les conditions météorologiques seulement.

Le plan de route pour OC-206 est publié sur http://vk6nx.net/02_iota.html, s’il vous plaît voir les cartes et les échéanciers il si intéressé. Route de retour de OC-206 sera publié un peu plus tard, comme nous sommes en train de vérifier s’il y aura une option pour arrêter à OC-183 sur un chemin de retour. amis d’un couple de mes seront là avec la pêche en bateau et nous sommes à la recherche si le temps nous permettra à court déposer sur Boullanger au cours de jour (qui ne nécessitera pas la permission de DPAW).

Localisation GPS Tracking (carte Google basé, y compris les mouvements de la voiture, « check-in », « ok » et personnalisé « à air » messages) seront disponibles puisque nous passons de la maison QTH le 13 août. Vous serez en mesure de voir où notre voiture est (égal QTH GRID, quand nous sommes à l’île). Les informations sur le suivi est http://vk6nx.net/02_iota.html

Pour vous aider à nous localiser sur les bandes, le message personnalisé est configuré sur notre dispositif de repérage par GPS. Message personnalisé n format « VI6DH400 est sur l’air » seront envoyés chaque fois que je vous envoie CQ initial. un message personnalisé peut être reçu par email et mobile via SMS. S’il vous plaît laissez-moi savoir si vous êtes intéressés à obtenir ceux (s’il vous plaît envoyez-moi soit votre e-mail ou numéro de téléphone portable et je vais les ajouter à la liste).

politique QSL (version courte). Je vise à engager plupart d’entre vous, les gars, d’utiliser la version électronique de IOTA accréditation. Les journaux de ce DXpedition seront chargés à ClubLog tous les jours (oui, il y a des endroits avec accès à Internet sur l’île). Après l’opération terminée, je vais permettre 3-4 semaines pour la vérification et corrections journaux, une puis demandera groupe de validation de IOTA pour rendre les journaux disponibles pour l’accréditation électronique. Pas de frais ou de dons seront nécessaires. BTW, M précédent OC-164 et OC-183 journaux devraient déjà être disponibles pour l’auto-accredication via IOTA / ClubLog.

cartes QSL papier seront toujours imprimées après que nous à la maison. J’ai deux côtés concevoir prêt, il attend juste belle photo pour la face avant, qui sera pris sur l’île. Toutefois, étant donné OC-206 opération, je suis en train de faire mes cartes QSL plus « collection » ou « souvenir » comme le type. Par conséquent – si vous avez besoin que l’accréditation, alors s’il vous plaît utiliser IOTA électronique, cela va épargner votre argent et mon temps. Si vous préférez continuer à utiliser « ancienne » ou si vous êtes QSL collectionneur de cartes – sentez-vous libre de demander la carte QSL directe; J’attends de garder les frais courant au niveau actuel et jusqu’à ce que AusPost va cogner leur prix.

Prochaine mise à jour aura lieu le 11 août, après que nous confirmons avec les gardes.

7 juin 2016 – Callsign utilisé VI6DH400

18 mai 2016 OC-206 Dirk Hartog sera activé entre Août. 14-18 QRV sur 40-30-20-17-15 bandes métriques, CW / SSB

En raison de l’importance de l’événement – commémoration de 400 ans d’explorateur hollandais Dirk Hartog atterrissage à côte ouest de l’Australie – Les autorités locales de communication a alloué indicatif d’appel spécial. Les informations actuelles concernant le calendrier de DXpedition peut être trouvé ICI [Merci VK6NX]

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6W4AA

6W4AA – Senegal

Charles, KG4KCT is active periodically as 6W4AA from Dahra Djoloff, Senegal. He is based there through his work and operates spare time using an FT-450D and dipole at 40ft. QSL via KG4KCT.



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Le 8 août 2016

Charles KG4KCT est actif périodiquement comme 6W4AA de Dahra Djoloff, Sénégal. Il est basé là par son travail et pendant sont temps libre il trafiquera en utilisant un FT-450D et dipôle à 40ft.
QSL via KG4KCT.

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RI0FS

RI0FS – Shikotan Island, AS-062

UPDATE – Despite many difficulties on their journey, the RIØFS team successfully arrived in Yuzhno-Sakhalinsk and is currently located in RT0F-land. The team is waiting for the steamer “Igor Farkhutdinov”. Then on August 10, they go to the island of Shikotan.

July 20 – A schedule change has been made therefore dates of activity from Shikotan Island, AS-062 are slightly different. See RI0FS website for full details.



Texte en Français traduction google


Le 8 août 2016

Mise à Jour – Malgré de nombreuses difficultés sur leur voyage, l’équipe de RIØFS est arrivé avec succès dans Yuzhno-Sakhalinsk et est actuellement situé dans RT0F-terre. L’équipe attend le bateau à vapeur « Igor Farkhutdinov ». Puis, le 10 Août, ils vont à l’île de Shikotan.

20 juillet – Un changement de calendrier a été fait donc les dates d’activité de Shikotan Island, AS-062 sont légèrement différentes. Voir RI0FS site Internet pour plus de détails.

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XU7AEX

XU7AEX – Cambodia

Operations at XU7AEX

Rene, F6CTW is currently active from Phnom Penh, Cambodia as XU7AEX until August 19, 2016. QRV on 15-17-20m, CW. QSL via H/c.



Texte en Français traduction google


Le 8 août 2016

Rene, F6CTW est actuellement actif de Phnom Penh, Cambodge comme XU7AEX jusqu’au 19 Août 2016. QRV sur 15-17-20m, CW.
QSL via H / c.

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